Du kannst nur von oben an das innere des Lenkrohres gelangen. Dazu muss das Lenkrad runter.
Was hast Du vor?

Da gibts außer der Leiste nix zum demontieren, man kommt nur dran wenn das Lenkrad und der Blinkerschalter ausgebaut werden, da ist dann vermutlich auch die Fehlerquelle weil die obere Schaltrohrführung locker ist!

Um an die schrauben vom gang schalthebel ran zu kommen, mußt du nicht zwingend, das lenkrad abziehen.
Du schraubst die blende umzu ab und solltest eigtl neben dem gummi die schrauben sehen.
So hab ich es jedenfalls gemacht und bin problemlos von außen rangekommen.
Das vibrieren muß aber nicht von einer evtl losen schraube kommen.

Marco schrieb:

Um an die schrauben vom gang schalthebel ran zu kommen, mußt du nicht zwingend, das lenkrad abziehen.
Du schraubst die blende umzu ab und solltest eigtl neben dem gummi die schrauben sehen.

Du kannst den Schalthebel abbauen wenn die gummimanschette hochgeschoben wird und auch noch die kugel Fetten. Für alles andere muss das Lenkrad ab.
Wenn die Schaltrohrführung fest ist gibts da aber nicht viel mehr zu machen, aber da kommt man nur nach Lenkraddemontage dran!

Mein Schalthebel hat auch ziemlich nervig vibriert. Ich habe den Schaltfinger im Motorraum und alles drum herum was sich bewegt und an Metall anliegt eingefettet.
Dann den Schalthebel ausgebaut und den Anlagepunkt des Schalthebels und zwischen die Rohre Fett geschmiert
Es ist danach viel besser gewesen.

Also jetzt mal mit Fotos damir jeder sehen was gemeint ist.
Die obere Schaltrohrführung ist mit zwei Schrauben am Blinkerschalter festgeschraubt. Ich hab bestimm schon 5 Lenksäulen in den fingern gehabt und an jeder waren diese zwei Schrauben locker.
Das äußert sich an eine unpräzisen Schaltung und am einem herumzappelnden Schalthebel.

Hier die obere Schaltmechanik ohne Manschette, man sieht das man nicht viel sieht!
Der Pfeil zeigt auf die Schaltrohrführung.

Schaltrohrführung 01 Pfeil.jpg

Hier der Blinkerschalter mit der angeschraubten Schaltrohrführung:

Schaltrohrführung 02 pfeil.jpg

Hoffe das ich nun Licht ins Dunkel bringen konnte!

Bernd: mir ging es auch erstmal um die beiden schrauben, die wie du schon sagtest gern mal lose sind.
Für alles andere muß das lenkrad runter.
Ich werde mich mal mit jürgen treffen und guck gleich mal nach allen kugelhülsen und manschetten. Mit unseren gängigen teiledealern werde ich ihn auch vertraut machen.

Marco schrieb:

mir ging es auch erstmal um die beiden schrauben, die wie du schon sagtest gern mal lose sind.

Ich würde sagen das genau für diese beiden Schrauben das Lenkrad runter muss und der Blinkerschalter raus, dann die zwei Schrauben raus, sauber gemacht und mit Loctite wieder eingebaut, denke kaum das das ohne Lenkrad runter klappen würde!
Wenn das gemacht ist läuft das Schaltrohr weider sauber geführt zwischen den zwei Lagerstellen, dann kann man mit den Buchsen und Gelenken des Schaltgestänges weitermachen.

Mr.J schrieb:

hätte echt mal früher ins forum eintreten sollen

Naja, das war ja Kindergeburtstag.
Haste keine schwierigeren Fragen

Hast du das Lenkrad abgebaut und wenn ja ging es gut runter.
Lass doch bitte hören wenn du weißt ob es geholfen hat.

Ok, bin gespannt ob es jetzt gut ist.
Hattest du dir selber einen Abzieher gebaut oder hattest du einen Originalen?