Projekt Koralle

      Wo wir beim Thema Lack sind,Kann man den alten (Nitrolack) mit heutigem Lack überlackieren oder gibt es da Probleme ?

      Desweiteren....Was ist das für ein Zierteil ????


      Quelle des völlig überteuerten Fotos:
      ebay.de/itm/orig-Foto-Wallgau-…44ad5d:g:WnMAAOSwDNdV2Cmo
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957
      Dennis...Wasserbasierte Lacke über Nitro geht nicht...dein P1 hat aber keinen Nitrolack. Ich kann dir gerne mal die Fronthaube bearbeiten...hatte ich Wilm schon gesagt....du wirst dich wundern,was da noch zu retten ist...die Heckklappe ist da schon schwieriger,dort sind feinste Rostadern...aber auch das kriegt man hin....insgesamt würde ich versuchen,soviel wie möglich Originalsubstanz zu retten....untenrum ist klar,das durch die Schweissarbeiten eine teillackierung fällig wird...aber...ein guter Lackierer bekommt eine Farbangleichung von alt zu neu hin....
      Warum das ganze? :D
      Ich würde den Lack auch wieder aufbereiten. Flugrost, soweit wie geht entfernen und dann alles versiegeln. Wird vielleicht nicht mehr so glänzen, wie bei er Auslieferung, hat aber Wirkung.
      Untenherum dann vorsichtig beilacken lassen.
      Aber das ist ja immer eine Sache des Geschmacks des Eigentümers.

      Das Teil auf dem Foto schaut nach Zubehördeko aus Dennis.
      Fahrzeuge:
      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
      ungeschwei., Originalzustand
      3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
      + 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch .. ;)

      Wohnord: 41751 Viersen
      Wahrscheinlich Tankstellenplünnenkram aus den 50ern.
      Sowie die "Turbo" und "16V" Aufkleber aus den 80-90ern.

      Recherchier das mal tiefergehend, bevor Du im Geiste den P1
      lackierst. Zeitzeugen, vorsichtig restaurierte Survivor sind
      seltener als die "Alles neu mit voller Sonderausstattung in
      Doppelchrom und Schweineschwartenglanz".
      Glaubt eh kaum einer. Ich erst recht nicht.

      Authentischer Erhaltungszustand, auch wenn es härtere Patina ist,
      ist ehrlicher als ohne Not glatt lackiert.

      Ach ja, Lackierungen kosten Geld. Zwei Farblackierungen eher mehr,
      die sind nicht wie bei mir aus "zwei Farbresten" entstanden.

      Lass das Ding wie es ist, mach das Nötigste, das geht auch erstmal nicht
      volle Lotte ins Geld.

      Bis densen ,

      DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden
      Moin Dennis

      Poliergöttle war estwas schneller.
      Seine Aussage nachdem ich sagte das ich nicht unbedingt lackieren würde. Gib mir die Haube und ich mache das wie neu, ich würde so viel als möglich Original behalten wollen. Dann sprach ich von der voergesehen Dachschnippelei, mit dem Ergebniss das er wortlos das Gebäude verlassen hat. Aber Gesichtsausdrücke sind auch lesbar.
      Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst. :hmm:




      Wilms Wohnort 48691 Vreden
      Wilms Fuhrpark
      P II Schnelllieferwagen 1700 Bj 60

      Olympia Rekord 1500 Bj 57
      Volvo B 10 M Knickgelenkbus
      VW Sharan
      Hyundai H1
      Poliergott ist mir zuvorgekommen. :grins1:

      Schau mal Dennis. Das Moped aus 1960 habe ich nicht restauriert, sondern behutsam aufbereitet. War ne Mordsarbeit. Aber nun hat das Moped Geschichte, die es zeigt.
      Das Ding hat zuvor ausgesehen, als ob man es zum Sperrmüll stellen könnte.
      Dateien
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      1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
      2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
      ungeschwei., Originalzustand
      3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
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      Ich habe halt nur gelesen, das GM bis in die 50er jahre nitrolacke benutzt hat, darum dachte ich es wäre beim P1 auch noch so.
      Danke für die Info :)

      Die Zierringe sind irgendwie schick, ....bin voll die Chromeelster ^^
      Bei Degeners habe ich mal vorn am Kotflügel sowas gesehen...ich glaub das war am 56er kapitän drann wo ichs 1. mal da war.
      Hier ein Buick....der große P1 ? ^^


      PS
      Bin gerade per Zufall auf eine Kokosweberei der Teppiche gestoßen ^^
      google.de/search?biw=1472&bih=…8M:&imgrc=QaMd3FikBN8BBM:
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      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

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      DKW Hummel Standartblau 1957
      Da ich nicht so der Original Fetischist bin würde ich für mich persönlich wenn irgendwie möglich ,weitestgehend Original Substanz und Lack retten bzw aufarbeiten. Ich finde ein Auto soll sein Alter mit Stolz zeigen dürfen und das es all die Jahre so überlebt hat. Auch einen alten patinösen Lack und auch Chrom kann man schön dem Alter entsprechend aufarbeiten und ich finde das so ein Auto wesentlich interessanter ist als ein durch restaurierter 1+ Wagen . Mal abgesehen davon das Autos zum fahren da sind, möchte ich nicht nur bei 100% Regen freien Tagen damit fahren ohne Angst haben zu müssen das kein Krätzerchen dran kommt .Und mal ehrlich ,das Geld welches in so Projekte investiert wird bekommt man beim Verkauf sowieso nicht raus. Oft wird bei Auktionen von Patinösen Fahrzeugen ein höherer Preis erzielt als für gleiche Fahrzeuge die voll durch restauriert wurden. Das ist aber alles reine Geschmacksache und soll jeder so machen wie er möchte - der eine so - der andere so . Erlaubt ist was gefällt und das sollte so akzeptiert werden.

      Milli schrieb:

      Dennis schrieb:

      Die sehen gut aus
      Kann man die auch als große Version mit Tunnelabdeckung bekommen ?

      Bestimmt machbar, wenn du die Schablone lieferst.
      Solltest du wirklich Interesse haben, gebe ich dir gerne die Kontaktdaten, per PN.
      Liebe Grüße
      Milli


      Jau, das wäre prima :)

      Wie nennt man diese Sonnenblende evtl noch bzw wo bekommt man sowas fürn echtes Auto ?

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      Moin Norby

      Die habe ich für meinen Jupp auch schon in den Augenwinkeln. Aber erschtma muß der P2 auffen Hof stehn.Dann ma kucken watt noch an Penunzen übber iss.
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      P1-Caravan schrieb:

      Hi Dennis, das nennt man auch Sonnenschute.
      Schau mal hier: cornett.de/


      Danke für die info :)

      Nur meiner ist nicht dabei,es sei denn das passt trotzdem.


      ............
      Weiß jemand ob die Scheinwerfer vom Ponton in meinen so reinpassen ?
      Oder hätte jemand gar einen 57erPonton Kotflügel zum leihen da ?
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      Moin Dennis

      Ich frage mich schon länger was du mit den von dir gesuchten Pontonteilen machen möchtest? Da war doch vor einiger Zeit schon mal etwas gesucht.
      Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst. :hmm:




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      Hyundai H1

      Wilm schrieb:

      Moin Dennis

      Ich frage mich schon länger was du mit den von dir gesuchten Pontonteilen machen möchtest? Da war doch vor einiger Zeit schon mal etwas gesucht.


      Ich möchte auf jeden Fall,die Scheinwerferpartie in den P1 pflanzen, das wirkt in meinen Augen wesentlich stimmiger...
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