Hallo zusammen,

Die Federn konnt ich mittlerweile zuordnen. Nur die Halter noch nicht.
Mein Gott ist die für den Anlasser Übel einzuhängen

Der erste Guss für die Tachoscheibe wird auch fest. Mal sehn wies rauskommt.

20220817_155810_copy_1849x1387.jpg

Meine Form ist noch etwas ausbaufähig was das Einfüllen angeht, aber das bekomm ich noch in den Griff.

Grüße Steimal

Natürlich ging der erste Gießversuch in die Hose. Massig Lufteinschlüsse und der Angusskanal ist zu klein. Lässt sich nicht schnell genug Material nachgießen wies abfließt.
Die Form hab ich schon geändert. Morgen gibt's dann den zweiten Versuch.

Hab jetzt das zweite mal gegossen. Sah schon beim Gießen deutlich besser aus. Habe zwei zusätzliche Steiger gesetzt und den Anstellwinkel der Schale erhöht sowie den Anguss mit größerem Reservoir versehen.

Als Harz verwende ich das 700er von Dipoxy. Das war noch in ausreichender Menge bei meiner Freundin vorhanden.
Ist klar, sehr flüssig und härtet innerhalb von 24Std.

Grüße Steimal

Geht um diese beiden Teile. Prinzipiell wäre das möglich, allerdings fehlen Dann die Bünde, durch die, die Instrumente gesteckt werden. Sieht man auf den Bildern recht schlecht.
Zudem hat das Teil vom 53er hinten eine Struktur.

Versuch Nummer 2 lief schon besser. Nur noch 1 nennenswerter Lufteinschluss. Aber den bekomm ich auch noch weg.
Könnte man fast schon einbauen.

So. Es gibt einen neuen Stand. Hab grade Versuch Nummer 3 aus der Form geholt.

20220824_152540_copy_1734x2312.jpg

Links Version 2 (2 teilige Form)

Rechts Version 3 (Nur untere Formhälfte)

Für einen Versuch reicht mein Material noch. Aber bisher finde ich das Ergebnis recht gelungen.
Ohne die obere Formhälfte wird die Oberfläche deutlich besser. Allerdings gibt es auf der Sichtseite nicht ganz so scharfe Kanten.

Werd jetzt auch mal noch beide Scheiben die ich habe 3D-Scannen und ein CAD-Modell erstellen. Vielleicht findet sich ja wer, der aus Makrolon o.ä. Ein intaktes Muster zum Form bauen fräsen kann. Dann würde schonmal bei der Grundform die Knetmodelliererei wegfallen und ich hätte ein Grades Rohteil mit allen Bünden und Kanten.

Grüße Steimal

Wer kennt sie nicht diese Tage, da geht man voll motiviert ans Werk, und es will einfach nichts klappen.

Heute war so einer. Erster Programmpunkt war, Bowdenzug am Fensterheber einfädeln. War wohl nix. Zug 30cm zu kurz.
Programmpunkt zwei. Bremssystem befüllen. Mist. Rückschlagventil zum aufstecken fest und Werkstatt gegenüber zu weil im Urlaub.

Also frustriert und angekotzt wenigstens mal den viel zu lang aufgeschoben Kabelbaum angefangen.
20220829_172920_copy_2312x1734.jpg
Da kann man schonmal mit arbeiten. Ich hoffe da wurde die letzten 70 Jahre nicht allzu viel unqualifizierte dran rumgetüddelt. Das muss ich mal noch mit dem Plan abgleichen.

Grüße Steimal

Ich finde ja die bei mir verlegten Querschnitte bei ner Absicherung von 8Amp für die Scheinwerfer schon sehr pessimistisch ausgelegt. Also rein wenn man mal von den VDE-Richtlinien ausgeht.
Aber es kommt wieder rein was Opel im Handbuch sagt. Ggf. Die nächst gängiger Größe größer.
Besser als die Alten bröseligen Dinger ist so ziemlich alles was ne intakte Isolierung hat.

Sodele.
Leider gings beim Kabelbaum immernoch nicht weiter.

Dafür hab ich ausgiebig mit dem Bremssystem gekämpft. Nach dem heute nun vierten Anlauf ist wenigstens mal Bremsflüssigkeit drin und die offensichtlichen Undichtigkeiten beseitigt. (ne viertel Umdrehung hier, ne viertel da.) Kam mir beim montieren gar nicht so vor, dass es so viele Verschraubungen sind.
Nur steh ich jetzt vor dem Problem, dass der HBZ nur sehr widerwillig in seine Ausgangsposition zurück will. Wäre nun dankbar für mögliche Ursachen.
Luft im System kann ich noch nicht ausschließen, genausowenig kann ich mit Sicherheit sagen das die RBZs schon gefüllt sind und die Beläge angedrückt werden.
Habe nach ca 4,5Std. entnervt aufgegeben.

Zur allgemeinen Motivation hab ich noch einen vierten und mangels Material vorerst letzten Gießversuch für die Tachoscheibe gestartet.
20220919_201236_copy_1849x1387.jpg
Und wieder einmal musste der Herd herhalten.

Parallel laufen schon die ersten Vorbereitungen zum Werkstattumzug. Raus aus dem finstren Kellerloch, rein in eine helle Halle mit Deckenhöhe, richtiger Hebebühne und sanitären Anlagen.

Grüße Steimal

Dann weiß ich jetzt auch wo die überschüssige Feder hin muss. Die Bohrung dafür ist wahrscheinlich meiner Trägerübeholung zum Opfer gefallen. Zum Glück ist Loch rein machen einfacher als stopfen.

Allerdings bleibt der Kolben im Zylinder. Die Druckstange flutscht.
Rein geht er schön geschmeidig. Hatte schon die innen liegende Feder im Verdacht. Die könnte etwas schwächlich sein und gegen die neuen Dichtungen nicht ankommen. Maßlich und von der Oberfläche her sah er innen noch Top aus. Keine Riefen, Rostfraß u.ä.

Siehe da. Mit eingehängter Feder sieht das ganze schon besser aus. Noch nicht ganz optimal, aber ist ja auch noch nicht endgültig fertig.