Rekord B CarAvan

C170C72A-2509-43C8-B0F6-3E0B247B5344.jpegGuten Abend!

Kurz und knackig:
Heute den ersten Sattel und Scheibe montiert und bei der Gelegenheit auch die fetten Scheiben der Zugstrebe richtig herum gedreht: die Schüsselung zeigt jeweils nach außen! Dem alten Opelfuchs Birra (liebe Grüße hinter die Alpen…) war es bei seinem Besuch sofort aufgefallen, das die falsch herum eingebaut waren.
Morgen geht die Lichtmaschine zum Boschdienst, mal sehen, was das Teil noch kann. Der Kabelsatz ist Schrott, Isolierung brüchig und 3 von 6 Anschlüssen halten nur noch an ein paar Äderchen.
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Gruß vom Bernd und vom Günther!

Steht zwar schon in „Technik“ aber korrekt gehört der Beitrag ja hierher…

Hallo und guten Abend,

heute ging’s dann weiter:

Erst einmal kam die Hinterachse wieder an ihren Platz, was wg. der Hebebühne recht einfach war. Dem Tank haben wir anschließend eine dreifache Lage an überlackierbaren U-Schutz verpasst. Im Moment ist er noch grau, mal schauen, ob wir das noch schwarz überlackieren. So sieht es eigentlich auch ganz chick aus.
Als Dichtung haben wir es jetzt mal mit besagten Kompriband ausprobiert. Das war am schnellsten verfügbar. Das Band ist 20 mm breit und passt wunderbar, die Löcher für die Blechschrauben haben wir mit einer Stanzzange machen können. Das Band „bläht“ sich um ein vielfaches des ursprünglichen Volumens aus und sollte so jede Unebenheit (oder eben auch die Sicken der Tankauflage) aus.
Zum Schluss haben wir noch die letzte Pulle U-Wachs verwurstet, insbesondere in den Kotflügeln und genauer auf den Oberseiten der „Bananen).
Günther haben wir dazu passend eingekleidet und haben selbst das Gesicht abgedeckt! Man kann ja nicht vorsichtig genug sein. Zuviel fettige Haut gibt Pickel…


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Hallo,

die Lichtmaschine ist vom Bosch-Dienst als tauglich bewertet worden. Wir haben das Teil gründlich gereinigt und wieder schön gemacht.

Nachdem wir jetzt fast 6 Jahre immer mit dreckigen Fingern die Halle verlassen haben, ist es jetzt soweit, das wir immer öfter mit sauberen Händen Feierabend machen können. Denn jetzt bauen wir nur noch neue oder revidierte Teile ein.

Macht deutlich mehr Spaß…

Gruß aus Liedberg vom Günther und dem Bernd

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Guten Abend allerseits…,

an unserem CarAvan haben wir uns heute mit den Bremsen hinten beschäftigt. Die Beläge und die Mechanik sind in Ordnung, die Trommeln kommen neu. Eigentlich wollten wir die alten Radbremszylinder wieder verwenden, doch nach der heutigen Sichtung machen wir das wohl nicht, siehe Foto…
Wir brauchen also neue und sind damit beim leidigen Thema „Reproteile“, da ist ja hier im Forum oft genug drüber filloso4t (tolle Wortschöpfung).
Im Netz finden sich die Dinger schon unter 8! Euros…, irgendwie ist so ein Preis fast schon ein Ausschlusskriterium, oder nicht? Wer von euch hat sowas schon verbaut und kann Auskunft dazu geben?
Ich werde im „Marktplatz“ nach NOS Neuteilen fragen. Vielleicht haben wir ja Glück, keine Ahnung wie rar sowas ist.

Schönen Abend!

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Hallo und guten Abend,

es war länger still, aber natürlich waren wir nicht untätig…
Die Bremsen inclusive neuen ATE-Zylindern und allem Pipapo sind eingebaut und auf dem Fahrzeugboden wurde reichlich Dämmmaterial eingeklebt.
Wir arbeiten uns von vorne nach hinten und haben mal unter den Amaturenbrett angefangen: das Polster ist drin, alle Heizungsteile sind aufgearbeitet oder erneuert, neue Scheibenwischerlager sind gefunden worden und das Gestänge liegt schon im Fußraum. Der Kabelbaum wurde auf Beschädigungen gecheckt und verlegt, die Pedallerie ist eingehangen.

Im Motorraum ist der Scheibenwischermotor und der Bock für den Bremskraftverstärker (T51) an seinem Platz. Hier könnte es noch zu einem Problem kommen: der Bock für den BKV ist ein Teil aus einem Rekord C und damit 2-3 Zentimeter kürzer als das Original vom B Rekord. (Unser Caravan hatte eigentlich keinen BKV).
Möglicherweise ist jetzt die Stange zur Pedalerie hin zu lang. Das wird sich aber erst rausstellen, wenn wir den ganzen Kram ineinander verschraubt haben.
Ach ja: wenn irgend jemand einen Original Bock für den BKV hat, dann gerne anbieten.…

Als nächstes ist dann das Kombiinstrument dran und die Heizungsbetätigung…

Es wird…

Gruß aus dem herbstlichen Liedberg von Günther und Bernd!

G-Klaus schrieb:

Hallo Ihr beiden,

Ihr kommt ja wirklich gut voran!

Hier ein Tipp, um Euch die von mir gemachte Erfahrung ersparen soll. In die markierten Aufnahmen auf dem Bild gehören ja die Federklammern zum Fixieren der Luftausströmer für die Frontscheibe. Die müsst Ihr ggf. etwas stärker biegen, damit sie stramm sitzen. Bei meinem Auto waren die total lose, was die Ursache war für deutlich vernehmbares Rasseln während der Fahrt.
rekord-p2-forum.de/index.php/A…8fa3725f88d15f94eccfad18b

Hallo Klaus,
da könntest du Recht haben: die Plastikdüsen hatten wir schon mal ohne die Schläuche eingegangen und da waren die Dinger schon tatsächlich ziemlich klapprig. Wir werden die Federstahlklammern mal mit ein wenig Vorspannung einschieben….

Lenkradschalter schrieb:

Ich nehme statt der Stahlfeder immer einen Kabelbinder. Meine haben bisher keine Geräusche gemacht. Die Düsen sind zerbrechlich.
Ich mußte wegen Teilenotstand ebenfalls auf einen BKV vom Rek. C zurück greifen. Für die zu kurze Stange habe ich mir eine Verlängerung drehen lassen.

Gruß
Michael

Mmmh…, im Moment haben wir eher den Eindruck, dass die Stange zu lang ist: dadurch dass der Bock kürzer ist rückt die Stange vom BKV nach innen, also näher zum Pedal hin.
Aber wie gesagt: Das sehen wir uns noch genauer an.

Gruß
Bernd