Opel Original Historical Footage 1950 1960 Car Test and Assembly
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Danke, Günni!
Speziell der Bergbetrieb "ohne Temeperaturstieg" würde mich mal interessieren.
Bei 35 Grad im letzten Sommer reichte der Betrieb im mecklenburgischen Flachland mit Anhänger für deutliche Temperaturen....Thomas für Campingfamilie
Diplomat 2.8 E von 1976, Falter Klappfix von 1956, Opel Kadett E Limousine 1987 für die Kinder, Alltagsauto Opel Vivaro 1,9 DTI von 2003 und viele Wohnwagen -
Hm - mein P1 war eigentlich thermisch sehr stabil, hatte auch bei hohen Temperaturen und Stau auf langen Autobahnsteigungen keine Probleme (Kühler und Motor waren nicht komplett überholt). Hat Dein Auto einen nagelneuen Kühler und einen komplett entkalkten, von sämtlichen Ablagerungen befreiten Motor? Nur dann ist ein Vergleich mit einem fabrikneuen Fahrzeug erlaubt.Gruß Jochen
Ostallgäu
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Keine Ahnung, bin aber auch noch relativ frisch hier...
Ich fand den Film prima
Interessant war auch der Austausch des "Datenträgers" bei den Versuchsfahrten.
Der Kasten konnte bestimmt schon so um die 8 Bit (= 1 Byte) speichern.
Hammer !Schöne Grüße
Dirk "Tausi"
aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
"P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C -
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@bavaria-blue:
Ich habe zwar einen restaurierten Kühler- aber: Der Motor ist innen ziemlich rostig.
Wenn man den Thermostatdeckel abnimmt ist da regelmäßig Schlamm.
Hast Du oder habt Ihr eine Idee, wie ich das ändern kann ohne den Motor komplett zu überholen?
Dafür fehlt mir leider die Zeit
Thomas für Campingfamilie
Diplomat 2.8 E von 1976, Falter Klappfix von 1956, Opel Kadett E Limousine 1987 für die Kinder, Alltagsauto Opel Vivaro 1,9 DTI von 2003 und viele Wohnwagen -
Hallo Thomas,
ich habe im vergangenen Jahr das Kühlsystem von meinen Audi
von der "braunen Pest" mit Kalkreiniger gereinigt, solchen wie
man für die Kaffeemaschine nimmt. Mischungsverhältniss beachten!
Du musst halt immer wieder einmal das ganze Wasser ablassen,
spülen (am besten ohne Thermostat) und neu befüllen. Ablasshahn
ist ja am Motor vorhanden.
Diesen Tipp bekam ich von einem Werkstattmeister von Audi.
Hat super geklappt.
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang
Opel gut, alles gut!
Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70 -
Macht doch bitte bei so guten Tipps das nächste Mal einen eigenen Thread auf. Hier in diesem mit dem Filmthema findet den hinterher garantiert keiner mehr wieder...Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!
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Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!" -
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p2-Guenter schrieb:
Hatten wir den schon?
Der Film heißt im Original "Geprüfte Zuverlässigkeit" und ist 20 min lang. Das Copyright liegt wohl noch bei OPEL und daher konnte hier nur eine gekürzte Version geboten werden. Die wichtigsten Szenen sind aber in der Kurzfassung enthalten. Im Original wird mehr auf die Präzision der Meß- und Prüftechnik abgehoben, woraus sich unser Wahlspruch ergibt:
Opel, der Zuverlässige
Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),
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Ich mache morgen nochmal einen Extra Thread auf.
Nur die Beiträge kann normalerweise nur ein Admin "rüberschicken"
( in dem von mir betriebenen Forum ist das so)Thomas für Campingfamilie
Diplomat 2.8 E von 1976, Falter Klappfix von 1956, Opel Kadett E Limousine 1987 für die Kinder, Alltagsauto Opel Vivaro 1,9 DTI von 2003 und viele Wohnwagen
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