Rekord B CarAvan
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Das kannte ich noch nicht, klingt gut .....
denn alle paar Jahre kommt in unsere Firma ein alter Bauer mit seinem Anhänger an, da zerlegen wir mal eben das Federpaket, dann wird gefettet eingebaut und weiter gehts.... das Ding ist Bj 1965 und angeblich die 1. FederpaketeBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Wenn es nicht um Schönheit sondern um Praktikabilität geht: es gibt ein Fettband zum Umwickeln der Blattfedern. Wenn man dann außen herum eine Federgamasche baut (dafür bieten sich alte Reifenschläuche an), bleibt das auch schön sauber. Habe ich mal bei einem P2 gemacht, den ich dann allerdings recht schnell verkauft habe. Ich meine das Band war von Mike Sanders. Auf jeden Fall aber vom Karosserieschutzdepot.
VG,
MarcusMarcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel
61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken -
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Ich sags mal so, lieber fettig als fertig ? ...also rostigBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Moin liebe Gemeinde!
Lange haben wir hier nichts mehr geschrieben, aber trotzdem ist es an unserem Blechkameraden weitergegangen. Derzeit sind wir mit unterschiedlichen Teilen am Auto beschäftigt. Gleichzeitig arbeiten wir am Unterboden, den Blattfedern und der Hinterachse und in der Sandstrahlkabine werden die vielen Kleinteile entrostet.
Heute soll der Unterboden seine zweite Schicht Silberlack bekommen, einer bearbeitet mit dem Pinsel die unzugänglichen Stellen und der andere erledigt die Flächen mit der Rolle. Natürlich hätte man den Unterboden auch mit der Spritzpistole lackieren können, aber wir wollen die Kirche mal m Dorf lassen... siehe Foto! Bevor Frankenstein dann wieder in die Waagerechte geht, werden wir noch die Hohlraumversiegelung reinpumpen. Auf die Sauerei freuen wir uns ganz besonders.Unterboden versilbert.JPGversilberter Unterboden.JPG
Die Blattfedern hatten wir schon vor Monaten sandstrahlen lassen (das Format passt nicht in unsere Kabine) und so mussten wir nur noch grundieren und lackieren. Das ganze Kleinzeugs für einen Neuaufbau (Klammern, Gummis usw.) liegt bereit, die Zwischenlagen sollen diese Woche fertig werden.Blattfeder lackiert.JPG
Günther hat sich schon mit der Hinterachse amüsiert. Neues Öl kommt rein und fertig. Hoffentlich ist die Hinterachse ohne Geräusche, das konnten wir beim Kauf nicht prüfen, aber angeblich war sie einwandfrei. Sie wird gerade entrostet und danach mit matter Kunststofffarbe gestrichen, das habe ich vor 20 Jahren bei meinem C Rekord so gemacht und das Ding fährt heute noch so rum. Die Oberfläche sieht aus wie pulverbeschichtet und die Verarbeitung ist Kinderleicht, also genau das Richtige für uns!Hinterachse entrosten.JPG
Insgesamt sollte der CarAVan dann zu 98,4% rostfrei sein, im Moment ist nur noch der Bereich hinter dem Armaturenbrett/ A-Säule oben unbearbeitet, da wartet noch was auf uns. Schön wäre es, wenn man Gummiarme hätte, da kommt man schlecht dran. Hilfreich aber auch hier, dass der Wagen auf der Seite liegt...Dachhimmel grundiert.JPG
Gruß aus Liedberg von Günther und Bernd!Kirche noch im Dorf.JPG
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Tach ihr zwei Bodenstreicher.
Die Hohlräume vor der Lackierung mit Konservierung zu füllen ist mit Sicherheit angenehmen als hinterher.
Ich habe jedoch bedenken wenn die Karosse nach dem lacken im Ofen steht und die eingefülle Suppe als den Hohlräumen läuft, auf den frischen Lack. Klärt das bitte mal vorher mit eurem Lacky ab.Gruß Werner
P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn -
Das sieht soweit ganz gut aus
Aber denkt noch dran, die Nahtstellen mit Sika etc abzudichten.
Das Konservieren würde ich auch NACH der kompletten Lackierung machen, denn wie ,,Rostallergie,, schrieb sifft es die Kabine voll,verdunstet und setzt sich evtl auf dem Wagen etc ab, bevor oder nachdem lackiert wurde.Ich sage euch, dann rastet der Lacker aus und euch kostet es mehr Geld
Dann lieber später einmal auf die Hebebühne und dann vollsuppen.BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
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Mahlzeit,
nur ein kurzes Update: gestern wurde die Hinterachse sandgestrahlt, heute mit der Kunststofffarbe behandelt. Am Sonntag gibts den zweiten Anstrich...
49296A05-EFD8-420B-820B-23540124B865.jpeg -
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Klasse, was hast du für eine Kunststofffarbe genommen?
