Rekord B CarAvan
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Glückwunsch zur tollen Lackierung. Wären bis vorgestern auch noch in Istrien, genauer Osp. Nun weiter im Norden Sloweniens...
Euch nen tollen Urlaub weiterhin, da freut man sich ja schon fast auf die HeimfahrtWer später bremst ist länger schnell...
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion
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Mahlzeit!
So, allerletzte Arbeiten…
Morgen Nachmittag geht’s nach Hause!
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...bei meinem ist das schon so, aber von Kontrast ist weit und breit nichts zu sehenBeste Grüße vom
G-Klaus
Wohnort:
Nettetal (ganz weit im Westen)
Fahrzeuge:
Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92 -
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Hey, acht habt ihr bereits lackiert . Dann benötigt ihr keine Fotos mehr ?
LG vom B KollegenFahrzeuge:
1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
ungeschwei., Originalzustand
3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
+ 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch ..
Wohnord: 41751 Viersen -
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Guten Abend Forum,
Frankenstein ist wieder zu Hause.
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Hallo Forum,
so, diese Woche geht’s dann auch mal weiter…
Der Lackierer hat zwar ganz ordentlich angeklebt, aber trotzdem wurden manche Stellen an den beiden Achsen silbern eingenebelt. Darum haben wir beide Achsen noch mal rausgenommen und nachlackiert. Ist ja kein Problem, weil es nur ein paar Schrauben sind, und solange Bremsleitungen und Züge etc. nicht angebaut sind, ist das auch schnell erledigt.
Freitag werden einige Löcher in das Abschlussbodenblech gebohrt, um die Schweller mit reichlich fettigen Zeugs zu konservieren. Die anfälligen Querträger vorne und hinten, werden vom Wagenboden aus angebohrt und geflutet. Unterbodenwachs steht auch schon zur Verarbeitung bereit. Dann geht’s endlich an den Zusammenbau…
Sommerliche Grüße aus Liedberg!
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Das hat was von Lemmi und die Schmöker, falls sich daran jemand erinnert...Beste Grüße vom
G-Klaus
Wohnort:
Nettetal (ganz weit im Westen)
Fahrzeuge:
Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92 -
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JaKlaP2 schrieb:
Unterbodenwachs steht auch schon zur Verarbeitung bereit.
Moin, ich hätte da noch was für Dich:
Biete 25kg Hohlraumkonservierung
Das Zeug ist auch als Unterbodenschutzwachs hervorragend geeignet, da nach Trocknung grifffest (fast wie Gummi).
Grüße und Gratulation zur gelungenen Lackierung.
Christian -
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