Da ich mittlerweile räumlich an Grenzen stoße, biete ich nun früher als geplant den A-Rex an.

4 Türer,ca. hellgrau, Dach anthrazit, rechte Türen rot gerollt
Türen angerostet, aber noch solide, Haube hinten ok, Haube vorne
stark angerostet, aber nicht durchgerostet - Ermessenssache bzw.
nach Abbau der Aluleiste prüfbar.
Vorne rechts GFK Kotflügel, rostfrei, vorne links angerostet, nicht
durchgerostet, absolut brauchbar.

Radeinbauten links / rechts geschweißt ( Kotflügelauflagen bis Radhaus)
Aussenschweller links/rechts Überzieher, autogen eingeschweißt
Vermutlich alter Frontschaden, repariert mit Schloßblech, Kühler, Schürze,
Windleitblech üppig gespachtelt, abgeplatzt & rostig.

Diverse Durchrostungen, z. T. alte Reparaturen: Fussraum, A-Säulen, Innenschweller
Längstrager, Schwellerenden / Radhäuser hinten innen, grössere und kleinere
Blechflicken, z. T. von Vorbesitzern kaschiert mit U-Schutz.
Heckschürze hat kpl. Überzieher von anderem Wagen plus Flicken.
Vorderachsträger fertig, Ausleger für Zugstreben an Gummiaufnahme völlig durch,
Hinterachsfedern müde, verbraucht, platt. Zugstreben lose beigestellt.
Bremstrommeln hinten demontiert, Sättel vorne demontiert (wg. Rollbarkeit).
Tank wäre zu prüfen - augenscheinlich nicht durchgerostet, nach Ausbau zu kontrollieren!
TÜV 1991 abgelaufen, Pappbrief mit 3 Haltereinträgen dabei, Nutzung Erstbesitzerin bis ca. 1988
im salzarmen Hamburg. Auslieferung über "Opel-Dello".

Innenausstattung zu 90% komplett aber Bezüge fertig / gerissen / Füllung muffig
Keine Gummifußmatten o. ä.; Himmel passt zu den Sitzen.
Kurbeln für Fensterheber und Ausstellfenster z. T. lose dabei

Goodies:

Stahlkurbeldach komplett & funktionsfähig
Radio Philipps "Coupe L" mit Vorschaltgerät, ungeprüft
Kühlergrill, Lampenringe, Haubenleiste mit Macken, z. T. verbeult, aber vorhanden
Fensterrahmen dagegen erstaunlich gut, wenige flache Kratzer, gut aufzuarbeiten
Sonstige Zierteile/Embleme außen bis auf Radkappen, Radlaufleisten komplett
1700er S "Spezialmotor" 67 PS, Motor mit 22er Schlüssel über Kurbelwelle drehbar,
4-Gang Lenkradschaltung
Anbauteile Motor komplett, nur LiMa gibt es lose bei
Kühler scheint jung bzw. zwischendurch ersetzt worden zu sein, Lamellen gut bis sehr gut.
Ergänzung:
Kühler scheint in Fahrtrichtung links unten leicht zu lecken.
Motor läuft mit Fallbenzin, alten Kerzen, Verteiler & Zündgeschirr.

Fotos im Thread Rekord A 1700L "Schlachter" - mehr kann ich ab nächster Woche einstellen,
da ich vor Abgabe des Wagens noch Technikfotos u. a. auf der Hebebühne machen werde.
Den Wagen würde ich im August 2017 abgeben oder zur Not ausschlachten.

Freue auf Angebote von ernsthaften Interessenten ( @SaveOldCars - Du hattest Interesse bekundet!?)


Bei Fragen, stellt Sie hier ein, ruft an (0173 - 98 42 3 42) oder schaut ihn Euch nebenher
im Rahmen des Forentreffens 2017 an.

Bis dahin,

DT