Es geschehen noch Zeichen und Wunder, hier geht es endlich weiter.
Morgen bringe ich den A36 nach Bruchsal, da bekommt er einen komplett neuen Innenraum-Kabelbaum und in dem Zug fliegt alles raus, was ohnehin nicht mehr am Bord. Beispielsweise Airbagsteuerung, EFH, ZV Steuergerät, Schiebedach Steuerung etc.
Hierfür musste die Innenausstattung ins Auto, also gestern im Schweiße meines Angesichts das ganze Zeug eingebaut. Die Vordersitze sind aber nur Platzhalter, ich hab auch noch ein paar Gute...
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Damit das Teil nicht so verrupft aussieht hab ich noch ausgeschnittene Kotflügel und Scheinwerfer montiert. Sieht sogar wieder halbwegs aus wie ein Auto![;)](http://www.rekord-p2-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png)
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Danach geht er eeeendlich zu einem Blechmann um die Kotflügel zu verbreitern und Front sowie Heck nach unten zu verlängern.
Morgen bringe ich den A36 nach Bruchsal, da bekommt er einen komplett neuen Innenraum-Kabelbaum und in dem Zug fliegt alles raus, was ohnehin nicht mehr am Bord. Beispielsweise Airbagsteuerung, EFH, ZV Steuergerät, Schiebedach Steuerung etc.
Hierfür musste die Innenausstattung ins Auto, also gestern im Schweiße meines Angesichts das ganze Zeug eingebaut. Die Vordersitze sind aber nur Platzhalter, ich hab auch noch ein paar Gute...
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Damit das Teil nicht so verrupft aussieht hab ich noch ausgeschnittene Kotflügel und Scheinwerfer montiert. Sieht sogar wieder halbwegs aus wie ein Auto
![;)](http://www.rekord-p2-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png)
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Danach geht er eeeendlich zu einem Blechmann um die Kotflügel zu verbreitern und Front sowie Heck nach unten zu verlängern.
Wer später bremst ist länger schnell...
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion
1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion