Im Zusammenhang mit Sebastians Vergaserüberlauf hatte Jan Harzhopper das Thema Kraftstoffpumpendruck zur Sprache gebracht. In einem alten Fachkundebuch fand ich eine ganz coole Funktionsbeschreibung der Pumpe.
Fakt ist demnach:
Bei Stößelpumpen wird der Druck durch Annäherung der Pumpe ans Gehäuse verringert.
Bei indirekt angetriebenen Pumpen oder Pumpen mit Winkeltrieb (wie unserer) wird der Druck durch Annäherung der Pumpe ans Gehäuse erhöht, weil die Feder (die den Druck regelt) mehr vorgespannt wird. Allerdings lässt sich die Pumpe ohne Dichtbeilage fast nicht montieren.
Im Anhang eine Funktionsbeschreibung aus den Sechzigern...
Fakt ist demnach:
Bei Stößelpumpen wird der Druck durch Annäherung der Pumpe ans Gehäuse verringert.
Bei indirekt angetriebenen Pumpen oder Pumpen mit Winkeltrieb (wie unserer) wird der Druck durch Annäherung der Pumpe ans Gehäuse erhöht, weil die Feder (die den Druck regelt) mehr vorgespannt wird. Allerdings lässt sich die Pumpe ohne Dichtbeilage fast nicht montieren.
Im Anhang eine Funktionsbeschreibung aus den Sechzigern...
Viele Grüße
Günther
Günther