Servus Rider,

ich hätte anstelle von Fett eher an Motorsilikon gedacht,ich denke allein das geschmolzene Fett sifft noch ewig nach. Ansonsten kann ich nur sagen das ich die NOS Dichtungen sprich die alten meist geschrumpften Korkteile versuche nur noch selten einzusetzen. Ich schneide mir wenn es möglich ist aus dem neuen verfügbaren Gummikorkmaterial einfach neue,die müßen nicht eingelegt werden schrumpfen nicht und sind in Verbindung mit dem angesprochenen Motorsilikon im Regelfall dichter wie die alten Korkgurken. Diese Gummikorkmatten gibt es in verschiedenen Stärken sodaß man fast alle Dichtungen an unseren Motoren selbst herstellen kann. Einziges Manko-diese Matten sind nicht ganz billig. Aber was wird schon billiger ?

Gruß aus WZ Stephan

hallo Rider

die dichtung auf den motorblock mit kontakkleber anleimen , die streifen nacher nur in die nuten eindrücken . an den verbindungsstellen ein bisschen silikon und den rest mit dichtmasse dünn bestreichen . dann die ölwanne nicht zu fest verschrauben , so kann man später die schrauben nochmals nachziehen . das ist so auf alle fälle dicht .

fett geht gar nicht , wie Stephan schon sagte .

gutes gelingen und gruss aus der schweiz , Kurt Huber

Hallo,
eingeschrumpfte Korkdichtungen haben wir früher immer
ins heiße Wasser gelegt und etwas mit den Händen
drauf rum gedrückt bis sie wieder die richtige länge hatten.
Das habe ich erst wieder mit der Stößelkammerdichtung
so gemacht funktionier prima.
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang