Sonderkarosserietreffen der Alt-Opel-IG

      Sonderkarosserietreffen der Alt-Opel-IG

      Hallo zusammen,
      an diesem Wochenende fand das Sonderkarosserietreffen der Alt-Opel-IG statt.
      Zu sehen waren eins von vier von Fissore in Italien gebauten Diplomat B Cabrios, ein Link dazu auto-motor-und-sport.de/testbe…s-vergnuegen-7897484.html
      das Einzelstück des von Karmann für die IAA 1965 gebauten Diplomat A Cabrios, ein Link dazu opelclubpapenburg.de/diplocab.htm
      und eins von vier von Karmann gebauten Commodore A Cabrios, hier ein Link dazu graf-vlad.de/inhalt/alte_kiste…nn-cabrio/_inhalt-01.html
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      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „RA63“ ()

      Hallo Hajo,
      ich muss Dich hier ein ganz klein wenig korrigieren :engel1: : Vom Diplomat A Cabriolet wurden drei Stück gebaut, von denen zwei bis zum Schluss der eigenständigen Karmann-Produktion im dortigen Werksmuseum waren. Der gezeigte Wagen ist allerdings der einzige, der jemals das Licht der Öffentlichkeit gesehen hat und der einzige, der je zugelassen war. Auch von den Commodore A Cabriolets hat es mehr als vier gegeben. Vier Stück - mit jeweils vier Fenstern - hat Karmann gebaut, so weit richtig. Es gab aber auch die Firma Karl Deutsch aus Köln, die eine kleine zweistellige Anzahl Rekord C / Commodore A mit jeweils zwei Fenstern gebaut hat und auch Crayford aus Großbritannien hat ein paar Rekord- / Commodore-Zweitürer-Limousinen umgebaut, auch mit jeweils zwei Fenstern und den Deutsch-Umbauten zum Verwechseln ähnlich. Aber das sind Marginalien. Die Autos sind, um Horst Lichter zu zitieren, "ein Träumchen". Wieviele SoKas waren denn da? Hatte Axel Kupetz auch seinen Füller wieder am Start? Und Joachim Korzilius seine ZDF-Admirale von Vogt mit der großen Heckklappe? Zwei existieren noch und er hat sie beide! :daumen1:
      Grüße aus der einzigen Stadt an Rhein und Mosel
      vom Harry
      und ein Olympia Caravan gebaut von Miesen sowie zwei von Karmann gebaute Diplomat A Coupes:
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      sondern nur eingefahren.....



      und hier einer der von Harry erwähnten ZDF Admirale von Vogt,
      ein Rekord C Cabrio
      und ein Rekord C Bestattungswagen:
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      Ha-Jo

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      War aber schwach besucht..., oder?
      Ich komme gerade mal auf 9 Sonderkarosserien.
      Das PL-Coupé steht ja in Rüsselsheim, das Bild war doch nicht von da?
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C
      Hallo Dirk,
      wegen des sehr schlechten Wetters hatten einige Teilnehmer abgesagt, andere ließen ihre Fahrzeuge unter der Abdeckung und ich habe
      auch nicht alle teilnehmenden Fahrzeuge fotografiert:
      hier noch ein Kadett A Cabrio von Welsch,
      ein Ascona B Cabrio von Keinath und
      ein Calibra Cabrio
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      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Der Leichenwagen ist cool. Ich war vor Jahren mal bei einem Leichenwagentreffen. Viele sehr interessante Autos! Anders schön halt.
      Grüße aus Werl,
      Michael

      O Käpt´n, mein Käpt´n!
      ...... und alles fortwerfen, das kein Leben barg,
      um nicht an meinem Todestag innezuwerden,
      dass ich nie gelebt hatte
      Heute sind mir doch glatt die alten Fotos vom Leichenwagentreffen in die Hand gefallen. Es war 1992 in Hagen-Fley. Opel waren auch dabei. Da es damals noch keine Digitalfotografie gab, habe ich die beiden Opel Fotos mal abfotografiert. Den Diplomat habe ich leider nur von hinten (jetzt bitte keine Zweideutigkeit). Guckst du.
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      Grüße aus Werl,
      Michael

      O Käpt´n, mein Käpt´n!
      ...... und alles fortwerfen, das kein Leben barg,
      um nicht an meinem Todestag innezuwerden,
      dass ich nie gelebt hatte
      Hmm...
      der Knebelgriff deutet auf Rappold hin, aber eine plane Echtglasscheibe?
      Der Schwarze sieht von der Scheibe her eher danach aus, aber da fehlt der hässliche Griff.

      :wayne:
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C
      Hallo,

      ich bin immer wieder erstaunt, wieviele Diplomat A Coupes noch existieren, trotz der geringen angeblichen Stückzahl von nur 304 Exemplaren. Ich habe da gewisse Zweifel, zumal die überlieferte Angabe, die Produktion wäre bereits Februar 1967 wieder eingestellt worden, kaum stimmen kann. Denn es gibt ja auch Coupes, die dem 68er Modelljahr entsprechen, mit Dreispeichenlenkrad und seitlicher Schutzleiste.

      Wenn ich mich recht entsinne, dann entsprach das Coupe, das ich um 1994 mit einem Kollegen zufällig bei einem völlig ahnungslosen Zweitbesitzer tief im Pfälzer Wald entdeckte, auch der späten Serie. Es soll einige Zeit danach mehrfach und jedes Mal mit Riesengewinn innerhalb der AOIG weiterverkauft worden sein. Weiß jemand zufällig, bei wem es heute ist?

      Tschüß

      Klaus
      Hey Klaus,

      die Dinger haben sich ja auch damals nicht gut verkauft. Vielleicht wurden Standuhren dann für den Verkauf noch gepimpt. Meins ist ca. Februar 1966 produziert worden und hat als Erstzulassung erst den Dezember 1966. Das Dreispeichen-Volant habe ich auch drin, schiebe das aber auf den Vorbesitzer, der aufgrund körperlicher Einschränkungen einen Lenkknauf dran hatte. Das schickere Zweifarben-Lenkrad war dafür wohl zu dünn.
      Nach meinen Informationen wurden 347 Stück produziert, unklar ist ob das Cabrio da schon bei ist oder noch dazu gezählt werden muss.
      Vor ein paar Jahren sollen auf einem Sonderkarosserietreffen (oder beim Horst Wolf) 13 Stück an einem Ort gewesen sein.
      Spinnen wir mal hoch, dass das vielleicht die Hälfte aller fahrbereiten Coupés war und nehmen das mal 2 um die Resto-Objekte und unentdeckten Scheunen-Schläfer zu erfassen. So komme ich auf vielleicht noch 50 existierende Autos...
      Genauer weiß das mit Sicherheit ein Bekannter auch Jüchen, der hat quasi Kontakt zu allen bekannten Fahrzeugen.
      Wenn du an einem Kontakt interessiert bist, schreib mal ne PN.
      Das Silberne (Bild 15 und 16) ist übrigens seins, das Blaue von seinem Kumpel (auch hier aus der Gegend).
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C