650 401 ist die Opel Teilenummer für einen Opelölfilter mit Mertischem Gewinde ( ab 80´Jahre),davor 650 400 Zoll Gewinde. Wie soll den so ein Adapter aussehen. Meiner Meinung nach müsste das komplette Steuergehäuse getauscht werden,Und ob die Ölbohrungen am Block passen müsste auch geprüft werden-

Du kannst den Ölfilterblock nicht einfach an einen Motor ohne Filter dranschrauben, das wäre schön wenn´s so wäre.
Der Block ohne Filter hat eine ganz andere Ölführung im Inneren und die aufnahme für den Ölfilterblock ist da überhaupt nicht vorhanden.

Hier ein Foto vom Motorblock ohne Filter, der Pfeil zeigt die Stelle wo der Ölfilter sitzen würde.

Ölfilter 01.jpg

Hallo Jürgen
Den gleichen Gedanken hatte ich auch schon mal.
Der Filterbock liegt auch schon ein paar Jahre im Regal (man weiß ja nie)
Will das ganze mal erklären in der Hoffnung nichts falsches zu sagen.
Bei den Motoren ohne Filter wird das Öl auf das 2. Nockenwellenlager gedrückt.
Bei Motoren mit Filter kommt das Öl am vorderen Nockenwellenlager an, kann aber auch sein das es hier nur umgelenkt wird.
Schön wärs wenn hier ein paar Bilder eingestellt werden, (schiele hier mal nach Frank & Bernd) ich habe hier leider nur Motoren Ohne Filter.

Da war der Bernd mal wieder schneller.
Aber gab es nicht Motoren die schon eine Abflachung für die Filter haben.
Und wie genau verläuft die Ölführung.

Also hier noch mal genauere Detailfotos die eigentlich zeigen das ein Nachrüsten nicht geht.

Die ersten drei Fotos zeigen den Motorblock mit Ölfilter, hierbei ist im Inneren zu sehen das die Ölleitung ganz anders verläuft, also erst zum Ölfilter und dann wird das Öl von dort aus durch die Kanäle im Motorblock verteilt.

Motorblock 01.jpg

Motorblock 02.jpg

Motorblock 03.jpg

Beim Motorblock ohne Ölfilter ist es wie der Werner schon beschrieben hat so das die Ölleitung an der 2. Lagerstelle der Nockenwelle angeschlossen ist und von da aus die anderen Ölkanäle abzweigen.

Motorblock 04.jpg

Motorblock 05.jpg

Motorblock 06.jpg

Gruß

Bernd

Einfach Super Bernd,du bist nicht zu ersetzen-hat dir das schonmal einer gesagt ?? Echt geile Fotos mit entsprechend erklärender Wirkung für alle.

Gruß aus WZ Stephan

Bin immer bemüht das Beste zu geben.
Soll ja auch allen anderen Helfen um einen besseren Einblick zu verschaffen.

Wer genau hinsieht kann auf den letzteren 3 Fotos, also vom Motor ohne Ölfilter, den Pleullagerschaden erkennen, der mir eine Huckpack-Heimfahrt auf´m gelben-Engel bescherte.

Hallo Bernd sehr vorbildlich!
Wie verläuft denn der Ölkreislauf bei den Filtermotoren.
Ich sehe auf den Bildern den Anschluss von der Ölpumpe zum Filter (Doppelmuffe),
nur wie verläuft der Ölkreislauf dann im Motor weiter?
Geht diese wieder durch den Motor zum 2. Nockenwellenlager zurück?

Sorry, aber da kann ich nicht weiter dienen.
Hab aber schon mal Lehrtafeln gesehen in denen der Ölkreislauf eingezeichnet ist, vielleicht hat ja einer unter uns so was?