Zusatzheckflossen am P2

Diesen Wagen habe ich gemeint. Er war dann später rot statt gelb. Ich habe schon auch ein Foto, fragt sich nur wo. Ich kann das aber in Ermangelung der notwendigen Technik eh nicht einstellen.

Hallo zusammen

hier noch die bilder vom AOIG treffen 1987 in Rüsselsheim .

treffen1.jpg

Treffen2.jpg

gruss aus der Schweiz , Kurt Huber

Moin Harry!

DIE Antwort musste ich "liken" - wahrscheinlich Deine kürzeste seit Deinem Eintritt ins Forum, oder?

Bis dahin, schönen Gruß an Claudia!

Stefan

Der Kollege daneben hat sich schon mal ne dunkle Brille aufgesetzt, wahrscheinlich möchte er in der Gesellschaft nicht erkannt werden oder er kann das Elend nicht mehr ansehen.

@'DT_OS':
Hallo Stefan,
ich kann das auch kurz und knackig. Habe ich bei der Tageszeitung gelernt.
G. v. E.
HH

Der rote von "Kurt" ist aber nicht der gelbe von der Seite davor, oder?

die Heckflossen an dem roten sind denen eines 1957er Cadillacs nachempfunden. Passt zeitlich nicht wirklich, kann mir aber schlimmeres vorstellen.

um mal auf das Eingangsposting zurückzukommen, die roten Flossen zum aufstecken finde ich durchaus okay.
keine Ahnung, ob ich mir sowas an einen P2 bauen würde, wenn ich einen hätte. Aber alleine das überleben eines solchen extravaganten Zubehörs im Betrieb zu sichern wäre schön Ansporn genug.

Gab da ja wohl auch mal was für den P1, wie einige Autenrieht-Fahrzeuge beweisen.

@Big Harry

Ich wußte sofort, daß nur dieses Auto gemein sein konnte:
Heckflossen-P2 MZ.jpg
Die Aufnahme entstand auf dem Frankfurter Graffiti-Treffen 1986. Ich erinnere mich ebenso an den unseligen Leserbrief des Verunstalters höchstselbst in der OM.

Und hier das andere Objekt des Grauens auf der MA-Veterama 1988, wenn auch nur von seiner besseren Seite:
Benz-Front-P2.jpg
Ich hoffe, der erneute Würgereiz hält sich in Grenzen!

Aber mein Fall sind solche Sachen auch nicht und vielleicht sollte man dem gar nicht so viel Aufmerksamkeit schenken, um nicht potentielle Nachahmer anzustiften.

Tschüß
Klaus

PS: Weiß zufällig jemand, was aktuell aus den Autos geworden ist?

Wäre aber wirklich interessant zu erfahren was aus dem Heckflossenmonster geworden ist.

@Stag72

Stag72 schrieb:

Viele Fahrzeuge aus den 50er und 60er Jahren werden ja heutzutage auch chromtechnisch mit (Werks-) Originalzubehör aufgepeppt, um ein wenig mehr `Glanz an die Hütte´ zu bringen....

Ein wahres Wort, dem ich mich nur anschließen kann. Ganz besonders traurig, daß man heute kaum noch "kleine" MB-Heckflossen (W110) findet, die chrom- und lampentechnisch als originales Anschauungsstück herhalten könnten, weil sie überwiegend mit Chrom und Lichtern der "größeren" Brüder oder älterer/jüngerer Modelle aufgepeppt wurden. Dabei kommt noch hinzu, daß es hier so unauffällig geschieht, daß der MB-historische Laie die Verfälschung gar nicht erkennt. Dieses Spielchen war schon zu Lebzeiten der MB-Heckflossen recht beliebt, meist die Heckpartie eines 190c mit der eines 220 S aufzumöbeln. Die kleinen Zusatzstoßstangen konnte man sogar ab Werk mitbestellen.
(Die es in ähnlicher Form im Zubehör übrigens auch für Kadett A und Rekord A gab).

