Rekord B CarAvan
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JaKlaP2 schrieb:
Hallo Dennis,
grundsätzlich ist alles was in der Halle rumliegt und rostig aussieht von dem Auto.
Die Karosserie ist aber jetzt zu etwa 89,4% rostfrei, das liegt daran, weil 76,3% vom alten Blech rausgeschmissen haben.
Die beiden Achsen sind zu 100% rostig, witzigerweise aber sind die Bremsscheiben neu und das Innenleben der Trommelbremsen iebenso.
Also: es gibt noch genug zu tun, aber, man sieht ein Licht am Ende des Tunnels! (hoffentlich ist das kein Zug.. .)
Gruß aus rusty crusty Liedberg
Jau ihr schafft echt tolle Arbeit keine Frage
Ich dachte nur daran, warum man die Zeit nicht überbrückt und im Hintergrund den Strahlemann nicht schon mal strahlen und grundieren lässt ?
Nehmt das bitte nicht als negative Kretik aufBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Hi,
die Strahlkabine ist schon recht groß, aber eine Hinterachse mit 150cm und 70kg (?) kriegt man da nich rein und erst recht nicht bewegt. Das Ding werden wir später auf dem Hof unter freien Himmel machen.
Von der rostigen Vorderachse brauchen wir nur die Teile, die zum Umbau von A auf B Rekord benötigt werden. Die kann man prima in der Kabine machen. Eine einbaufertige Achse aus einem A Rekord haben wir schon im Aussenlager...
Gruß Bernd -
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Sonntägliche Grüße ans Forum,
gestern und heute hatte wir fachkundige Unterstützung bei und an unserem Patienten. Über "drei Ecken" haben wir Kontakt zu einem Karosseriebauer bekommen, der eigentlich seit vielen Jahren bei der Stadt ist, aber immer noch hobbymäßig an Autos schweißt, vorzugsweise Oldtimer.
Nachdem Thomas vor gut 2 Wochen in Liedberg war und die anstehenden Arbeiten in Augenschein genommen hat, war er dann gestern und heute mit Rat und Tat zur Stelle.
In der Hauptsache ging es uns um Unterstützung dabei, die B/C/D-Säulen zu verbinden. Leider haben wir die Übergänge nicht exakt hinbekommen und so waren zwischen Alt- und Neuteil bis 2,5 mm "Luft". Aber offensichtlich stellte das für den geübten Thomas kein Problem dar und er hat dann die Nähte sehr gut hinbekommen. Was jetzt noch an Unebenheiten übrig geblieben ist, kann man problemlos im Rahmen der Vorarbeiten zur Lackierung beiarbeiten. Gott sei Dank! Natürlich macht er das nicht umsonst für uns, aber verglichen mit dem heutigen Lohnniveau ist sein Stundenlohn eher Taschengeld...
In den beiden Tagen hat er uns schon einige Tipps verraten und hat angeboten auch weiterhin helfen zu wollen. Gleichzeitig meint er aber auch, dass das was wir bisher schon gemacht haben, gut und vernünftig aussieht und sicher ist, das der CarAvan richtig gut wird. Wir hoffen, das hört sich jetzt nicht zu sehr nach Eigenlob an....
Anbei noch ein paar Bilder vom Tathergang! Schönen Restsonntag!
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Ich habe euch doch auch schon gesagt das es echt gut ist was /wie ihr das macht,jetzt gabs das mal direkt nochmal von einem Handwerkskollegen
Schön zu sehen wie er wieder wächstBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
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Das schaut doch sehr gut aus.
Lg ChrisFahrzeuge:
1. Opel Olympia Rekord B / 1,7s , Olymat, Bj. 1965, 2 Tür Limousine , Standard, ungeschwei., Originalzustand
2. Opel Olympia Rekord Modell 56 / 1,5 / Bj. 1955, 2 Tür Limousine, Exportmodell für die Schweiz über GM Biel,
ungeschwei., Originalzustand
3. Ford V8 Super Deluxe 4 Door Sedan / 3,6 / Bj. 1941, guter überholter, originaler Zustand
+ 10 Oldtimer 2 Räder (Moped/Motorrad/Roller), + 6 Oldtimer Fahrräder....und mehr altes unnütz Zeuch ..
Wohnord: 41751 Viersen -
JaKlaP2 schrieb:
Hi,
heute ultrakurz: Heckklappe passt!
Knappe Grüße aus L.
,,ALTER,, ist das knappt..... Hauptsache nach der Lackierung schrabbelt der sich da nicht ab....BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Der ist schon bald fertig, klasse was ihr da macht.
Gruss HKOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
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Mahlzeit,
gestern und heute haben wir uns nicht mit dem Rekord direkt beschäftigt, sondern ein Werkzeug gebaut: eine Abkantbank!
Um den Anschlusswinkel von Bodenblech zum Schweller machen zu können, müssen wir ein ziemlich langes Blech winkeln und formen. Nur mit dem Schraubstock und Hammer ist das ziemlich sinnlos, wie wir feststellen mussten.
Anleitungen zum bau einer Abkantbank finden sich bei Youtube reichlich. Also Material gekauft und Schweißgerät auf Stufe vier und los gehts. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ein 1mm dickes Blech lässt sich mit dem Ding (ca. 25 kg schwer) mühelos winkeln. Alles sehr gerade und sauber. Im Vergleich zur Hammer/ Schraubstock- Methode auch sehr geräuschlos...
Der Knick ist nicht absolut scharfkantig, (es entsteht ein kleiner Radius), kann aber mit etwas Nacharbeit hergestellt werden, falls erforderlich. Die Dinger auf Youtube waren vergleichsweise ungenauer.
Schade das uns das nicht früher eingefallen ist, denn Blechmäßig sind wir im Endspurt und ärgern uns ein bisschen über uns selber. Aber wer weiß, vielleicht bekommt unser Frankenstein ja mal eine Freundin zur Seite gestellt. Frankensteins Braut vielleicht. Und dann macht das ganze Werkzeugequipment auch wieder Sinn.
Bis Neulich und bleibt alle Gesund!
Gruß aus Liedberg!
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