Hallo, will mich hier dann auch mal vorstellen.

      Frank34koe schrieb:

      aber es ist leider ein falscher Motor verbaut worden.

      Und falls es Dich interessiert: Das Fahrzeug, falls es denn ursprünglich als 1200er ausgeliefert wurde, ist bereits stark customized. Auf folgende Änderungen gegen den (vermutlichen) Auslieferungszustand könnte ich verweisen:
      Die hinteren Seitenscheiben waren beim 1200er nicht ausstellbar. Bei den fest eingebauten Scheiben war nur eine schwarze Gummidichtung zu sehen, kein Chromrahmen. So sind die Chromrahmen der beiden Türen ebenfalls von einem Rekord P1 übernommen. Ob die Zierleisten an Front- und Heckscheibe ausgetauscht wurden, kann ich nach Foto nicht beurteilen. Auch beim 1961er 1200er waren die Schalterknöpfe schwarz (obwohl zu dieser Zeit schon der P2 erhältlich war). Aber sie lassen sich problemlos gegen solche vom P2 austauschen. Einige Schalter sind auch als Kippschalter nachgerüstet, das erkennst Du selber als nicht original.
      Die Ablage aus Bambus solltest Du gut pflegen, das ist ein seltenes Original-Zubehör-Teil.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
      YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Hallo Frank,

      schön, dass Du Deiner Vorstellung sofort Bilder beigefügt hast! :thumbsup:
      Willkommen hier und viel Erfolg,

      Gruß, Volker.
      Ort: 58710 Menden, Rekord P2 4Türer, seit Januar 2015 zur Restauration bei Louis, seit 15.10.2019 erst mal bei mir in der Garage ………
      Hier dann auch mal meine Worte zur Begrüßung eines 1200er-"Leidensgenossens" der auch noch aus meiner Nachbarschaft kommt.
      Der Großraum Hannover ist gut mit P-Modellen bestückt, so dass Du unter Umständen auch Hilfe in "Echt" erleben könntest.

      Bau Dir den Wagen auf, wie Du es für richtig hältst. Allerdings sind gute Schwingen sehr teuer und nicht so oft zu erhalten.
      Wenn die 1200er-Leisten i O sind, solltest Du sie wieder verwenden. Es sind damals viele 1200er zum Rekord aufgerüstet worden
      den 1500er solltest Du wirklich drinlassen, wenn er gut läuft. Das Mehr an Leistung schadet nicht!
      Schön vorgestellt Frank,

      und Willkommen im Club! Sieht aus, als könnte das ne klasse running restoration werden. Bau ihn auf wie Du es magst - ich finde die Farbkombi außen gut..
      Viel Spaß hier..

      ...DT
      LK Osnabrück - where the rust never sleeps...

      Rekord A ,1700er 4 Gang, 2T Limo, EZ 05/63 Schweden