Hallo Leute,

ich habe gerade mal meine Abdeckung vom Steuergehäuse abgenommen.
Ich dachte ich gehe mal auf Nummer sicher, bevor ich die gerade gerichtete Riemenscheibe wieder montiere.
Und siehe da, leichter Zahnausfall am Nockenwellenzahnrad.
Das Thema gab es hier sicher schon oft. aber ich wäre dankbar für ein paar Tipps.
Ich würde einen neuen Repartursatz besorgen, beide Stirnräder und Dichtungen.
Die Anleitungen sprechen ja von Spezialwerkzeug zum abziehen und aufpressen.
Kann man das irgendwo leihen oder gehts auch ohne?
Ansonsten gibt es hier im nördlichen Bereich jemanden, der auch helfen könnte?

vielen Dank für Eure Hilfe
Jan

PS: unten noch zwei Bilder der Stirnräder

Hallo Maverick,

vielen Dank für Deine Antwort.
Ich werde die Nockenwelle wohl selber raus kriegen. Ist, wie Du schon gesagt hast ein wenig Arbeit, da sehe ich aber kein Problem. Dafür gibt es hier ja auch super Anleitungen im Forum. Dafür übrigens meinen Dank!
Man muss den Motor auch anheben, um die Welle rauszukriegen. Ein Motorausbau muss aber nicht sein. Auch das wäre aber kein Problem, da der P2 eh noch im Rohbau ist.
Ich brauche dann wohl Hilfe beim abziehen und aufpressen des neuen Zahnrades auf die Nockenwelle, und einen kleinen Tipp, wie danach Nockelwelle und Kurbelwelle auch wieder richtig stehen.
Bei meinem P2 ja jetzt auch schon das Stirnrad vom Sechsender drauf. Wie es scheint gibt es ja wohl kaum noch Zahnräder für Vierzylinder.
Ich werde deshalb auch beide tauschen müssen, damit die Übersetzung stimmt. Ein wenig angegriffen ist das Kleine zudem auch.

Ich komme aus Apen, kurz hinter Oldenburg. Wenn Du den Kontakt zu einem Monteur hast, bringe ich Dir gerne die Nockenwelle und das Neuteil. Diepholz ist ja nicht aus der Welt.
Wäre eine gute Gelegenheit sich mal kennenzulernen.

Gruss Jan

Na, da habt ihr ja alle doch mehr Erfahrung als ich. Das große Zahnrad hat zwei solche Macken, beim kleinen sind die Flanken ein wenig weggebogen. Ich habe inzwischen zwar schon alle Teile neu bestellt, lege ich halt erstmal zur Seite.
Ich werde auf jeden Fall noch die Ölwanne rausnehmen, und mal schauen was sich da so angesammelt hat. Neue Dichtungen schaden ja auch nicht.

Ich bin inzwischen mit der Wiederbelebung des P2 technisch fast durch.
Jetzt fehlt nur noch ein Termin beim Lackierer. Meiner macht im Moment aus Personalgründen leider keine Ganzlackierungen. Ich denke gerade drüber nach, den Wagen nach Polen zu bringen.
Unten noch ein paar Bilder

PS: Maverick, dann beim nächsten Mal Kaffeepause in Apen, Kornstraße 4