Hallo Wolfgang,

wenn der Preis nicht völlig abgehoben ist, gerne (36 mm)

Meinst Di die Welle oder das Gehäuse?

Wie kommt es, da die ausschlägt ?

Harzhopper schrieb:

Wie kommt es, da die ausschlägt ?

Durch den Verschleiß der Drehbewegung. Fast alle sind ausgeschlagen und ziehen deshalb Falschluft!

Naja ist halt ne Preisfrage aber im Allgemeinen bestet immer interesse an verbesserung

Ist n Verschleißteil. Aber es verschleißt nicht nur die Welle, sondern die Bohrungen auch. Es ist allerdings so, das auch Neuteile nicht Spielfrei sind, die Fertigungsqualität war damals nicht so hoch. Spiel ist auch kein Thema, nur wenn er beim Bremsen an der Ampel ausgeht, ists zuviel.

Das Gestängeteil auf zu nieten ist nicht so einfach, weil die Welle grade wenn man sie vorher fräst, sehr filigran ist. Ich dreh am liebsten die Wellen ab und mache Messingbuchsen in den Fuß, wobei das Abdrehen der Wellen auch nicht ganz einfach ist. Durch den ausgefrästen Teil bekommt man in dem Bereich keinen gescheiten Span hin, wenn man da einmal zu forsch rangeht, verkantet die Welle auf dem Drehstahl und man hat blos noch nen Korkenzieher.
Der Fuß muss aber idr. sowieso ausgebuchst werden, sprich aufbohren, 2 Bronzebüchsen und auf der Fräse aufreiben. Mit Hand wird das nicht grade und dann klemmt die Welle.

Kosten für so ne Vergaserfußüberholung idr. 250€.

Hallo Wolfgang,
ich hab Interesse. Sag Bescheid wenn du was genaueres weißt.
Gruß Sigi

Mark schrieb:

Ist n Verschleißteil. Aber es verschleißt nicht nur die Welle, sondern die Bohrungen auch.

Ist eh klar, wobei die Bohrung sich bestimmt auch nicht gleichmäßig abnutzt sondern ein Ei wird.
Die Welle müsste deshalb etwas Übermaß haben um dann die Führungen auf das exakte Maß zu bearbeiten.

Hallo Wolfgang
Je nach Preis würde ich auch eine nehmen.
Anstatt das Gehäuse neu auszubüchsen würde ich auf der Welle einen Einstich fertigen für einen O-Ring.
Das sollte auch genügen um der Falschluft den Garaus zu machen. Wegen der Wärmeentwichlung für die O-Ringe jedoch nicht unproblematisch.
Andere Alternative: Die Welle im Durchmesser ca. 0,2-0,5 mm größer fertigen und das Gehäuse entsprechend aufreiben, erspart dann das ausbüchsen.

Ähm, also O Ring haut nicht hin, das hält da nicht und zerreibt sich im Guss, vor allem nicht in nem Ovalen Loch.
Genau, wo du es sagst, wenn ich neue Wellen gemacht habe, habe ich die im übermaß gemacht, aber mit 0,2mm brauchste nicht anfangen, die kannste mindestens n mm dicker machen... 0,2mm ist ja schon das Werksspiel von den Dingern
Dann braucht man den Fuß nur noch auf zu reiben und die Welle rein machen.
Man sollte nur dran denken, das beide Bohrungen genau in einer Flucht liegen müssen...

schaut mal hier unter Carter Vergaser.

bobs-services.de/preisliste-de.html#carter

Überholung für Euro 172,86

Gruß Horst Walter

Das ist noch nicht der Endpreis !
zuzüglich 19% Mehrwertsteuer und Porto

Ja, dann brauchste nicht mehr anfangen :d

Das ist bestimmt noch nicht der Endpreis, die Liste ist nämlich von 2013.
Rolo

Hallo Wolfgang!

Um wieviel größer sind die Wellen denn?

OK!
Das macht Sinn, da die Bohrung im Gehäuse sicherlich nicht zentrisch abgenutzt wird.

Hallo Wolfgang

Das sieht doch schon sehr gut aus.
Ich habe mal das Wellenmaß an einem Vergaser gemesen, die Welle hat 8 mm.
Wenn die neue Welle auch 8 mm hat muß du das Gehäuse ausbüchsen.
Währe es nicht besser die Welle auf z.Bsp. 8,5mm zu fertigen und das Gehäuse nur ausreiben.