Da müsste doch der Stefan (DT_OS) helfen können.

Snaily schrieb:

unser Sternchen

Wenn Du aus irgendeinem Grund korallroten Lack anmischen lässt, denk' auch an das "Band" vom "Sternchen", das muss dann auch in "lachs"...

Ja, da sollte ich helfen können. Ich klingel mal am WE bei meinem Kumpel an ( der eine hat die für den P1 CarAvan passen sollte) & meld mich hier...

@Frank- Du hast noch das Foto? - oder gibt es Fotos zum Vergleich?

I´m working, yes indeed...

DT

...und schon die erste Rückfrage...
die P1/P2 AHK für 419 Tacken bei TW-Oldtimerteile passt also nicht?

An was passt die denn? An beide, P1 und P2, aber nur Limo & Coupe?

Die P1 ( CarAvan ) AHK, die ich vor Augen habe, hat hinter dem Kugelkopfhaken
zwei gebogene Flachstähle für 4 Anbindungpunkte zum Kofferraum, die Kugelkopfstange
sollte einteilig unter dem Tank her laufen und dann im ca. 80° Knick nach "oben"
Richtung Stossdämpferaufhängung gehen. Dort sitzt wieder ein Flachstahl (oder Winkel)
quer zur Fahrtrichtung zum Fahrzeugboden.

An einer Rückmeldung zu der TW-Oldtimerteile AHK bin ich sehr interessiert...

DT

Hallo Snaily,

Du brauchst Westfalia Best. Nr. 91 mit Prüfzeichen F513. Anbauanleitung hat Jörg SE_250 hier mal deponiert. Ich vergleich mal...

DT

Gerade nochmals inm eine Unterlagen (in Papierform) geschaut. Tatsächlich gab es AHK die für BEIDE (Limo und Caravan) passen, und spezielle für die Limousine und den Caravan.

Die Oris E1/1 (Prüfzeichen M3086/1) und die Peka M4 (Prüfzeichen M3120) passen für Limo und Caravan . Die Oris hat NICHT die lange Gabel unter dem Unterboden, dafür seitliche starke Knotenbleche. Die Peka hat diese lange Gabel.

Bei Westfalia gibt es tatsächlich unterschiede zwischen Limo und Caravan. Die mit Prüfzeichen H 665 ist für die Limousine, F513 für den Caravan. Die Befestigung (und wahrscheinlich auch die Längen) ist jeweils etwas anders.

Ich muss mal sichten, was ich für eine habe, die liegt noch in der Halle (ist aber schon gestrahlt und grundiert).

Alle Anleitungen, die ich in der Hand habe/hatte, habe ich in einem "Sammelthread" hochgeladen, hier:

--> Sammlung Anbauanleitungen für AHK (Anhängerkupplungen)

Wenn jemand noch mehr hat, möge er das doch bitte dort ergänzen, dann sind alle Infos in einem einzigen Thread!

Gruß Jörg

Laut Oris Webseite ist die E1/1 aber nur für P-II freigegeben

Nein. Ich muss aber was korrigieren: es gibt von der E1/1 zwei Ausführungen, Ausführung "A" und "B".

"A" ist für den P1 und "B" für den P2. Die beiden unterscheiden sich augenscheinlich nur durch ein etwas anderes Knotenblech. Das Prüfzeichen ist gleich (M3086/1)!

In der von mir verlinkten Sammlung sind in der pdf-Datei beide Ausführungen nebeneinander dargestellt, da sieht man die Unterschiede.

Gruß Jörg

Für unsere P1-Limousine haben wir seinerzeit eine CarAvan-AHK geändert, weil das die einzige verfügbare Anhängerkupplung war (oh wie blöd!). Das Rohr, das unter dem Tank her läuft, ist beim CarAvan länger und der Winkel (s. o.: 80 Grad bei der Limo) ist flacher. Als Piff und ich die CarAvan-AHK an die Limo hielten, ragte der Ausleger bis in die Ausbuchtung über der Hinterachse. Ergo: das CarAvan-Heck ist länger. Wir haben dann den Ausleger (den unterm Tank) gekürzt und steiler gestellt und dann passte er an die Limousine. Wenn es also um eine AHK mit Rohr unter dem Tank geht, gibt es für Limousine und CarAvan unterschiedliche Ausführungen...

Wenn ich mir die Oris AHK anschaue, lädt die ja noch am ehesten zum Nachbau ein - und passt für CarAvan & Limousine -wie geil!
Da würde ein Nachbau am ehesten Sinn machen...

DT

Fragt doch mal den Louis.

Der hat mein Caravan AHK da bei sich liegen.

lg Olli