Hallo Bernd,
für meinen P 1 habe ich NGK Kerzen "B 6 HS" notiert.
Verbaut habe ich Bosch W 7 A.
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

Tach Bernd,

also ich würde da keine Iridium "Gas" Kerze fahren-einfach ne B 6 HS rein wie Wolfgang schreibt und fertig-kostet auch nur 2,50.

Gruß aus WZ Stephan

Hallo Bernd,

ich bin da vielleicht etwas altmodisch, aber für unsere Grauguss-Klotz-Motoren braucht man doch kein solches High-Tech-Teil.

Oder hast Du (Dein Auto) Probleme mit konventionellen Kerzen? Meine sind blank und der Isolator rehbraun wie aus dem Schulbuch.

Ich hab auch beim Audi-Coupe meiner Tochter die blöden teuren Mittelelektroden-Kerzen rausgeworfen und normale Kerzen eingebaut, läuft sogar besser.

rekoc schrieb:

für meinen P 1 habe ich NGK Kerzen "B 6 HS" notiert.

Sorry wenn ich mich einmische...:-)

Aber bei zündkerzen bin ich auch der Meinung auch aus Erfahrung mit den gussklumpen...zwar jüngerer Generationen...
das es die ganz normalen perfekt tun...
Beim Olympia bin ich auch fast der Meinung das ich die alten original 60 Jahre Kerzen wieder verwende...da sie sehr gut in Schuss sind und nach Prüfung auch voll funktionieren...sind noch Bosch mit glatten isolator...:-)

MfG Florian

Wenn neue...und man Zeit hat zu suchen würde ich nach sogenannter nos ware suchen...da die einiges ab haben können...
Finde es auch schade das wenn ich heute ne

Bosch Kerze kaufe und da Made in China drauf steht...wenn diese unter Umständen schon mal auf den Boden gefallen ist eventuell im arsch ist bevor sie eingebaut ist...

LG Florian...

Aber NOS-Ware hatte ein halbes Jahrhundert länger Zeit, um auf den Boden zu fallen... Ich fahre seit zwanzigtausend Kilometern aktuelle Kerzen vom Boschhändler für zweifuffzich und bin zufrieden.

Das stimmt...aber die halten es aus..:-)
Aber im Endeffekt kann es ja jeder machen wie er oder sie möchte...
Ist hald nur meine Meinung...nix für ungut..:-)

LG Florian

Man hört allerdings immer wieder, dass die aktuelle Neuware von Bosch immer wieder mal fehlerhaft ist. Hatte das selber auch schon.

Beim Rekord D, habe ich Kerzen der Marke Isolator verwendet. Alte DDR-Marke, gehört jetzt zu Beru und fertigt in Deutschland. War sehr zufrieden.

So Hightechzündkerzen, Iridium etc., würde ich jedenfalls nicht nehmen. Ich habe es vor vielen Jahren auch mal in diese Richtung übertrieben und Silikonzündkabel installiert, das war auch nix.

Ich hab auch nen d Rekord..:-)

Ja da kann ich eben auch aus Erfahrung sprechen..

city_j schrieb:

Aber im Endeffekt kann es ja jeder machen wie er oder sie möchte...

Selbstverständlich! Wir liefern hier nur Erfahrungsberichte und geben keine Garantien, dass es bei anderen genauso ablaufen wird wie bei uns...

Eben...:-)

Mindestens genauso schlimm ist es mit Kontaktsätzen...für kadett und Co...egal ob von Bosch beru und wie sie alle heißen...2000-3000 km und tot....
Ich fahre im Alltag einen kadett c und ascona b..und es ist auffallend das beide Autos die ersten Jahre zündungsprobleme hatten...bis ich beide auf kontaktlos umgebaut hab..
LG Florian

Hallo Harry,
für meinen P 1 habe ich NGK Kerzen "B 6 HS" notiert heißt:
Dass ich mir vor einiger Zeit einmal aufgeschrieben hatte
welche Zündkerzen (neue Bezeichnung) von welchem Hersteller
zu bekommen sind. Ja und da stehen die NGK mit dieser
Bezeichnung auf meinem Zettel.
Grüße aus Waldaschaff
Wolfgang

Das mit den Kontakten ist wirklich ärgerlich. Ich weiß jetzt nicht mehr, wer der Hersteller bei meinem Oldsmobile ist (Delco?), aber da hält die Geschichte jetzt schon ein paar Jahre und einige tausend Kilometer.

Ich hab zb. mal spaßhalber die Bosch Platin reingeschraubt und war äußerst positiv überrascht wie die Kerzen den gesamten Motorlauf verbesserten. Seither fahre ich die ständig.
Aber wie auch schon oben erwähnt, meine persönliche Erfahrung.

Von diesen Kerzen hab ich nen Satz liegen...
Vielleicht mal probieren...

Versuch macht kluch