Seltene- und kultige Fahrzeuge
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dä Huäbär schrieb:
n dem fall ragt der motor zum frontblech raus , ausser der 2,2er ist kürzer als der 2,5er...
Als so'n Quatsch! Natürlich sind 2,2- und 2,5-Liter Motorblock gleich lang!
Aber dahinter sitzt ja auch noch ein Kupplungsgehäuse (welches nur für den 2,2 bestimmt ist) und erst dahinter kommt das Getriebe, welche das gleiche ist wie vom Vierzylinder. Deshalb der weiter vorn positionierte Schalthebel. Der Grund könnte sein, daß beim Rekord C mit 2,2 ja auch eine Lenkradschaltung passen musste, weshalb in beiden Modellen mit 2,2 trotz 6-Zyl-Maschine das 4-Zylinder-Getriebe eingebaut wurde.
@Wiku
Schade, daß Du Dich nicht erinnern kannst wie der Schriftzug genau aussah.
Tschüß
Klaus -
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4 und 6 zylindergetriebe sind meines wissens gleich lang . Auf alle fälle waren das die getriebe , die früher bei mir rumlagen .
In der Schweiz hat es ein paar 2,2er und die haben den schalthebel alle hinten , wie alle 6zylinder .
Das sind tatsachen und nicht es könnte sein...
Gruss KurtWohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz
div. P2`s und anderes Alteisen -
Dann wäre es mal interessant, zu erfahren, wodurch die unterschiedliche Schalthebelposition bei Rekord C und Commo A zustande kommt, wenn alle Getriebegehäuse gleich sind. Daß allein die Gestalt der KU-Glocke derart viel Differenz bewirkt, kann ich mir kaum vorstellen.
Wenn es in der Schweiz so viele 2,2er gab, dann kannst Du uns vielleicht auch sagen, was auf deren Schriftzügen stand.
Tschüß
Klaus
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Das ist ganz einfach : der 6er ist länger als der 4er... durch das resultiert eine andere einbauposition .
Bei der vorderen motoraufhängung hast du 2 position zum verschrauben . Bei ab fahrgestell-nr. kisten hast du 3 oder 4 verschiedene positionen , um den getriebequerträger zu verschrauben .
Ersatzteilnummern und bücher sind gut , aber praxiserfahrung durch schrauben erlehrnt , ist durch nichts zu ersetzen...
Gruss KurtWohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz
div. P2`s und anderes Alteisen -
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Hallo Thomas, Du liegst richtig.
Erstzulassung in Stetten und am 24.04.1984 innerhalb der gleichen Familie umgeschrieben auf Wohnort Kernen. Das Waiblinger Kennzeichen blieb gleich.
Erst im Mai 1997 wechselte der Wagen in eine andere Familie. Zunächst mit Kennzeichen GP für Göppingen, dann mit Ulmer Kennzeichen.
Schönen Tag noch -
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Ingo schrieb:
Gehört einem Freund. Renault 4Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!" -
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Zitat: Orientteppiche im Fußraum finde ich immer zum Schießen.
Bin ich ganz anderer Meinung. Sind in einer Mercedes S-Klasse aus den 70ern absolutes Muß und ich habe sogar einen in meinem Rekord Caravan.
Gruß Norbert.'62er Opel Olympia Rekord Caravan, '79er Mercedes W116 280SE
Nimbus, CB 400,CB 500,CB750 -
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dä Huäbär schrieb:
Die sind so was von fürchterlich und billig , bei uns heissen die nur Tür...teppiche....
Danke für die Info....
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