Tschüß
Klaus

@'altopelfreak': Das Cabriolet ist aber derart vorteilhaft fotografiert, dass man das ganze Ausmaß des Unheils nur erahnen kann. Auf Deinem Foto sehen z.B. die Zierleisten noch ziemlich original aus, sie waren - ob davor oder danach, weiß ich nicht - durch Meterware aus dem Baumarkt-Autozubehör ersetzt. Mit schwarzen Rammschutz-Einlagen.... Und die Stoßstangen waren wirklich grauenhaft aufgedoppelt - mit zurechtgesägten originalen, nicht mit denen aus dem Zubehör. Ich habe den Wagen zweimal meinem Magen zumuten müssen, beide Male auf der Veterama. Bei der zweiten Begegnung stand er wirklich böse runtergeritten auf einem Anhänger. Da war Kurt Huber auch zugegen (siehste Kurt, so lange kennen wir uns schon...) und ich bin mir ziemlich sicher, dass er die Kotzknolle abgelichtet hat. Dagegen sieht der von Marcus fotografierte nun wirklich geradezu ästhetisch aus.
Die Lametta-Mercedes sieht man übrigens auf Treffen nicht nur auf Heckflossen- , sondern auch auf Ponton-Basis. Da gibt´s inzwischen S-Klasse-Zierleistensätze speziell für die Vierzylinder, weil die ja eine kürzere Motorhaube haben. Wobei die schmuckarmen, originalen Vierzylinder-Pontons, zumal mit ihren depressiven Farben, jetzt nicht gerade das sind, was man chic oder gar elegant nennen würde. Um im Zeitrahmen zu bleiben, wären Rekord P II oder Borgward Isabella der junge Horst Buchholz, der Ponton-Benz Gert Fröbe.....
Mit dem Coupé-Schriftzug winkt
der Harry

Big Harry schrieb:

Absolut dieser Meinung !

Es passt REIN GAR NICHT...Ein weicher Übergang wäre das mindeste gewesen,aber Ende der 50er Jahre waren die FLossen schon aus der Mode,SOWEIT ICH WEIß....auch wenn einige diese noch weiter gebaut haben.

Wenn einer kurvigen Dame sowas steht,dann ihr,....finde ich
666kb.com/i/dqvbf4w5mt85ze3gg.jpg

@'altopelfreak': Ich habe eben nochmal genauer und mit Vergrößerung hingesehen: Die Baumarkt-Zierleisten hat er schon.... Dreimal , und zwar im Strahl!

@Dennis: Ja, dem stehen die Segelohren - wenn man sowas mag. Aber zu der Herumbastelei an Karosserien habe ich meine eigene Meinung - auch wenn manche darauf völlig idiotisch aggressiv reagieren und immer wieder ins Feld führen, dass das schon immer getan wurde. Und wenn schon, es hat früher sch.... ausgesehen und es sieht heute sch.... aus. Ein Designer hat seinen Job gelernt und man sollte als Amateur nicht einem Profi ins Handwerk pfuschen. Meine persönliche Meinung und Punkt. Jeder kann seine Kiste verferkeln, wie er will. Ich lasse mir aber nicht vorschreiben, wie ich darüber zu denken habe und vor allem lasse ich mir nichts unterstellen. Auch das ist hier schon geschehen. Das war selbst in diesem doch eigentlich so netten Forum mein Aha-Erlebnis. Es waren allerdings nur zwei, drei Einzelfälle, insofern: alles gut !
Euch allen einen schönen Rest-Samstag / - Sonnabend, einen angenehmen Sonntag und den Karnevalisten einen tollen Rosenmontag aus Koblenz am Rhein
Harry

Hallo Harry

Leider hab ich die kiste an der Veterama nicht fotografiert . Aber ich weis noch genau wie mein Kumpel und ich fassungslos vor dem teil gestanden sind . Auf deinem foto hab ich gesehen , das er innen weiss ist . Ferrarirot macht hald schon bedeutend mehr her...

Gruss Kurt

Big Harry schrieb:

@'altopelfreak': Ich habe eben nochmal genauer und mit Vergrößerung hingesehen: Die Baumarkt-Zierleisten hat er schon.... Dreimal , und zwar im Strahl!

@Dennis: Ja, dem stehen die Segelohren - wenn man sowas mag. Aber zu der Herumbastelei an Karosserien habe ich meine eigene Meinung - auch wenn manche darauf völlig idiotisch aggressiv reagieren und immer wieder ins Feld führen, dass das schon immer getan wurde. Und wenn schon, es hat früher sch.... ausgesehen und es sieht heute sch.... aus. Ein Designer hat seinen Job gelernt und man sollte als Amateur nicht einem Profi ins Handwerk pfuschen. Meine persönliche Meinung und Punkt. Jeder kann seine Kiste verferkeln, wie er will. Ich lasse mir aber nicht vorschreiben, wie ich darüber zu denken habe und vor allem lasse ich mir nichts unterstellen. Auch das ist hier schon geschehen. Das war selbst in diesem doch eigentlich so netten Forum mein Aha-Erlebnis. Es waren allerdings nur zwei, drei Einzelfälle, insofern: alles gut !
Euch allen einen schönen Rest-Samstag / - Sonnabend, einen angenehmen Sonntag und den Karnevalisten einen tollen Rosenmontag aus Koblenz am Rhein
Harry

Irgendwie fühlt sich das gerade an ,als hätte ich gerade einen verbalen Anschiss bekommen ....

