Rekord B CarAvan

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      Hallo,
      das hätte in unserem Fall keinen Sinn ergeben, weil schon recht früh klar war, dass ein großer Teil der Karosserie mit Neuteilen versehen werden würde: Seitenteile, Schweller außen, innen, Türen, Heckklappe, Längsträger, ganze Bodenplatte usw.
      Warum sandstrahlen oder thermisch entlacken, wenn es klar war, das es eh rausfliegt? Außerdem ist das keine billige Angelegenheit.
      Zu zweit mit der Flex im Dauerbetrieb war der verbleibende Rest an Originalsubstanz schnell blank gemacht, im Grunde waren es nur noch die Radhäuser und der Bereich vom Tankausschnitt bis unter die hintere Sitzbank.

      Gruß aus dem (fast) rostfreien Liedberg!

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      Stimmt Bernd, war so gut wie garnichts...konnte man am heimischen Küchentisch entrosten, zweimal den Dreck unter den Fingernägeln wegmachen, mit nem Spritzer Nagellackentferner nacharbeiten, feddich ist die Laube!
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden

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      :totlach002: Ich lach mich schlapp. Lustig hier!
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"