Suche Ankerplatten Hinterachse P2
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Hi Wolfgang,
nein das habe ich im Juni bemerkt als ich die Bremsanlage überholt habe. Die Ankerplatten hinten sind die einzigen Teile für die ich keinen Ersatz hatte.
Falls jemand lieber gerne tauschen möchte, so kann ich im Tausch vordere Ankerplatten anbieten.Ort: 91541 Rothenburg o.d.T.
Fahrzeug: Rekord P2, EZ 04/63, 1700 ccm -
Ich hätte noch hintere aber ich bekomme die Steckachsen nicht rausDer Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de -
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ich schaue nächsten Freitag mal nach..
Hoffe das reicht noch.
Gruß HorstOriginale Rekord P1 / P2 und Kapitän Ersatzteile unter
panorama-teile.de -
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Hallo Tobias,
Du kannst die Suche auch auf Ankerplatten der Pontone 1953 bis 57 und Rekord A 4- Zylinder ausweiten.
(Nur Limousinen). Die Ankerplatten sind in den Funktionsmaßen und Lochbildern gleich, die einzigen
Unterschiede betreffen die Einführungen der Handbremsseile. Das läßt sich anpassen, z.B. Raustrennen
des kleinen Bereiches aus der alten P-Ankerplatte und sauber in eine andere Spenderplatte einsetzen.
Feinsäge + Schweißgerät sind natürlich erforderlich. Habe ich bei unserem P1 so machen müssen, Ankerplatten
für die Pontone gab es noch neu bei Matz, P-Teile sind Mangelware.
Die vorstehend verlinkten Ankerplatten sind für die Vorderachse, sie passen hinten nicht und sind auch nicht anpaßbar.
Gruß,
Alfred. H. -
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...diese Platten könnten zu einer "kleinen" Achse passen, Kadett / Ascona 12 o.ä.
Bitte seht die doch mal vom Zustand genau an:
- tiefe Rostnarben
- verbogene Kränze
- dick mit Farbe versehen ????
Wer kauft so etwas ? Selbst bei tiefer Verzweiflung....lieber nicht.
Wichtige Gesichtspunkte zur Beanspruchung der Brems "Ankerplatten":
Bei den Rekorden 1953-57; P1/2; Rekord A hat die
hintere Ankerplatte praktisch keine besondere Belastung zu ertragen.
- der Radzylinder ist symmetrisch > kraftfrei ausgeglichen
- die Handbremsmechanik stützt sich gegenseitig an den Bremsbacken > keine Reaktion zum Blech
- die Bremskräfte werden separat aufgenommen, von der: "Stütze mit Bremshaltebolzen hinten"
Bleibt übrig:
- den Radzylinder an seinem Platz zu halten (ist nahezu frei von Reaktionskräften)
- die Bremsbacken an ihrem Platz zu halten (kleine Andruckfeder / kleine Kräfte)
- die Bremse vor Wasser + Dreck zu schützen
Mehr ist das nicht. Deshalb hätte ich z.B. keine Skrupel, das Originalblech zu reparieren oder ein Blech früherer
Baureihen zu adaptieren, wie oben beschrieben.
Bei späteren Wagen (ab Rekord B / Kadett A u.a.) hat das "Bremsankerblech" tatsächlich Stützkräfte aus der
Bremse aufzunehmen und ist deswegen wesentlich dicker ausgeführt > paßt aber nicht zu unseren Wagen.
Gruß,
Alfred. H. -
Trotz intensiver Suche leider keine gefunden.....
Gruß HorstOriginale Rekord P1 / P2 und Kapitän Ersatzteile unter
panorama-teile.de -
Muss nachschauen ev. hab ich noch
Gruss Pirmin
Leider nichts mehr da. Gruss PirminDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Pirmin“ ()
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Hallo Tobias ,ein Bekannter von mir hat eine Achse liegen diese ist Jahrelang im freien gelegen ,und ist vermutlich mit wasser voll gelaufen da sie auch innen verrostet ist ,Aber die Ankerbleche schauen nicht Schlecht aus ,er würde die achse abgeben .Gruß Gebhard
P2 Caravan BJ 1961
Ponton BJ 1956
Rekord E1 2,0 E BJ 1981
VW Polo 86C BJ 1989
Intruder VS 1400 BJ 1994
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