Guten Abend zusammen,
Identität gesucht,
unser P1 kam im Jahre 2007 aus Schweden zurück nach Deutschland, auf dem geschraubten
Typenschild ist u.a. „Adam Opel AG Rüsselsheim“ und in der letzten Zeile „Made In Western Germany“
zu erkennen, Bild unten.
Typenschild_01.jpg
Es gibt noch einige Unterlagen aus Schweden, das älteste Blatt stammt vom 06-02-1959, bitte siehe Bilder
Schweden S1_.jpg
Schweden S2_.jpg
In den schwedischen wie in den deutschen Unterlagen ist ein Motor mit 1680ccm und 40 KW bzw. effekt.
38 KW (in den schwedischen Unterlagen) angegeben.
Der verbaute Motor hat die Nr. 1,5 – 031 650 2, ist also ein 1500er, mit 4 Ventildeckelschrauben, Entlüftung
zwischen 1. und 2. Zylinder via Schlauch, kein Ölfilter.
Mein „Anfängerhirn“ sagt mir, es handelt sich um einen 45 PS-Motor, irrt es sich ?
Da laut km-Anzeige und Historie 94.000 km mit dem Wagen gefahren wurden, aber niemand die Laufleistung
dieses Motors kennt, möchte ich gerne zur Sicherheit einen Stirnradsatz bestellen, da der Motor sowieso
überholt werden soll.
Ich habe gelesen, dass es 23/46 Zähne sein sollten ? Ist diese Angabe stimmig ? Wir wären über Hinweise quasi sehr dankbar.
Da ich mir - so gern ich es auch liebend gerne möchte - die Motorüberholung (wohl noch länger) nicht selbst
zutraue - nachher vermassel ich etwas, oder es bleiben am Ende Teile übrig oder es fehlen gar welche.
Also wenn jemand einen Tipp für eine vertrauenswürdige Werkstatt (wir sind aus NRW) hätte, würden wir
uns ebenfalls freuen.
Einen schönen Abend noch,
viele Grüße von Monika und Jochen
Identität gesucht,
unser P1 kam im Jahre 2007 aus Schweden zurück nach Deutschland, auf dem geschraubten
Typenschild ist u.a. „Adam Opel AG Rüsselsheim“ und in der letzten Zeile „Made In Western Germany“
zu erkennen, Bild unten.
Typenschild_01.jpg
Es gibt noch einige Unterlagen aus Schweden, das älteste Blatt stammt vom 06-02-1959, bitte siehe Bilder
Schweden S1_.jpg
Schweden S2_.jpg
In den schwedischen wie in den deutschen Unterlagen ist ein Motor mit 1680ccm und 40 KW bzw. effekt.
38 KW (in den schwedischen Unterlagen) angegeben.
Der verbaute Motor hat die Nr. 1,5 – 031 650 2, ist also ein 1500er, mit 4 Ventildeckelschrauben, Entlüftung
zwischen 1. und 2. Zylinder via Schlauch, kein Ölfilter.
Mein „Anfängerhirn“ sagt mir, es handelt sich um einen 45 PS-Motor, irrt es sich ?
Da laut km-Anzeige und Historie 94.000 km mit dem Wagen gefahren wurden, aber niemand die Laufleistung
dieses Motors kennt, möchte ich gerne zur Sicherheit einen Stirnradsatz bestellen, da der Motor sowieso
überholt werden soll.
Ich habe gelesen, dass es 23/46 Zähne sein sollten ? Ist diese Angabe stimmig ? Wir wären über Hinweise quasi sehr dankbar.
Da ich mir - so gern ich es auch liebend gerne möchte - die Motorüberholung (wohl noch länger) nicht selbst
zutraue - nachher vermassel ich etwas, oder es bleiben am Ende Teile übrig oder es fehlen gar welche.
Also wenn jemand einen Tipp für eine vertrauenswürdige Werkstatt (wir sind aus NRW) hätte, würden wir
uns ebenfalls freuen.
Einen schönen Abend noch,
viele Grüße von Monika und Jochen
Viele Grüße aus Opladen
Rekord P1 - 1959 - 2 Türer
Rekord P1 - 1959 - 2 Türer