Erich ist eingemottet, es kann los gehen: Rekord A Caravan Restaurierung

      Tach broken.frame,

      JAAAHA mach ich doch.

      Aufforderungsbericht vom 21.6.22

      Punkt 1. Den Kotflügel angebracht und ausgerichtet (Nix Bild)

      Punkt 2. Tür und Scharniere ausgebaut. CaraWahn 728.JPG :shit:

      Punkt 3. Scharnierauflagefläche unten entrostet. CaraWahn 729.JPG :thumbsup:

      Punkt 4. Mit Faaabe rumgemacht. CaraWahn 730.JPG

      Punkt 5. Oben die gleiche Arbeit wie unten. CaraWahn 731.JPG

      Punkt 6. Unten ein neues Türscharnier eingebaut, und oben ein gutes gebrauchtes von Marco. :daumen1: (Nix Bild)

      Punkt 7. Tür eingebaut, ausgerichtet und Kotflügel wieder abgenommen. CaraWahn 732.JPG

      Das habe ich natürlich alles heute gemacht. :denk1: :pillepalle:

      Rolo

      Ein leerer Magen ist ebenso unproduktiv wie ein voller Magen.
      Da muss Millie einen anspornenden Mittelweg finden. Ohne Blümchen....
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Moin

      Die Tasse iss Klasse, das 60iger Jahre Messer passt hervorragend. Alles weitere wird überbewertet, es sei denn zu den frischen Brötchen gibt es lecker Imkerhonig oder ein paar Scheibchen Zungenwurst.
      Bevor Du mit den Kopf durch die Wand rennst, überleg dir was du im Nebenzimmer willst. :hmm:




      Wilms Wohnort 48691 Vreden
      Wilms Fuhrpark
      P II Schnelllieferwagen 1700 Bj 60
      Olympia Rekord 1500 Bj 57
      Volvo B 10 M Knickgelenkbus
      VW Sharan
      Hyundai H1

      Hallo Werner,
      das Brettchen hat Rolo mal von einem Kumpel geschenkt bekommen. Ich glaube er hat es auf einem Blitz-Treffen gekauft.
      Und die Tasse, die Wilm ins Auge gefallen ist, habe ich mir malen lassen. Mit noch weiteren 5 Tassen mit Opel Motiven :grins1:
      Liebe Grüße
      Milli

      Tach,
      lange nix geschrieben. Zuerst die Antwort auf heinbollo`s Frage.

      Heinbollo schrieb:

      Hallo Rolo

      Welche Art von Scheiben bevorzugst d fürs entrosten?

      Gruß Hein

      Ich habe nix besonderes. Handelsübliche Schleif und Trennscheiben.

      Die A-Säule hat so tiefe Rostnarben das es mit schleifen nix wird. Sandstrahlen würde nur ein Sieb daraus machen.

      CaraWahn 733.JPG

      Das Blech kommt wech. Doof das die Naht genau im Bereich der Kotflügelauflage liegt. Damit nachher der Kotflügel nicht irgendwie absteht, habe ich mir einen Winkel als Schweißlehre an die guten Stellen der Säule geschraubt.

      CaraWahn 734.JPG

      Winkel wieder ab und die Säule abgebohrt. Das hintere Blech wird später erneuert.

      CaraWahn 735.JPG

      Das oberste Bohrloch musste ich wieder zuschweißen. Der spätere Trennschnitt ist auch schon da.

      CaraWahn 736.JPG

      Das beliebte neu und alt Bild.

      CaraWahn 737.JPG

      Der Winkel ist angeschraubt und das neue Blech eingesetzt.

      CaraWahn 738.JPG

      Zuerst habe ich alle Heftpunkte außerhalb der Winkelauflage gemacht. Dann den Winkel abgeschraubt und die anderen Punkte gemacht.

      CaraWahn 739.JPG

      Anschließend die ganze Länge genau in der Fuge zugeschweißt. Habe ich bei Kapi abgeguckt.

      CaraWahn 740.JPG

      Alles wieder glatt geschliffen.

      CaraWahn 741.JPG

      Wenn der Kotflügel jetzt nicht passt, fress ich einen Besen.
      Die Naht sieht von hinten so aus. Weil da von vorne viel abgeschliffen wird sollten die Punkte gut durchgeschweißt sein.

      CaraWahn 742.JPG

      Feierahmnd Rolo

      welcome back aus der Sommerpause.
      Jetzt wo es wieder kühl und nass wird sucht der Rolo wieder sein bevorzugtes Refugium im zugigen Carport auf (freiwillig?). Wenigstens einer hat sich in der Vergangenheit schon an Kälte und Energiesparen gewöhnt.
      Alles richtig gemacht und immer schön in Bewegung bleiben.

      Milli schrieb:

      ...
      Liebe Grüße
      Milli

      P.S.: die "Sommerpause" war aber auch nur beim Schreiben von Forumsberichten, NATÜRLICH wurde im Carport gearbeitet :grins1:

      Das kann ich bezeugen. Ich durfte kürzlich den Fortgang der Arbeit bewundern :respekt1: und kann die Vermutung äußern, dass mit knapp 5 Jahren sicher schon die längere Zeit der Restauration hinter Rolo liegt :floet002:
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92

      G-Klaus schrieb:

      Milli schrieb:

      ...
      Liebe Grüße
      Milli

      P.S.: die "Sommerpause" war aber auch nur beim Schreiben von Forumsberichten, NATÜRLICH wurde im Carport gearbeitet :grins1:

      Das kann ich bezeugen. Ich durfte kürzlich den Fortgang der Arbeit bewundern :respekt1: und kann die Vermutung äußern, dass mit knapp 5 Jahren sicher schon die längere Zeit der Restauration hinter Rolo liegt :floet002:


      Naja, wenn jetzt Strom und Gas knapp werden wird. :zwinker1:
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....