Suche Olympia Rekord '53 Motor 1500 bzw. verkaufe den Wagen

Tom_Spreitzer · 28. September 2017, 12:01

Hallo Leute!

Mein Olympia Rekord war fertig, Gutachten erstellt, Anmeldegutachten (Pickerl) gemacht, soweit so gut. Als wir dann zulassen wollten, blockierte während der Fahrt der Motor. Stirnräder sind noch ganz, Ventile und Stößel sind gut. Scheinbar hat der Motorblock einen Riss im unteren Teil. Ich stehe jetzt vor einer schwierigen Situation. Entweder irgendwo einen funktionierenden (überholten) Motor günstig auftreiben oder den Wagen leider verkaufen.

Lt. Gutachter hat der Wagen einen Zustand 2-3 erhalten. Französische Zulassung. Da ich derzeit leider wenig Budget zur Verfügung habe würde ich einen günstigen Motor (Phase 1) suchen. Sollte ich keinen Motor finden, muss ich mich leider vom Wagen trennen

Genauere Bilder folgen noch.

Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.

Danke im Voraus und beste Grüße
Thomas

4 Seitenmann · 28. September 2017, 13:25

Hallo,

Super Substanz und schaut original aus. Ich hoffe und denke auch, dass Du einen Motor bekommst.
Wenn nicht, würde ich ihn stehen lassen, bis wieder Finanzen zur Verfügung stehen, dann halt weitersuchen.

Besten Gruß
Chris

DT_OS · 28. September 2017, 13:40

Drücke Dir die Daumen für nen gängigen Motor. Bei den elektronischen Kleinanzeigen stand die Tage nen 1500er für (teure) 700 € (?) drin.
Vielleicht passt auch einer der Nachfolgemotoren...

PS: Ich finde das 53er Modell optisch eines der schickesten der 50er Jahre. Der Farbton ist auch klasse!

DT

Tom_Spreitzer · 28. September 2017, 14:02

Hallo,

ja vielleicht finde ich noch einen günstigen Motor, sonst steht er halt mal länger rum... Hab einen Hausbau hinter mir, deshalb nicht mehr so ein Budget für meine Hobbies

Sollte sich jemand finden der die notwendigen Möglichkeiten und Know-How hat, und das Auto zu schätzen weiß in diesem Zustand, würde ich ihn auch weitergeben. Auch wenns weh tut...

lg
Thomas

Wilm · 28. September 2017, 17:13

Hallo

Schau doch mal hier ob der passt.
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…-motor/724935315-223-3811

Tom_Spreitzer · 28. September 2017, 17:15

Ich kann leider nicht sagen ob ein 1700er reinpasst, hab ja original einen 1500er drin. Danke!

lg Thomas

Harzhopper · 28. September 2017, 17:18

Mechanisch ist der aussen gleich. Ich fahre auch einen 1700er, wo zuvor ein 1500er war.
Vorteil : Ölfilter !!

Tom_Spreitzer · 28. September 2017, 17:20

Danke für die Info, was muss sonst noch alles umgebaut werden?

lg

Harzhopper · 28. September 2017, 17:27

Die Vorderachse vom Ascona ist anders, also muß die alte Ölwanne + Ölpumpe beim Auto bleiben
Und die Kupplungsglocke - die ist bein Ascona auch andersmWer heute noch 1500 fährt hatte bislang Glück. Sonst passiert jemandem hier im Forum dein Fehler ca. 3..4 im Jahr

Maverick · 28. September 2017, 18:48

Gott was schreibst du einen Schrott Jan. Erstens geht es hier um einen Phase 1 Motor und nicht um die P-Motoren, Zweitens meinst du den A Rekord-motor Umbau wenn er in den P1 gepflanzt werden soll und kein Ascona Motor.
Und drittens reden wir hier von einem 53er Olympia und nicht von einem P1

Harzhopper · 28. September 2017, 19:03

Schön das du es jetzt korrigiert hast

rekord59 · 28. September 2017, 20:03

Hallo Thomas,

ja das mit dem Phase I Motoren ist nicht so einfach ,alle die ich kenne die einen verbaut haben sind froh wenn sie einen als Ersatz liegen haben,tauchen fast keine mehr auf und wenn sind sie meist auch zu überholen...Tip von mir ,einfach einen Phase II kaufen und verbauen,geht im Regelfall bis frühe P 1 Modelle da diese noch über den mechanischen Wischerantrieb verfügen,da sollte sich doch für ne kleine Mark oder Schilling was finden das du deinen Oly behalten und fahren kannst.

Gruß aus WZ Stephan

DT_OS · 28. September 2017, 20:09

Also, der Tipp von Wilm ist dann doch schon ok, oder?
Aus drei mach eins, das sollte doch funzen...

DT

Kapi · 28. September 2017, 23:23

ohweh, tragisch. vermutlich sogar noch der originalmotor.
der hat doch sicher nicht viele km runter...
was geht denn an denen immer kaputt, ausser wenn sie getreten werden?
gingen die damals auch schon reihenweise hinüber?

Tom_Spreitzer · 29. September 2017, 07:33

Hallo Leute!

Danke für die Rückmeldungen. Also ich wäre eigentlich offen für jeden Motor der da irgendwie reinpasst.

Vielleicht hat jemand nen Tipp wo ich so einen herbekomme.

Beste Grüße
Thomas

rekord59 · 29. September 2017, 07:46

Einfach die üblichen Plattformen mal für einen Zeitraum infiltriert...aber dran denken und immer nach dem Wischerantrieb fragen,denn damit ist ziemlich sichergestellt das es sich um einen "alten" bzw. frühen Phase II handelt. Und natürlich nicht vergessen der sollte relativ komplett sein da du deine Ansaug Abgaskrümmer nicht weiterverwenden kannst !!!

Gruß aus WZ Stephan

DT_OS · 29. September 2017, 10:26

So einer? Allerdings kann ich nicht erkennen, ob ein Wischerantrieb dran ist - müsste ja irgendwie neben der Öffnung für den Verteiler erkennbar sein...
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…-motor/716813171-223-5201

Bis densen,

DT

DT_OS · 29. September 2017, 10:29

Hmm, ist wohl doch eher P1 oder P2...

Marco · 29. September 2017, 10:44

Nee, ist kein motor mit nockenwellen wischerantrieb.
Mein auto hat noch den motor.
Wie du schon vermutet hast, ist der antrieb links neben dem verteiler.
Da wo bei den späteren motoren ein blech drauf, ist bei mir eine kleine antriebschnecke ??? angeschraubt.
Auch gut zu erkennen, das entlüfterrohr vom seitendeckel ist nicht hinten sondern vorn.

Harzhopper · 29. September 2017, 13:11

Manchmal ist der Wischerantrieb mit einer Platte verschlossen.
Sitzt links vom Verteiler. Sieht aus wie rechts der Anschluß für die Benzinpumpe.
Nicht alle Nockenwellen haben aber auch das Antriebszahnrad !

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