wohei schrieb:

Habt ihr eine Idee was das sein kann?

Schlechte Masse, schlechte Kontakte in der Verkabelung oder am Schalter. Ich bin mit meiner 6 Volt Beleuchtung am P2 zufrieden und habe keinen Grund was verändern zu müssen.

Hallo Freunde,
​das Standlicht brennt immer mit, egal ob abblend- oder Aufblendlicht.
Die Birne hat doch zwei Glühwendeln dafür.
​Vielleicht ist nur die Wendel für das Aufblendlicht defekt, sprich Birne.

Bin auch zufrieden mit meinem Licht.

​Gruß Matthias

Mazfra schrieb:

Vielleicht ist nur die Wendel für das Aufblendlicht defekt, sprich Birne.

Oder es sind 12 Volt Lampen eingebaut, mal nachsehen, gibt nichts was es nicht gibt!

Die Maglite geht aber nur, wenn sie TÜV hat

Es gibt auch 6V H4 Birnen mit Biluxsockel . Habe ich einen Satz hier aber noch nicht eingebaut . Kommt von einem Käferfahrer , die haben die auch alle montiert ...

Gruß
Marcus

Hallo Wohei,

Haben Sie die spannung von Lichtmachine gepruft ?
Es sollte 7-7.5 volt sein bei etwas gas geben und Fernlicht an.

Gruss aus Holland
Wim

Leider haben die H4 Lampen keine Zulassung im Straßenverkehr!

Das ist richtig , wenn ich aber besser sehe und gesehen werde ...

Gruß
Marcus

Noch besser werden sie in einem 12V Auto gesehen.

Rennfox schrieb:

Leider haben die H4 Lampen keine Zulassung im Straßenverkehr!

Im 1200er fahre ich die seit vielen Jahren. Hat beim TÜV noch nie Mecker gegeben.
auch die Rennleitung hat mich in dutzenden Verkehrskontrollen nicht drauf angesprochen. Es interessiert also de facto niemanden.

Moin!
Wäre es nicht eine Möglichkeit auf H4 Reflektoren zu ändern und dann die erlaubten H4 6V Lampen mit H4 Sockel zu verbauen?
Das sollte doch erheblich mehr Lichtausbeute bringen!
Gruß
Lars

Hierzu benötigst du auch andere Gläser , die es erst in den späten 70ern gab . Fällt sofort auf . Aber möglich wärs ...

Gruß
Marcus

Ja klar, mit anderen Gläsern! Ich könnte mir vorstellen, daß es schon irgendwo andere komplette Scheinwefer gibt, mit gewölbter Streuscheibe und H4. Ich hatte seinerzeit bei der Umrüstung von meinem Chevy welche bei Lancia (oder Fiat?) gefunden. Die sahen Klasse aus und veränderten das Erscheinungsbild nicht!
Gruß
Lars

ich hab auch noch das Problem wenn ich das Aufblendlicht einschalte geht die rechte Lampe ins Standlicht Birne ist aber in Ordnung

Kommt denn am rechten Fernlichtanschluss Spannung an? Wie hoch ist der Spannungsabfall bei Belastung? Sieht fast so aus, als ob da "Volt" felt...

6V Licht blendet niemanden, aber wenn alles in Ordnung ist, darf das nicht so extrem sein wie Du es beschreibst. Über H4 solltest Du evtl. nachdenken. Sind halt 5 bzw 10 W mehr Leistung...

Mistermoon schrieb:

Moin!
Wäre es nicht eine Möglichkeit auf H4 Reflektoren zu ändern und dann die erlaubten H4 6V Lampen mit H4 Sockel zu verbauen?
Das sollte doch erheblich mehr Lichtausbeute bringen!
Gruß
Lars

Da kannst Du ändern, wie Du lustig bist. Es wird nicht erlaubt sein. Es sei denn, Du rennst zum TÜV oder seinen Kumpels und lässt das eintragen.

wie gesagt, ich fahre die seit vielen Jahren, ohne Probleme. Im Rekord sind Bilux drin, da meckert niemand, wenn ich Fernlicht anhabe... Beim 1200er schon.

1200er schrieb:

Mistermoon schrieb:

Moin!
Wäre es nicht eine Möglichkeit auf H4 Reflektoren zu ändern und dann die erlaubten H4 6V Lampen mit H4 Sockel zu verbauen?
Das sollte doch erheblich mehr Lichtausbeute bringen!
Gruß
Lars

Da kannst Du ändern, wie Du lustig bist. Es wird nicht erlaubt sein. Es sei denn, Du rennst zum TÜV oder seinen Kumpels und lässt das eintragen.

wie gesagt, ich fahre die seit vielen Jahren, ohne Probleme. Im Rekord sind Bilux drin, da meckert niemand, wenn ich Fernlicht anhabe... Beim 1200er schon.

Warum sollte ich das eintragen lassen müssen? Wenn die Scheinwerfer Bauart geprüft sind und ein Prüfzeichen haben brauche ich das nicht eintragen zu lassen!