Hi,
habe einen Leitfaden zum Thema Zündung und Vergaser
geschrieben. Voraussetzung ist das alle Komponenten in Ordnung sind. Falls
nicht sollten diese vorher ausgetauscht werden. Auch sollten die Ventile
eingestellt sein.
Alle Positionsangaben sind von vorne auf den Motor schauend
angegeben.
Fangen wir mit der Zündung an.
Generelle Infos: Die Zündreihenfolge ist 1-3-4-2. Zylinder 1
ist vorne (Wasserpumpe), Zylinder 4 hinten (Schwungscheibe). Am Verteiler ist
Zylinder 1, von oben aus gesehen, unten links und es geht dann im Uhrzeigersinn gemäß Zündreihenfolge
weiter.
So, nun zu den Einstellungen.
Zuerst die Kurbelwelle soweit drehen bis die Nocke der Verteilerwelle auf
dem höchsten Punkt steht. Dann die Befestigungsschraube vom Kontakt lösen.
Jetzt mit einer Fühlerlehre den Kontaktabstand auf 0,40mm einstellen. Den
Kontakt wieder festziehen und nochmal den Abstand kontrollieren. Die
Fühlerlehre sollte sich jetzt mit geringem Wiederstand durchziehen lassen.
Zündung (1).jpg
Dann wird die Kurbelwelle auf „OT“ gedreht. Dazu gibt es ein
kleines Schauloch links an der Motorglocke. Es wird eine Taschenlampe benötigt
um die Markierung gut zu erkennen. Langsam die Kurbelwelle drehen bis die Kugel
auf der Schwungscheibe mit dem Pin an der Motorglocke übereinstimmt. Jetzt sollte
der Verteilerläufer mit der Kerbe vom Verteilergehäuse „mittig“ übereinstimmen.
Sollte der Verteilerläufer um 180° verdreht sein die Kurbelwelle nochmal um
360° weiterdrehen.
Zündung (2).jpgZündung (3).jpg
Als nächstes wird die Befestigungsklammer unten am Verteilergehäuse
gelöst. Am besten nur soweit lösen das der Verteiler beim verdrehen noch einen
geringen Wiederstand hat. So verdreht er sich nicht wieder von selbst.
Zündung (4).jpg
Dann an der Zündspule an Klemme „1“ eine Prüflampe
anschließen und die Zündung einschalten. (Klemme 1 ist das Kabel das zum
Verteiler geht)
Zündung (5).jpgZündung (6).jpg
Die Prüflampe an den Minus Pol der Batterie klemmen und den
Verteiler Vorsichtig verdrehen bis die Lampe ausgeht. Ist die Lampe nicht an
gewesen oder nach dem verdrehen nicht mehr an, den Verteiler ganz langsam
soweit drehen bis die Lampe anfängt zu „glimmen“ (also genau der Punkt zwischen
„Lampe an“ und „Lampe aus“) Ihr wisst schon was ich meine. Jetzt die
Kurbelwelle zwei Umdrehungen weiter drehen sodass die Kugel und der Pin sich
wieder gegenüberstehen. Genau dann muss auch die Prüflampe angehen und der
Verteilerläufer wieder mittig auf der Kerbe vom Verteilergehäuse stehen. Ist
das der Fall kann der Verteiler wieder festgezogen werden. Wenn nicht muss der
Verteiler nochmals nachjustiert werden.
Zündung (7).jpg
Jetzt zum Vergaser…………
habe einen Leitfaden zum Thema Zündung und Vergaser
geschrieben. Voraussetzung ist das alle Komponenten in Ordnung sind. Falls
nicht sollten diese vorher ausgetauscht werden. Auch sollten die Ventile
eingestellt sein.
Alle Positionsangaben sind von vorne auf den Motor schauend
angegeben.
Fangen wir mit der Zündung an.
Generelle Infos: Die Zündreihenfolge ist 1-3-4-2. Zylinder 1
ist vorne (Wasserpumpe), Zylinder 4 hinten (Schwungscheibe). Am Verteiler ist
Zylinder 1, von oben aus gesehen, unten links und es geht dann im Uhrzeigersinn gemäß Zündreihenfolge
weiter.
So, nun zu den Einstellungen.
Zuerst die Kurbelwelle soweit drehen bis die Nocke der Verteilerwelle auf
dem höchsten Punkt steht. Dann die Befestigungsschraube vom Kontakt lösen.
Jetzt mit einer Fühlerlehre den Kontaktabstand auf 0,40mm einstellen. Den
Kontakt wieder festziehen und nochmal den Abstand kontrollieren. Die
Fühlerlehre sollte sich jetzt mit geringem Wiederstand durchziehen lassen.
Zündung (1).jpg
Dann wird die Kurbelwelle auf „OT“ gedreht. Dazu gibt es ein
kleines Schauloch links an der Motorglocke. Es wird eine Taschenlampe benötigt
um die Markierung gut zu erkennen. Langsam die Kurbelwelle drehen bis die Kugel
auf der Schwungscheibe mit dem Pin an der Motorglocke übereinstimmt. Jetzt sollte
der Verteilerläufer mit der Kerbe vom Verteilergehäuse „mittig“ übereinstimmen.
Sollte der Verteilerläufer um 180° verdreht sein die Kurbelwelle nochmal um
360° weiterdrehen.
Zündung (2).jpgZündung (3).jpg
Als nächstes wird die Befestigungsklammer unten am Verteilergehäuse
gelöst. Am besten nur soweit lösen das der Verteiler beim verdrehen noch einen
geringen Wiederstand hat. So verdreht er sich nicht wieder von selbst.
Zündung (4).jpg
Dann an der Zündspule an Klemme „1“ eine Prüflampe
anschließen und die Zündung einschalten. (Klemme 1 ist das Kabel das zum
Verteiler geht)
Zündung (5).jpgZündung (6).jpg
Die Prüflampe an den Minus Pol der Batterie klemmen und den
Verteiler Vorsichtig verdrehen bis die Lampe ausgeht. Ist die Lampe nicht an
gewesen oder nach dem verdrehen nicht mehr an, den Verteiler ganz langsam
soweit drehen bis die Lampe anfängt zu „glimmen“ (also genau der Punkt zwischen
„Lampe an“ und „Lampe aus“) Ihr wisst schon was ich meine. Jetzt die
Kurbelwelle zwei Umdrehungen weiter drehen sodass die Kugel und der Pin sich
wieder gegenüberstehen. Genau dann muss auch die Prüflampe angehen und der
Verteilerläufer wieder mittig auf der Kerbe vom Verteilergehäuse stehen. Ist
das der Fall kann der Verteiler wieder festgezogen werden. Wenn nicht muss der
Verteiler nochmals nachjustiert werden.
Zündung (7).jpg
Jetzt zum Vergaser…………
Gruß Michael
Wer langsamer fährt wird länger gesehen.
Wer langsamer fährt wird länger gesehen.