Liebe Gemeinde, nachdem ich hier immer mal heimlich lese und nun im Urlaub etwas Zeit habe folgt nun mein "Beitritt".
Nach meiner mehr oder weniger erfolgreichen Reparatur und Tuning Zeit im Bereich der 25 bis 80 CCM war das erste Auto da. Was früher der Käfer war, war bei uns der Golf 1. Die Freiheit war da, aber schnell war klar, das konnte es nicht gewesen sein. Ein /8 musste her. Erinnerungen an die Kindheit und das Auto meines Vaters. Die Ernüchterung folgte. Trotz intensivster Bemühungen meinerseits war der Dekra Mann seinerzeit nur bereit wenige Dinge auf dem Prüfbogen freizulassen. Es gab fast nichts was nicht angestrichen war. So trennten sich unsere Wege folgerichtig. Der Motor endete in einem Coupe die Karosserie beim örtlichen Schrottie. So konnte es nicht weitergehen. Die Berufsausbildung brachte etwas Qualität in die Sache und der Geldmangel brachte mich für 40 Mark zu einem B Kadett mit Motorschaden und für 50 Mark gab es einen Zweiten mit gutem Motor. Die beiden wurden vereint und ich infiziert. In der Folge reststaurierte ich einen 63 A Kadett, und einen 60 P1. Die Autos wurden leider wieder verkauft um den Grundstock für das jeweils nächste Projekt zu schaffen. Schon früh war der Traumwagen ausgemacht ein 54 Kapitän. Diesen erwarb ich 1996 und brachte ihn im Frühjahr 97 auf die Straße. In 2015/16 habe ich ihn nochmal frisch gemacht. Ein neuer Traum entwickelte sich. Ein Vorkriegskapitän, gerne als Cabrio. Nahezu Utopie. Einer unserer Moderatoren hat mich dann auf den von mir letztes Jahr erworbenen 51 Kapitän aufmerksam gemacht. Dem Stephan nicht nur hierfür einen Dank sondern noch einen viel größeren für seinen Einsatz für die Szene und seine Hilfe in den letzten 27 Jahre. Ohne diese wäre vieles viel schwer gewesen.
Nun soll aus dem 51er Viertürer was besonders werden und im Spätsommer geht's los. Bin gespannt.
Nach meiner mehr oder weniger erfolgreichen Reparatur und Tuning Zeit im Bereich der 25 bis 80 CCM war das erste Auto da. Was früher der Käfer war, war bei uns der Golf 1. Die Freiheit war da, aber schnell war klar, das konnte es nicht gewesen sein. Ein /8 musste her. Erinnerungen an die Kindheit und das Auto meines Vaters. Die Ernüchterung folgte. Trotz intensivster Bemühungen meinerseits war der Dekra Mann seinerzeit nur bereit wenige Dinge auf dem Prüfbogen freizulassen. Es gab fast nichts was nicht angestrichen war. So trennten sich unsere Wege folgerichtig. Der Motor endete in einem Coupe die Karosserie beim örtlichen Schrottie. So konnte es nicht weitergehen. Die Berufsausbildung brachte etwas Qualität in die Sache und der Geldmangel brachte mich für 40 Mark zu einem B Kadett mit Motorschaden und für 50 Mark gab es einen Zweiten mit gutem Motor. Die beiden wurden vereint und ich infiziert. In der Folge reststaurierte ich einen 63 A Kadett, und einen 60 P1. Die Autos wurden leider wieder verkauft um den Grundstock für das jeweils nächste Projekt zu schaffen. Schon früh war der Traumwagen ausgemacht ein 54 Kapitän. Diesen erwarb ich 1996 und brachte ihn im Frühjahr 97 auf die Straße. In 2015/16 habe ich ihn nochmal frisch gemacht. Ein neuer Traum entwickelte sich. Ein Vorkriegskapitän, gerne als Cabrio. Nahezu Utopie. Einer unserer Moderatoren hat mich dann auf den von mir letztes Jahr erworbenen 51 Kapitän aufmerksam gemacht. Dem Stephan nicht nur hierfür einen Dank sondern noch einen viel größeren für seinen Einsatz für die Szene und seine Hilfe in den letzten 27 Jahre. Ohne diese wäre vieles viel schwer gewesen.
Nun soll aus dem 51er Viertürer was besonders werden und im Spätsommer geht's los. Bin gespannt.
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