Moin allerseits,
mein Name ist Holger, ich bin just 50 Jahre jung geworden und neuerdings Besitzer eines Rekord P2 1700. Meine liebe Frau hat mich nämlich zum Geburtstag mit diesem tollen Auto total überrascht. Das erklärt auch die rote Schleife auf den Fotos.
Das Schätzchen ist ein 62er Baujahr und stammt aus Schweden (also der P2 jetzt, nicht meine Frau), wo es letzten Sommer nach 25 Jahren von 2 erfahrenen Autoschraubern als Scheunenfund entdeckt und gekauft wurde. Die beiden Autoschrauber haben ihre Hobbywerkstatt bei uns auf dem Hof (wir leben auf einem inaktiven Bauernhof). Und so kam meine Liebste auf die Idee, ihnen den P2 kurzerhand für mich abzuquatschen. Selbstverständlich alles hinter meinem Rücken. Seit Dienstag ist es nun mein P2.
Die Substanz ist nach der langen Standzeit noch sehr gut. Heck, Kofferraum, die Türen und die vorderen Kotflügel haben ein paar Roststellen, die Blech- und Schweißarbeiten erforderlich machen. Der Motorraum sieht richtig gut aus. Anlasser und Motor drehen.
Sämtliche Scheiben sind heil, lediglich die Tür- und Fensterdichtungen müssen ausgetauscht werden. Der Lackzustand ist erstaunlich gut. Alles in Allem ist mein P2 sicher kein hoffnungsloses Projekt.
P2-1.jpg P2-5.jpg
P2-2.jpg P2-3.jpg
P2-4.jpg P2-6.jpg
Ich habe allerdings noch nie ein Auto restauriert. Meine Zielsetzung lautet daher, den Wagen für ein 3er Gutachten instand zu setzen, mit H-Kennzeichen zugelassen zu bekommen und erstmal 2 bis 3 Jahre damit fahren zu können. Glücklicherweise kann ich dabei mit Unterstützung durch unsere Autoschrauber rechnen.
Später kann ich mich immer noch entscheiden den Wagen nochmals komplett zu zerlegen und neu aufzubauen oder schrittweise zu verbessern. Aber als Neuling halte ich es für ratsam, den zeitlichen und finanziellen Aufwand zunächst überschaubar zu halten.
Eine erste Frage habe ich auch mitgebracht:
Dort, wo der Unterboden am Heck mit der Heckschürze (Blech zwischen den Rückleuchten) zusammen trifft, ist innen wie außen ordentlich Rost. Die Nut für die Stoßstangen-Gummilippe am Unterbodenblech ist an mehreren Stellen durchgerostet.
Auch der Befestigungsrahmen für den Tank im Unterboden hat gelitten und muss teilweise ersetzt werden.
Gibt es hierfür Reparaturbleche? Und wenn ja, wo kann ich diese beziehen?
Vielen Dank vorab, schöne Feiertage und viele Grüße
Holger
mein Name ist Holger, ich bin just 50 Jahre jung geworden und neuerdings Besitzer eines Rekord P2 1700. Meine liebe Frau hat mich nämlich zum Geburtstag mit diesem tollen Auto total überrascht. Das erklärt auch die rote Schleife auf den Fotos.
Das Schätzchen ist ein 62er Baujahr und stammt aus Schweden (also der P2 jetzt, nicht meine Frau), wo es letzten Sommer nach 25 Jahren von 2 erfahrenen Autoschraubern als Scheunenfund entdeckt und gekauft wurde. Die beiden Autoschrauber haben ihre Hobbywerkstatt bei uns auf dem Hof (wir leben auf einem inaktiven Bauernhof). Und so kam meine Liebste auf die Idee, ihnen den P2 kurzerhand für mich abzuquatschen. Selbstverständlich alles hinter meinem Rücken. Seit Dienstag ist es nun mein P2.
Die Substanz ist nach der langen Standzeit noch sehr gut. Heck, Kofferraum, die Türen und die vorderen Kotflügel haben ein paar Roststellen, die Blech- und Schweißarbeiten erforderlich machen. Der Motorraum sieht richtig gut aus. Anlasser und Motor drehen.
Sämtliche Scheiben sind heil, lediglich die Tür- und Fensterdichtungen müssen ausgetauscht werden. Der Lackzustand ist erstaunlich gut. Alles in Allem ist mein P2 sicher kein hoffnungsloses Projekt.
P2-1.jpg P2-5.jpg
P2-2.jpg P2-3.jpg
P2-4.jpg P2-6.jpg
Ich habe allerdings noch nie ein Auto restauriert. Meine Zielsetzung lautet daher, den Wagen für ein 3er Gutachten instand zu setzen, mit H-Kennzeichen zugelassen zu bekommen und erstmal 2 bis 3 Jahre damit fahren zu können. Glücklicherweise kann ich dabei mit Unterstützung durch unsere Autoschrauber rechnen.
Später kann ich mich immer noch entscheiden den Wagen nochmals komplett zu zerlegen und neu aufzubauen oder schrittweise zu verbessern. Aber als Neuling halte ich es für ratsam, den zeitlichen und finanziellen Aufwand zunächst überschaubar zu halten.
Eine erste Frage habe ich auch mitgebracht:
Dort, wo der Unterboden am Heck mit der Heckschürze (Blech zwischen den Rückleuchten) zusammen trifft, ist innen wie außen ordentlich Rost. Die Nut für die Stoßstangen-Gummilippe am Unterbodenblech ist an mehreren Stellen durchgerostet.
Auch der Befestigungsrahmen für den Tank im Unterboden hat gelitten und muss teilweise ersetzt werden.
Gibt es hierfür Reparaturbleche? Und wenn ja, wo kann ich diese beziehen?
Vielen Dank vorab, schöne Feiertage und viele Grüße
Holger