Wie es der Zufall so will hab auch ich mir (noch) einen Manta geholt.
Der Wagen lief zuerst in München, kam dann nach Slowenien und wurde vor einiger Zeit von einem Kumpel (dem mit der Oldtimerwerkstatt) zurück nach Bayern geholt.
Die Substanz ist in Ordnung, der Wagen ist vor nicht allzu langer Zeit noch gefahren. Seit ungefähr 2 Jahren war er trocken untergestellt und sprang auf Anhieb an.
Ich werde die Bremsen überholen und einen großen Kundendienst machen, dann sollte die Technik wieder fit sein.
Leider wurde der Manta mal sehr schlecht lackiert, original war er weiß. Längerfristig sollte die Front getauscht werden (ist neu und original dabei, außerdem eine neue vordere Stoßstange!). Die Kotflügel und eine Tür sind ebenfalls nicht mehr toll.
Die Radläufe und der Unterboden haben so gut wie keinen Rost, der Innenraum ist in tollem Zustand. Das Vinyldach ist auch okay.
Der Plan ist jetzt, den Wagen bis zum Frühling nebenbei fit zu machen und ihn dann neben dem Rekord im Sommer als Alltagsfahrzeug zu nutzen.
Die Front soll um 30mm tiefer gelegt und das Frontblech sowie die Motorhaube im GT/E-Stil schwarz matt lackiert werden. Ansonsten bleibt er relativ original.
Der Wagen lief zuerst in München, kam dann nach Slowenien und wurde vor einiger Zeit von einem Kumpel (dem mit der Oldtimerwerkstatt) zurück nach Bayern geholt.
Die Substanz ist in Ordnung, der Wagen ist vor nicht allzu langer Zeit noch gefahren. Seit ungefähr 2 Jahren war er trocken untergestellt und sprang auf Anhieb an.
Ich werde die Bremsen überholen und einen großen Kundendienst machen, dann sollte die Technik wieder fit sein.
Leider wurde der Manta mal sehr schlecht lackiert, original war er weiß. Längerfristig sollte die Front getauscht werden (ist neu und original dabei, außerdem eine neue vordere Stoßstange!). Die Kotflügel und eine Tür sind ebenfalls nicht mehr toll.
Die Radläufe und der Unterboden haben so gut wie keinen Rost, der Innenraum ist in tollem Zustand. Das Vinyldach ist auch okay.
Der Plan ist jetzt, den Wagen bis zum Frühling nebenbei fit zu machen und ihn dann neben dem Rekord im Sommer als Alltagsfahrzeug zu nutzen.
Die Front soll um 30mm tiefer gelegt und das Frontblech sowie die Motorhaube im GT/E-Stil schwarz matt lackiert werden. Ansonsten bleibt er relativ original.
1958er P1
1959er P1
1960er P1
1964er Rekord A (Alltagsauto im Sommer)
Manta A
Manta B
Audi 80 (Alltagsauto im Winter)
1959er P1
1960er P1
1964er Rekord A (Alltagsauto im Sommer)
Manta A
Manta B
Audi 80 (Alltagsauto im Winter)