Rekord B CarAvan

      ...noch eine Anmerkung: Das Lackieren von blankem Aluminium ist so eine Sache. "Normalerweise" werden zu lackierende Teile angeschliffen,

      dann mit Epoxy-Grund grundiert + dann mit Lack versehen. Auf polierten Teilen ist das mit der Haftung nicht so toll und wenn nur eine kleine

      Verletzung der Lackschicht entsteht, breitet sich die graue Pest sofort unter dem Lack aus. Die Zierleisten sind normalerweise au 99,9 Reinalu,

      und damit sehr korrosionsbeständig, auch ohne Lackschutz.

      Bei einem mir gut bekannten Supersportwagen gab es Fahrzeuge mit polierten

      Alu-Karosserieteilen, zwecks leichter Pflege farblos lackiert. Sieht gut aus, bis der erste Mini-Steinschlag drauf ist. Einige Zeit darauf ist dann

      "graue Korrosion" unter dem Lack. Reparatur: Lack entfernen, Alu neu polieren....., geht, ist aber Aufwand. Bei den Zierleisten auf dem Dach

      wird wohl wegen Steinschlag nix passieren...

      Wenn die "Füße" der Reling aus Alu-Druckguß sind, würde ich sie nicht lackieren. Beim Druckguß wird das flüssige Alu mit relativ hohem Druck

      in die Form geschossen, die enthaltene Luft ist nach dem Guß als feinstverteilte Kügelchen IM Alu vorhanden. Wenn der Guß schon einmal angegriffen ist,

      dann sitzt die Korrosion IM Guß. Du kannst sie dann zwar überlackieren, nach einiger Zeit kommt sie aber wieder unter dem Lack zum Vorschein.

      Auch Sandstrahlen hilft nicht, der Siff sitzt zu tief. Leider mußte ich diese Erfahrung schon mehrfach machen (Lichtmaschine und andere Alu-Druckguß-

      Teile).

      Deshalb würde ich die Druckguß-Teile nur polieren und ggf. ab und zu nachpolieren. Das Zeug kann man nur im Neustadium dauerhaft lackieren / eloxieren

      pulvern.....

      Gruß + frohes Schaffen !

      Alfred. H.

      Nabend…,

      mmmh, na gut: wenn also das Aluminium optisch nicht leidet, weil es dem Wetter ungeschützt ausgesetzt ist, dann sparen wir uns den Lack.
      Da nehme wir gerne die Erfahrungen von Kurt und das technische Wissen von Alfred an!

      Wieder was gelernt, Geld und Arbeit gespart.

      Gruß
      Bernd

      Ich kenne die Problematik der polierten Alu-Teile von meinen Motorrädern. Habe diese auch schon mal mit Klarlack überzogen, hatte dann aber einen gelblichen Stich. Seitdem wachse ich diese Teile nur noch und poliere bei Bedarf nach.
      Gruß Norbert :wink: .
      '62er Opel Olympia Rekord Caravan, '79er Mercedes W116 280SE
      Nimbus, CB 400,CB 500,CB750

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      Guten Abend!

      Neues aus Liedberg…., endlich ist die Dachreling fertig! Leider sind die Dichtungen für die Füße nach wie vor nicht bei Plastique Bertrand verfügbar und so haben wir uns was anderes überlegen müssen: aus einer transparenten Silikonplatte (2 mm) haben wir die Außenkonturen der Füße übertragen und ausgeschnitten, Löcher für die Gewindebolzen gestanzt und die Reling angebaut. Um das Ganze optisch wie beim Original zu bekommen, soll jetzt noch eine feine Silikonnaht um die Füße herum gezogen werden, natürlich farblich passend zu den Dichtungen der Dachleisten.
      Zwischenzeitlich hat sich möglicherweise eine noch bessere Lösung ergeben, die ein Forumsmitglied angeleiert hat. Mal sehen, ob das was wird, wir werden im Anschluss berichten.
      Die hintere Querstange der Reling mussten wir durch ein Edelstahlrohr ersetzen, denn das Originalrohr war leider irreparable geknickt und verbogen. Vielleicht taucht so ein Rohr mal auf, allerdings ist die Chance etwa = 0.

      Schönes Wochenende wünschen Günther und Bernd!

      Moin Günther und Bernd,

      habt ihr keine Sorge das es zwischen dem Alugestell und dem Edelstahlrohr bei Feuchtigkeit zu Kontaktkorrosion kommen kann, dem dann das Alugestell zum Opfer fällt? Gibt es so ein Rohr nicht aus Alu?

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Koralle60 schrieb:

      Moin Günther und Bernd,

      habt ihr keine Sorge das es zwischen dem Alugestell und dem Edelstahlrohr bei Feuchtigkeit zu Kontaktkorrosion kommen kann, dem dann das Alugestell zum Opfer fällt? Gibt es so ein Rohr nicht aus Alu?

      Gruß aus Werl
      Rudi


      Hallo Rudi,
      ja, Kontaktkorrosion ist bekannt. Als wir seinerzeit nach einem passenden Alurohr gesucht haben, war nichts im richtigen Durchmesser zu finden und meist waren die Rohre auch ziemlich dünnwandig. Die Kontaktstellen kriegen ordentlich Fett ab, das soll vorbeugen. Das Rohr ist mit zwei Madenschrauben befestigt und kann zur Kontrolle fix ausgebaut werden. Wenn sich also mal eine bessere Alternative auftut, ist das schnell geändert.

      KEIN SILICON UM HIMMELSWILLEN KEIIIIN SILICON !!!!!!!!!!!!!

      ....flüssiges Silicon ist wegen seiner Inhaltsstoffe ein Rosttreiber und hält auch nicht so lange.

      Nehmt lieber wenn auch sehr teuer dieses zeug her.....es ist im Notfall auch überlackbar.
      ebay.de/itm/125317417069?epid=…3D%7Ctkp%3ABk9SR-ru6dLaYQ
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957

      Ausserdem ist Silikon nicht wetterfest und wird ganz schnell oll.
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"