Rekord B CarAvan

Genau so, wie Alfred es beschreibt, funktioniert es im Rekord A auch:

"...Beim Kaltstart: Choke voll ziehen, ggf. auch 1 x Gas treten + loslassen > starten.

Sofort nach dem Anspringen des Motors Choke so weit einschieben, dass der Motor "rund" läuft (Erfahrungssache).

Nach einigen hundert Metern den Choke ganz einschieben, je nach Außentemperatur ist das auch Erfahrungssache > ausprobieren.

Bei Kenntnis der Funktion + der Zusammenhänge ist das narrensicher, etwas Übung hilft..."

Es habe nur einmal eine andere Erfahrung gemacht.

Er sprang mit dieser narrensicheren Methode nämlich gar nicht an, obwohl ich ihn noch am Abend zuvor nach völlig unauffälliger Nutzung abgestellt hatte.

Grund war ein Kontaktproblem in der Verteilerkappe. Nachdem dieses beseitigt war, lief alles wie gewohnt ab.

Vielleicht läuft der Wagen mit dem Solex 35 PDSIT Vergaser des 17S. Der hat eine Kühlwasser beheizte Startautomatik.
Gruß
Michael

JaKlaP2 schrieb:

Mahlzeit,

vielleicht bin aus den früheren Zeiten etwas verwöhnt.
Das C Rekord Coupé damals mit 1,9 L & Startautomatik hat bei allen Witterungen und Umständen immer vollkommen zuverlässig funktioniert. Der B Kadett wollte unter keinen Umständen den Choke, selbst bei knackigen -10°
sprang das Motörchen nur OHNE Choke an.

Ach…, hätt ich die beiden doch noch…schnief…

Also mein B Kadett will unter allen Umständen Choke
Egal ob warm, kalt oder ganz kalt (-5°C)
Aber je nach Wetter mehr oder weniger

Aber da passt eh noch nicht alles, der vermutet sich immer wieder