Restobericht P2

      meng schrieb:

      Bist auf das das der Motor nicht ganz sauber läuft aber das werd ich auch noch schaffen das er richtig läuft.
      Den Ansaug- und Auspuff-Strang mit einer Spritzflasche (Wasser, keinen Sprit) abspritzen,
      um eventuelle Löcher / Undichtheiten zu lokalisieren.
      Aber so was weißte sicher auch selber.

      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
       YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Das liegt relativ sicher an der Leerlaufeinstellung (vorausgesetzt, die Leerlaufdüse und die Leerlaufdrossel sind sauber und die Drosselklappenwelle ist nicht ausgeschlagen)

      DK-Anschlagschraube eindrehen, bis er sauber läuft, mit Gemischregulierschraube auf höchste Drehzahl einstellen. DK-Anschlagschraube zurückdrehen, bis er seine Leerlaufdrehzahl (so 900/min) hat. Gemischregulierschraube auf optimalen Lauf nachregulieren.

      Das Spielchen kann 3-4 mal notwendig werden. Zwischendurch immer mal wieder Gas geben

      Betriebswarm, natürlich :0)
      Viele Grüße
      Günther :daumen1:

      Ok danke für die Hilfe.
      Werd mal den Leerlauf einstellen.
      Wenn der Choke nämlich ganz drinnen ist läuft er zwar am Stand aber wenn ich Gas gebe verschluckt er sich und ist kurz davor auszugehen und das macht er auch wenn man nicht runter geht vom Gas.
      Wenn man ganz langsam Gas gibt so das sich die Drehzahl langsam erhöht dann funktioniert es ohne absterben.
      Kaum fällt die Drehzahl wieder in den Leerlauf und ich will wegfahren stirbt er wieder ab.
      Wenn ich also den Choke ziehe so das die Drehzahl etwas höher ist also nicht komplett gezogen der Choke sindern nur ein bisl dann kann ich ohne Probleme wegfahren und auch normal fahren.
      Hat das schon mal wer gehabt?
      Hoffe das wenn ich den Leerlauf einstelle auch dieses Problem weg ist.
      Kann es eventuell auch sein das die Ventile eingestellt werden müssen?
      Diese habe ich nämlich noch nicht kontrolliert.
      Wie gehören die eingestellt?
      Danke
      LG Stefan

      Hallo Stefan,

      wenn Du Ventile einstellen willst / musst, dann vor der endgültigen Leerlaufeinstellung, sonst ist die evt. hinfällig. Das ist aber nicht die Ursache für das von Dir beschriebene Phänomen. 0,2 / 0,3 mm betriebswarm.

      Was Du beschreibst, deutet auf schlechten Übergang hin.

      Versuch es erst mal mit dem korrekten Leerlauf. Evtl muss die Teillastnadel noch korrigiert werden. Hatte ich aber noch nicht.
      Viele Grüße
      Günther :daumen1:

      Juhu der Motor läuft jetzt sauber.
      War nur eine kleine Sache der Einstellung des Vergasers.
      So jetzt geht es aber weiter.
      Wo bekomme ich die Frontscheiben, Heckscheibendichtungen daher?
      Brauche eigentlich alle Dichtungen für alle Scheiben für die zweitürige Limousine.
      Hat vielleicht jemand einen link wo man welche bekommt??
      Danke LG Stefan