Nachrüstung Servolenkung Commodore A

      Viele moderne Autos haben heute eine elektrische Lenkhilfe an der Lenksäule platziert. Nach diesem Prinzip funktionieren auch diese Nachrüstungen.

      Aber (und das war ja klar, dass das wieder von mir kommt)
      Nach meinem letzten Wissensstand: ohne TÜFF-Zulassung
      Schöne Grüße

      Dirk       "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

      Tausi schrieb:

      Nach meinem letzten Wissensstand: ohne TÜFF-Zulassung


      Abber vonner Dehgra vielleicht? Oder eben nix verraten? Könnte man auch als großen Kondensator oder Blinkrelais verkaufen.

      Mann bin ich heute kreativ...

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden

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      Für mich alles kein Thema.

      Servolenkung beim Commodore A gab es tatsächlich erst kurze Zeit nach Einführung der Sicherheitslenkung. Letzteres war Anfang Juli 67 und die erste Servolenkung für den Commo war ab Ende August 67 verfügbar. Damit wäre sie in meinem Auto auf jeden Fall mit normalem Schrauber-Equipment nachrüstbar.

      Unklar ist mir dennoch, warum Opel nicht auf die Servolenkung des KAD-A zurückgriff und für Commo und Rekord 2,2 ein eigenes System entwickelte. War der Lenkungsstossdämpfer im Weg? Wäre doch verzichtbar gewesen!

      Tschüss
      Klaus