Vorne, hinten, alle? Mir fehlt die Glaskugel.

Hast du das Lüftspiel für die Ausgleichsbohrung beachtet?

Evtl. Bremsbacken zu knapp eingestellt, heiß geworden und nun fest?

Also ich hatte dieses Spiel schonmal wenn die Trommeln zu weit ausgedreht waren das durch die Selbstverstärkung des auflaufenden Backens und das absolut nicht mehr passende Maß ein Rad festging und nur schlecht wieder zu lösen war. Ansonsten könnte es noch eine falsche Einstellung der Kolbenstange sein-sprich zu wenig "Schnüffelspiel" zum Kolben des HBZ,dann wird die Ausgleichsbohrung verschlossen und durch Bremsen,Erwärmung und Ausdehnung der Flüssigkeit beginnt der Wagen praktisch von alleine zu Bremsen. Könnte man bei Austausch des HBZ vermuten da die Kolben der HBZ nicht alle gleich maßhaltig sind. Das schonmal überprüft ??

Gruß aus WZ Stephan

Wenn Du nach Abkühlung weiter fahren kannst und die Bremsen nachher wieder fest werden > Lüftspiel an der Kolbenstange prüfen.

Schläuche auch neu?

Bremse wieder richtig zusammengebaut? Ich habe' da schon dolle Dinger gesehen...

Ja, es führt zu unterschiedlichen Ergebnissen, wenn sich Leute berufen fühlen, ans Eingemachte von Bremsanlagen zu gehen, ohne wirklich zu verstehen, was sie tun.

Andere machen dafür 3 1/2 Jahre Ausbildung...

1 mm an der Kolbenstange.

Wenn der Hauptzylinder richtig zusammen gebaut wurde.

Ist doch im WHB Bremsen super bebildert und beschrieben!

loschinger schrieb:

finde ich das WHB hier?

Der Frank hat auf seiner Homepage alle WHB2s zum Download eingestellt, einfach auf seiner seite unter "opel Service" weiter zu "technische Grundbücher" und dann das PDF "Bremsen" runterladen, da kommt gleich auf den ersten seiten wie alles funktioniert inlusive Schnittbild des HBZ: opelrekord1959.de.to/