Endlich fertig ... aber fertig ist er eigentlich nie.

      Jepp,die Reserveradmulden waren schwarz um eine klare Trennung und "Gleichheit" zur linken Fahrzeugseite darzustellen. Die Unterböden waren in den Fünfziger/Sechziger Jahren nur grundiert in einem mittleren Grauton,lediglich die Karosseriekanten und der Übergang zum Unterboden haben den Decklackfarbnebel abbekommen. Damals wurde auch schon gespart,davon abgesehen hatte man in den Fünzigern schnell erkannt das die Wagen meist nur 5-6 Jahre gefahren wurden,da brauchte man auf keinerlei Konservierung und hochwertige Auslegung achten.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:
      Hallo Jürgen,
      danke für die Maße.

      Hallo Hajo,
      ja die Federn habe ich schon gesichtet, da ich aber noch welche vom Rekord C habe,
      dachte ich, dass ich da evtl. etwas mit anfangen könnte.

      Hallo Frank,
      gebrauchte wären für mich auch i.O. wenn das Fahrzeug normal gestanden hat.
      Meiner Meinung nach sind die vom P 1 auch im Durchmesser nur 10 cm, Windungen
      und Länge konnte ich nicht messen. Dann schau doch bitte einmal bei deinen Federn
      wie da die Maße sind.
      Danke euch allen.



      Grüße aus Waldaschaff
      Wolfgang


      Opel gut, alles gut!
      Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
      Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70
      Hallo,

      Reserveradmulde:

      aha, verstehe, dann ist ab Werk nur die Reserveradmulde schwarz lackiert .. ich vermute mal komplett, also nicht nur die Außenseite.

      Ich werde es aber dennoch erstmal so lassen, da alles frisch gewachst ist. ... aber behalte es im Hinterkopf :thumbup: ...


      Federn:
      Mal eine andere Frage. Gibt es für die A-Rex (spez. 1500 Limo) überhaupt noch Federn (Repro, bzw. NOS), falls mir meine alten Federn beim zurück bauen zu rostig sind? .... soweit ich das sehe, haben die üblichen "Verdächtigen" nichts im Angebot.


      viele Grüße
      Jürgen
      Hallo zusammen,

      nochmals zum Thema Federn.

      Ich habe wirklich das gesamte Netz durchforstet nach neuen Rekord A Federn oder passenden Alternativen.
      Bei mir war die Suche erfolglos, was Feder angeht, die ausdrücklich für den Rekord A zugelassen sind.

      Alternativen habe ich nur beim Kadett C und bei Mercedes-Benz gefunden, gibt es da noch andere?
      Die Benz wären vom W210 .. hat damit jemand Erfahrung?

      viele Grüße
      Jürgen
      Alternativ kannst du auch nach Weidner Replicas schauen, auch von H&R Gibt es mittlerweile Nachfertigungen von Federn - beides ist für Rekord C gedacht. Passen vorne aber sicher auch beim Rekord A
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion