Moin zusammen,
nachdem ich den Motor (1700) nach dem Lagerschaden (Rücktour von Höhr-Grenzhausen) zerlegt habe, kann ich jetzt mal eine Schadenbilanz ziehen:
Die Ölpumpe ist verreckt. Das hat mich dann zwei Pleullager und ein KW-Lager gekostet.
Der Schaden ist überschaubar, bloß kleine Riefen auf der KW, keine Maßungleichheiten.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
1. Sollte man die KW dennoch schleifen lassen, oder kann man die Riefen lassen? (bekommt man die vielleicht wegpoliert?)
2. Wie bekomme ich die Ölkanäle im Motorblock gereinigt?
Ich hab n bisschen Schiss, dass da noch Metallspäne drin stecken, die mir dann wieder den Spaß verderben.
Muss dafür die NW auch raus?
Gruß aus Much
Dirk
nachdem ich den Motor (1700) nach dem Lagerschaden (Rücktour von Höhr-Grenzhausen) zerlegt habe, kann ich jetzt mal eine Schadenbilanz ziehen:
Die Ölpumpe ist verreckt. Das hat mich dann zwei Pleullager und ein KW-Lager gekostet.
Der Schaden ist überschaubar, bloß kleine Riefen auf der KW, keine Maßungleichheiten.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
1. Sollte man die KW dennoch schleifen lassen, oder kann man die Riefen lassen? (bekommt man die vielleicht wegpoliert?)
2. Wie bekomme ich die Ölkanäle im Motorblock gereinigt?
Ich hab n bisschen Schiss, dass da noch Metallspäne drin stecken, die mir dann wieder den Spaß verderben.
Muss dafür die NW auch raus?
Gruß aus Much
Dirk