Gruss HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
Schwarz???Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!" -
Hallo,
es gibt verschiedene Anbieter/ Hersteller. Meist steht drauf „zur Betonbodenbeschichtung, Zement etc.“. Dieser Farbe hier 59B62B4B-4B5F-4313-9709-9144205E59A1.pngist lt. Deklaration auch für Metall geeignet. Das Zeug wird simpel mit dem Pinsel verarbeitet, deckt gut und hat einen guten Verlauf. Der Kunststoff ist nach dem Aushärten etwas elastisch und so resistenter gegen Steinschlag usw..
Ich hab da gute Erfahrung mit gemacht, ob das letztendlich der Weisheit letzter Schluss ist, muss jeder selber wissen.
Gruß
Bernd -
Danke für die Info Bernd.
Gruss HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
Test test test...
mal sehen, ob sich Bilder hochladen lassen.... wenn ihr hier kein Bild vom Anprobieren der neuen Front sehen könnt, dann..., richtig, geht das wohl nicht.
rekord-p2-forum.de/index.php/A…f450df6b89ef4d73ce97d21df -
Nabend..., scheint ja wider zu laufen hier.... das freut uns und alle anderen hier!
In letzter Zeit ist aus mehreren Gründen am CarAVan nur wenig passiert. Die Blattfedern sind jetzt einbaufertig und "fürs schöne Gefühl" haben wir mal die einzelnen Teile der Frontmaske zusammengefügt und an die Radhäuser geklemmt. Dabei mussten wir dann feststellen, dass das untere Luftleitblech nicht an den Rekord passt!
Mit Edding ist die richtige Teilenummer draufgeschrieben worden, tatsächlich findet sich an versteckter Stelle der Origian-Opelstempel mit der korrekten Nummer. Na jedenfalls, habe wir jetzt ein NOS Frontblech für den 6-Zylinder A Rekord herumliegen. Glücklicherweise konnten wir aber schnell zum kleinen Tarif das richtige Frontblech auftreiben und jetzt wird alles gut...Blechgesicht.JPG
Als nächstes haben wir uns der Innenausstattung angenommen: selbstverständlich sind auch die Federkerne der Sitze verrostet und mann kann sie natürlich so nicht einbauen, also ab damit zum Sandstrahler. In der Zwischenzeit haben wir uns um möglichst authentisches Kunstleder gekümmert. Die Polster sollen natürlich farblich so nah am Original sein wie es geht und auch die Optik (Narbung etc.) des Materials spielt auch eine Rolle. Von überall her haben wir uns daher Muster schicken lassen und das meiste ist nicht zu gebrauchen. Letztendlich haben wir das Richtige gefunden: das Kunstleder ist noch aus DDR Zeiten ist aber, obwohl mindestens 30 Jahre alt, noch top. Auf dem Foto ist das Muster ganz links. Früher hat man es u.a. für die Sitze im Barkas verarbeitet.
war ja klar....JPG1,..2 oder drei....?.JPG
Nächste Woche geht`s weiter....
Gruß aus Liedberg!
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JaKlaP2 schrieb:
Nabend..., scheint ja wider zu laufen hier.... das freut uns und alle anderen hier!
Letztendlich haben wir das Richtige gefunden:
rekord-p2-forum.de/index.php/A…f450df6b89ef4d73ce97d21dfrekord-p2-forum.de/index.php/A…f450df6b89ef4d73ce97d21df
Gruß aus Liedberg!
Hier habe ich mal was bestellt gehabt, das war auch gut.
Evtl passt das Rot und die Naturnarbung etwas besser ? ...mit der Zeit verändert sich ja die Farbe auch etwas ins dunkle.
skai.com/de/interior/product/details/skai-gavino-red/BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
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Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Kapi schrieb:
das mittlere sieht irgendwie stimmiger aus, weil es nicht so "neu" glänzt und etwas narbung hat.
waren die sitze komplett in kunstleder, also keine stoff- flächen?
Gun‘ Abend
es gibt eine Riesenauswahl an Kunstleder und Stoffen. Unser CarAvan hatte ursprünglich eine beige Innenausstattung, komplett in Kunstleder, das wollten wir beibehalten. Bei Stoffen ist das Problem, dass sobald ein „fremder“ Stoff verarbeitet wurde, das auffällt. Hier im Forum und an anderer Stelle haben Bilder von neuen Innenausstattungen gesehen, die wirklich grauselig waren, Blümchenmuster und so... letztlich muss natürlich jeder selber wissen, was gefällt.
Das im Moment favorisierte Material ist sehr nahe am Farbton der Türverkleidungen. Das Kunstleder der alten Ausstattung war quasi ohne Narbung, darum die Wahl dieses Kunstleders.
Aber noch ist nicht das letzte Wort gesprochen...
Gruß aus Liedberg!
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