So Leute ich brauch mal euer geballtes Fachwissen!
Folgendes, ich habe den Unterbrecherkontakt getauscht und im nachgang den Zündzeitpunkt geprüft und eingestellt.
Jetzt gibt mein Baby ausser Fehlzündungen beim starten über den Vergaser garnichts mehr her...
Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Ich brauch jetzt viele Tips?

DT_OS schrieb:

Hmm. Alle Arbeiten erstmal "rückwärts" verfolgen, die vorherigen Einstellungen möglichst wiederherstellen.
Tippe auf Zündung zu "früh", Verteiler etwas zu stark verdreht. Du hast die Zündung erstmal statisch eingestellt, oder?

Ich muss leider zugeben da ich Anfänger bin was es das betrifft.
Habe bei dem Wechsel des Kontaktes nicht drauf geachtet das ich diesen noch einstellen muss. Nachdem er dann nicht angesprungen ist, habe ich in den Fachbücher gelesen das ich einen bestimmten Abstand haben muss aber das sich auch durch die nicht richtige Einstellung der Zündzeitpunt verschieben kann.
Was mich nur iritiert hat das nach den Kerben sich dieser um fast 90 Grad verschoben hatte.
Dann bin ich punkt für punkt sogar mit der Prüflampe nicht nur einmal nach den Beschreibungen gegangen.
Ich will nicht verneinen das mir da trotzem ein Fehler unterlaufen ist...

Maverick schrieb:

Hattest du den Verteiler draußen ?

War beim wieder einsetzen des Verteilers der Motor auf OT? (Achtung hierbei darauf achten, das die Kugel im Schaufenster der Glocke ZWEI mal zu sehen ist. Einmal bei OT (Ventile beim ersten Zylinder sind geschlossen) und einmal bei 180grad (Ventile im 4.Zylinder sind geschlossen))

Kabel alle wieder dran? Auch an der Zündspule?

Zündung mit Prüflampe einstellen. Vorher den Unterbrecher noch mals genau einstellen.

Jetzt mal ne ganz blöde Frage...ist die Kugel 2 mal da oder meinst das als Stellung?
Ich hatte den Ventildeckel ab und für mich sah das so aus als wenn die Ventile im ersten Zylinder geschlossen waren.

Harzhopper schrieb:

Klemme 1 noch dran ?

Ja ist sie...

Danke für die ersten Tips. Werde dem noch mal die Tage nachgehen.
Wenn das so weiter geht kenne ich mein Baby besser als meine Frau...;-)

Maverick schrieb:

Tobi123 schrieb:

Wenn das so weiter geht kenne ich mein Baby besser als meine Frau...;-)

Das geht glaube ich jedem so. Ist ja auch kein Wunder. Für den Opel gibt es ja auch ein Handbuch

Zum Thema Kugel: Nein, die gibt es nur einmal. Aber wenn die Kugel zB auf OT steht, musst du die Schwungscheibe zweimal komplett durchdrehen um wieder auf OT zu kommen. Das heißt, du siehst die Kugel einmal vorbei tauschen. Stehst du nur einmal durch, spricht man von 180grad versetzt

Achso ok...noch mal eine Fage?
Ist die Kerbe, wo der Verteilerfinger draufzeigt auch gleich der erste Zylinder? Und müsste ich die Zündkabel danach neu zuordnen?

DT_OS schrieb:

Hmm. Alle Arbeiten erstmal "rückwärts" verfolgen, die vorherigen Einstellungen möglichst wiederherstellen.
Tippe auf Zündung zu "früh", Verteiler etwas zu stark verdreht. Du hast die Zündung erstmal statisch eingestellt, oder?

Das könnte sein was Du da schreibst aber was meinst Du mit statisch?

Ok denn haben wir den Knackpunkt wohl gefunden...ich habe die Zündkabel nicht neu zugeordnet, weil das in keinem Buch stand oder ich einfach schon zu verzweifelt war das im Buch zu finden...

Maverick schrieb:

Ja genau. Hier mal ein Foto:
rekord-p2-forum.de/index.php/A…71e0f7eeedc90a6ddabb6def4

Boah geil dein Motorraum sieht ja aus wie geleckt...ist das geil...