moin zusammen,
wollte mal anfragen ob es sinnvoller ist meinen original carter vergaser überholen zu lassen oder einen anderen einzubauen.z.b. solex 35 pdsi ?.habe davon noch einen neuen rumliegen vom hanomag mit austin motor 1,8 70 ps.der hat allerdings ein 12volt umluftabschaltventil und die bedüsung ist natürlich auch anders.am liebsten würde ich natürlich doppelvergaser fahren ,aber ich hab noch nie eine doppelvergaser-ansaugbrücke für 1.5-1.7l ohv motoren gesehen.gibts hier in hessen eine firma die vergaser überholt und auch gleich am auto abstimmt.und vor allem fundierte ratschläge aus jahrelanger erfahrung geben kann?
danke schon mal für immer interessante antworten.
übrigens ,die a-6 hinterachse fährt sich super,der 3-gang fühlt sich schon von den drehzahlen tausendmal besser an als der 4te mit der alten achse.
ach und ich will ja im winter noch auf bremskraftverstärker umbauen,welchen bremskraftverstärker bock soll ich nehmen? den vom b-rekord oder c-rekord,der ja scheinbar etwas kürzer ist? oder hat jemand die top idee für einen problemlosen umbau mit neuen youngtimer elementen (golf1,etc.).der motor bleibt auf jeden fall ohc .
fahre übrigens a-rekord coupe bj64 1,7s motor
lg thorsten aus gelnhausen
wollte mal anfragen ob es sinnvoller ist meinen original carter vergaser überholen zu lassen oder einen anderen einzubauen.z.b. solex 35 pdsi ?.habe davon noch einen neuen rumliegen vom hanomag mit austin motor 1,8 70 ps.der hat allerdings ein 12volt umluftabschaltventil und die bedüsung ist natürlich auch anders.am liebsten würde ich natürlich doppelvergaser fahren ,aber ich hab noch nie eine doppelvergaser-ansaugbrücke für 1.5-1.7l ohv motoren gesehen.gibts hier in hessen eine firma die vergaser überholt und auch gleich am auto abstimmt.und vor allem fundierte ratschläge aus jahrelanger erfahrung geben kann?
danke schon mal für immer interessante antworten.
übrigens ,die a-6 hinterachse fährt sich super,der 3-gang fühlt sich schon von den drehzahlen tausendmal besser an als der 4te mit der alten achse.
ach und ich will ja im winter noch auf bremskraftverstärker umbauen,welchen bremskraftverstärker bock soll ich nehmen? den vom b-rekord oder c-rekord,der ja scheinbar etwas kürzer ist? oder hat jemand die top idee für einen problemlosen umbau mit neuen youngtimer elementen (golf1,etc.).der motor bleibt auf jeden fall ohc .
fahre übrigens a-rekord coupe bj64 1,7s motor
lg thorsten aus gelnhausen
