Autsch! Wo ist denn da die Substanz hin?
Sieht mir stark nach Bodenblechschwund aus.
Der Rahmen innen macht mir auch so keinen ganz soliden Eindruck mehr.
Wolltet ihr den Rahmenzug noch austauschen?
Ich frage mich warum auch der Inneraum so stark angerostet ist. Stand das gute Stück lange offen im Freien?
Bei meinem war das Bodenblech mit Bitumenmatten ausgekleidet, was darunter einwandfreies Blech (nach mühsamster Entfernung) Preis gibt.
Vorne im Fußraum sind die ja fast immer durch. Aber bis so weit in die Mitte rein!
War am Samstag auch mal wieder fleißig . Hier das Ergebnis auf die Gefahr hin, dass mein Bodenblech bei euch Gefühle der Frustration auslösen könnte :
Bei mir war der Geist des Rostes gnädiger und hat nur den gesamten Schweller aufgefressen
Beim Bodenblech scheint er satt gewesen zu sein.
Insgesamt scheinen mir die Rostprobleme deutlich geringer zu sein, als bei allen Opels, die man zwischen 1070 und 1990 gebaut, heute angeboten bekommt.
Und das, obwohl ich bei meinem nirgendwo so etwas wie "Rostschutz" oder Grundierung angetroffen habe.
Mein erstes Auto war ein A-Manta den ich vor 35 Jahren für 50,- DM gekauft hatte.
Da ließen sich die vorderen Rahmenzüge in der Höhe der A-Säule mit der Hand zerdrücken und durchs Bodenblech konnte man ein- und aussteigen.
Zu dem Zeitpunkt war das Auto gerade mal 12 Jahre alt!
Hab ich mit meinem 1965'er also Glück gehabt oder ihr mit eurem Pech?
Aber jetzt seid ihr schon so weit gekommen, da lohnt ein Zurück nicht mehr
Also: Munter weiter geflext und gebruzzelt. Ihr schafft das schon!!!
Regnerische Grüße aus dem Taunus
vom Frank
Sieht mir stark nach Bodenblechschwund aus.
Der Rahmen innen macht mir auch so keinen ganz soliden Eindruck mehr.
Wolltet ihr den Rahmenzug noch austauschen?
Ich frage mich warum auch der Inneraum so stark angerostet ist. Stand das gute Stück lange offen im Freien?
Bei meinem war das Bodenblech mit Bitumenmatten ausgekleidet, was darunter einwandfreies Blech (nach mühsamster Entfernung) Preis gibt.
Vorne im Fußraum sind die ja fast immer durch. Aber bis so weit in die Mitte rein!
War am Samstag auch mal wieder fleißig . Hier das Ergebnis auf die Gefahr hin, dass mein Bodenblech bei euch Gefühle der Frustration auslösen könnte :
Bei mir war der Geist des Rostes gnädiger und hat nur den gesamten Schweller aufgefressen
Beim Bodenblech scheint er satt gewesen zu sein.
Insgesamt scheinen mir die Rostprobleme deutlich geringer zu sein, als bei allen Opels, die man zwischen 1070 und 1990 gebaut, heute angeboten bekommt.
Und das, obwohl ich bei meinem nirgendwo so etwas wie "Rostschutz" oder Grundierung angetroffen habe.
Mein erstes Auto war ein A-Manta den ich vor 35 Jahren für 50,- DM gekauft hatte.
Da ließen sich die vorderen Rahmenzüge in der Höhe der A-Säule mit der Hand zerdrücken und durchs Bodenblech konnte man ein- und aussteigen.
Zu dem Zeitpunkt war das Auto gerade mal 12 Jahre alt!
Hab ich mit meinem 1965'er also Glück gehabt oder ihr mit eurem Pech?
Aber jetzt seid ihr schon so weit gekommen, da lohnt ein Zurück nicht mehr
Also: Munter weiter geflext und gebruzzelt. Ihr schafft das schon!!!
Regnerische Grüße aus dem Taunus
vom Frank
61479 Glashütten im Taunus / OPEL Rekord B Coupé 1,7 S, Bj.66