Hab noch vergessen, dass ich vor den Einbauarbeiten im Inneren alle Hohlräume mit Fluidfilm geflutet habe.
Nun war die Frontscheibe dran. Und Pat kann ein Lied davon singen, wie es mit den "runden" Ecken läuft.
Zuerst musste ich aber feststellen, dass meine Scheibe hinüber war. Irgendwie ist wohl beim Flexen oder Schweißen der Funkenflug an die Scheibe gegangen. Die Oberfläche war hinüber ... Aber mit etwas Glück habe ich eine NOS Scheibe gefunden, die sogar noch original verpackt war ... Leider aber nicht die Verbundglas Version, aber man kann ja nicht alles haben.
Mehr zum Thema "runde Ecken" hier: Rekord A - Frontscheibe Fahrgestell-nr.
Den Gummi mit den eckigen Ecken hatte ich dann auch von OTR. Auch hier ist die Passform nicht überzeugend, sogar noch etwas schlechter als hinten. Teilweise passte der rechte Kotflügel nicht bis zur A-Säule, war etwas nach oben verformt ... und beim Dengeln ist dann der Lack eingerissen
Dann weitere Arbeiten ...
- Türen die Gummis geklebt, mit dem Erfolg, dass die Türen nicht mehr richtig schlossen. Die Gummis teilweise mit Krepp abgeklebt, in der Hoffnung, dass sie mit der Zeit die richtige Form annehmen.
- Seitenscheiben eingebaut ... die Abdeckungen habe ich mit Metall-Flake-Blue lackiert ... war so 'ne Laune.
- Neue Handschuhfach Gummis eingebaut (eigentlich die Gummis vom Tankdeckel, leicht gekürzt) ... dann beim Schließen ist mir ständig die Uhr nach hinten gefallen ... Fusselarbeit ... jetzt hält's.
- Türverkleidung eingebaut mit den verfluchten Klammern, die leicht brechen oder einfach nicht halten wollen. ...
- Dazu die Türgriffe (bei mir waren vorne welche eingebaut, die irgendwo mal von hinten genommen wurden, da ich auch vorn die Aschenbecher in der Lehne habe). Die vorderen Türgriffe habe ich schwarz lackiert, ein defektes Polster habe ich aus Restleder von den Sitzen überzogen.
- Lenkrad gerade gestellt, das war bei Geradeausfahrt schief. Dabei sind mir Risse aufgefallen: Suche Lenkrad für Rekord A
... das Wergzeug habe ich gekauft ... Lenkrad ging aber sehr schwer runter. Metall Sockel des Lenkrads, wo die Abzeiher einhaken sind jetzt ziemlich deformiert ..
... die sind aber wohl nicht weiter schlimm, da das Ding offensichtlich einen Eisenkern hat. Ich habe auch mittlerweile ein Austauschlenkrad, dass ich bei Gelegenheit aufbereiten werde.
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Nun war die Frontscheibe dran. Und Pat kann ein Lied davon singen, wie es mit den "runden" Ecken läuft.
Zuerst musste ich aber feststellen, dass meine Scheibe hinüber war. Irgendwie ist wohl beim Flexen oder Schweißen der Funkenflug an die Scheibe gegangen. Die Oberfläche war hinüber ... Aber mit etwas Glück habe ich eine NOS Scheibe gefunden, die sogar noch original verpackt war ... Leider aber nicht die Verbundglas Version, aber man kann ja nicht alles haben.
Mehr zum Thema "runde Ecken" hier: Rekord A - Frontscheibe Fahrgestell-nr.
Den Gummi mit den eckigen Ecken hatte ich dann auch von OTR. Auch hier ist die Passform nicht überzeugend, sogar noch etwas schlechter als hinten. Teilweise passte der rechte Kotflügel nicht bis zur A-Säule, war etwas nach oben verformt ... und beim Dengeln ist dann der Lack eingerissen
Dann weitere Arbeiten ...
- Türen die Gummis geklebt, mit dem Erfolg, dass die Türen nicht mehr richtig schlossen. Die Gummis teilweise mit Krepp abgeklebt, in der Hoffnung, dass sie mit der Zeit die richtige Form annehmen.
- Seitenscheiben eingebaut ... die Abdeckungen habe ich mit Metall-Flake-Blue lackiert ... war so 'ne Laune.
- Neue Handschuhfach Gummis eingebaut (eigentlich die Gummis vom Tankdeckel, leicht gekürzt) ... dann beim Schließen ist mir ständig die Uhr nach hinten gefallen ... Fusselarbeit ... jetzt hält's.
- Türverkleidung eingebaut mit den verfluchten Klammern, die leicht brechen oder einfach nicht halten wollen. ...
- Dazu die Türgriffe (bei mir waren vorne welche eingebaut, die irgendwo mal von hinten genommen wurden, da ich auch vorn die Aschenbecher in der Lehne habe). Die vorderen Türgriffe habe ich schwarz lackiert, ein defektes Polster habe ich aus Restleder von den Sitzen überzogen.
- Lenkrad gerade gestellt, das war bei Geradeausfahrt schief. Dabei sind mir Risse aufgefallen: Suche Lenkrad für Rekord A
... das Wergzeug habe ich gekauft ... Lenkrad ging aber sehr schwer runter. Metall Sockel des Lenkrads, wo die Abzeiher einhaken sind jetzt ziemlich deformiert ..
... die sind aber wohl nicht weiter schlimm, da das Ding offensichtlich einen Eisenkern hat. Ich habe auch mittlerweile ein Austauschlenkrad, dass ich bei Gelegenheit aufbereiten werde.
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