Ich stimme dir zu was die Originalität und der Sache angeht das der Designer seine Arbeit brav erledigt hat usw...
Hauptsache man hat Spaß und Freude an und mit seinem Oldie

@'Dennis':
Nein, absolut kein Ansch... Das steht mir genau so wenig zu wie irgend jemandem sonst. Wir sind doch schließlich alle erwachsen. Es bezog sich auch überhaupt nicht auf Dich, sondern auf die erwähnten Einzelfälle, die meinten, mich persönlich angreifen zu müssen, nachdem ich mich ähnlich wie oben zu einem Auto, das in meinen Augen versaubeutelt war, geäußert hatte. Und in diesem Zug sind mir Dinge unterstellt worden, die ich weder gesagt noch gemeint hatte. Die so genannten Customizer sind eben mimosenhaft empfindlich, wenn sie glauben, dass jemand am Ego der verkannten Designkünstler kratzt. Von mir aus können die sich die Dächer ihrer Autos niedriger sägen, die Karren so tief legen, dass eine Zigarettenkippe zum Hindernis wird, sich Hutzen und Heckflossen aufkleben, -schweißen oder sonstwas, sie können Fronten und Hecks umbauen, entchromen, tunneln, cleanen, Zierleisten abbauen, so lange es ihnen Spaß macht und sie es bezahlen können, ohne dass ein anderer darunter leidet. Mir persönlich gefällt sowas nicht. Ich muss es mir nicht ansehen und ich gehe dann einfach weiter oder ganz weg. Ich habe aber noch nie jemanden, der das toll findet oder auch selbst baut, persönlich angegriffen. Es wäre schön, wenn die "Gegenseite" das auch so handhaben würde.
In diesem Sinne

Achso, ok dann habe ich das falsch verstanden,alles gut

Aber es würde mich schon reizen mal 2 Karossen die jeder andere sonst verschrotten würde mal zu einer zusammen zu bringen,ich habe da mal etwas gebastelt

Meine Farbkombi würde so aussehen.
666kb.com/i/dqw6u3k2zwlkwxczk.jpg

Ich muss zu meiner Schande gestehen: Der sieht richtig gut aus ! Und das sollte auch realisierbar sein: Angeranzte P I Zweitürer gibt es öfter mal zu durchaus fairen Preisen. Das Problem dürfte sein, an eine (Teil-) Karosserie eines P II Coupés zu kommen. Vielleicht könnte Kurt weiterhelfen. Er hat ein nicht mehr schönes Coupé - zumindest die Karosserei davon - geschlachtet, um seinen P II Pickup neu aufzubauen. Es sollte mich sehr wundern, wenn er irgendwelche Reste davon weggeworfen hätte.
Die Lackierung würde mir noch besser gefallen, wenn sie so gehalten wäre, wie beim schweizer P I-Sondermodell Ascona: Originale P I-Zierleisten, zweite Farbe auf dem Dach und unterhalb der seitlichen Zierleisten, aber vorn mit einer zusätzlichen Zierleiste zum Radlauf hin begrenzt, und die hintere bis auf Oberkantenhöhe der Stoßstange abgesetzt. In der Schweiz achtet man eben noch etwas mehr auf ein ästhetisches Erscheinungsbild.
Wenn Du so etwas mal in echt sehen möchtest: Peter Ruoff hat ein in genau diesem Stil umgebautes Kapitän P 2.6-Coupé. Sieht völlig anders aus als das originale von Autenrieth und ist ein Einzelstück aus Schweden mit niedrigerer P 2.5-Windschutzscheibe und rahmenlosen, verlängerten Türen, das Peter im allerbesten Wortsinn perfektioniert hat.
Beim Jahrestreffen in Ebern ist er sicher anwesend. Wenn Du hinfährst und möchtest, mache ich Dich gern mit ihm bekannt.

Dennis schrieb:

Achso, ok dann habe ich das falsch verstanden,alles gut

Aber es würde mich schon reizen mal 2 Karossen die jeder andere sonst verschrotten würde mal zu einer zusammen zu bringen,ich habe da mal etwas gebastelt

Meine Farbkombi würde so aussehen.
666kb.com/i/dqw6u3k2zwlkwxczk.jpg

Hallo Dennis,

hier zur Info zwei Sonderkarosserien vom P1 (Coupe und Cabriolet):