Die Kupplung will nicht...

      Wenn ein Auto fertiggestellt ist, braucht es keine Lackierung mehr. Die Lackierung ist notwendiger Teil der Fertigstellung.
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Uuuuuund? Was für Farbtöpfchen bringt der Weihnachtsmann?
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

      Lennecruiser schrieb:

      Was für Farbtöpfchen bringt der Weihnachtsmann?

      So, wie es eben auch im Original war. Sonst passt ja alles mit der Innenausstattung nicht zusammen. Also wirds Laplatasilber mit Safarigrünem Dach. Das grün hat uns sogar schon dank Jost erreicht :) Und um das Laplatasilber kümmert sich der Lackierer :)
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      Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre die Männer die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer - Antoine de Saint-Exupéry
      Sorry, aber aus diesen Tipps werde ich nicht schlau!

      Wenn die Kupplung klebt, dann trennt sie nicht. Sie trennt auch nicht, wenn ich das Pedal trete, richtig?

      Wie soll denn dann der Motor starten können? Da macht allenfalls der Anlasser klack und fängt irgendwann an zu glühen! Wenn man noch bedenkt, daß man nach längerer Standzeit erstmal ca. 20 sek orgeln muß. Doch daß selbst ein zuvor warmgelaufener Motor es schafft, gegen den dritten Gang anzuzpringen, kann ich mir nicht vorstellen.

      Was gegen klebende Kupplung am besten hilft, ist Waschbenzin aus Apotheke oder Baumarkt. Zum Glück kommt man ja beim P nach Abnehmen der Wanne von unten gut dran und kann mit dem Spritzkännchen alle Stellen gut erreichen. Danach immer wieder ein Stück weiterdrehen.

      Bevor ich diesen Trick kannte, hatte ich auch mal den Fall, daß die Kupplungsscheibe nur mit Hammer und Meißel von der Schwungscheibe zu lösen war.

      Tschüß

      Klaus
      Bevor ich das versuche, würde ich besser die Hinterachse komplett hochbocken, Motor mit eingelegtem 1. Gang starten und eine Zeit lang laufen lassen, wobei die Hinterräder frei drehen. Dann bei getretenem Kupplungspedal und etwas erhöhter Drehzahl die Handbremse anziehen. Das ist weitaus schonender.

      Hatte aber auch schon Fälle, wo das nichts half. Deshalb: Waschbenzin!

      Tschüß
      Klaus
      Jetzt muss ich meinen Senf auch dazugeben.

      Hab ja noch ein Paar C Kadetten. Ein 12er ist jedes Frühjahr verklebt gewesen.

      hab auch immer mit blockierter Bremse, getretener Kupplung den Anlasser betätigt. Hat nach mehreren Versuchen immer freigerissen.

      Dachte immer, alles gut. Hatte aber jedes Jahr mehr Vibrationen im Antriebsstrang.
      Dachte immer das es die Kardanwelle ist. Getauscht, selbe Problem!!!
      Letztes Jahr wechselte ich die Kupplung weil das Ausrücklager Geräusche machte.

      Ein Bild des Grauens!!! Alles Kupplungsfedern der Scheibe waren lose im Gehäuse.
      Die Reibbeläge waren beide lose. Könnte man knapp 1 mm verdrehen auf dem Träger .
      Alle Nieten fast abgeschert .


      Kupplung neu! Seitdem auch keine Vibrationen mehr.

      Also lasst das mit dem Anlasser! Das tut echt nicht gut. Spreche wirklich aus Erfahrung.
      Ihr macht mehr kaputt als wieder
      gut!

      Gruss Markus
      Jenny's Problem wird sich seunerzeit gelöst haben.
      Der Faden wurde aber durch Christoph wieder aufgenommen, da er wohl aktuell dieses Problem hat(te?).

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Hallo zusammen

      das problem kenn ich schon jahrzehnte . wenn mit eingelegtem 1.ten gang und getrettener kupplung sich die kupplung beim anfahren nicht löst , muss man sie halt lösen . kupplungswanne weg und die 4 schrauben der druckplatte ca. 1cm lösen und dann mit getretener kupplung starten . wenn das immer noch nichts nützt , kann man jetzt , durch das lösen der druckplatte , mit einem schraubendreher in den spalt und die kupplungsscheibe so lösen . am schluss nicht vergessen die 4 schrauben wieder anzuziehen :floet002: .

      gutes gelingen und gruss aus der Schweiz , Kurt Huber
      Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

      div. P2`s und anderes Alteisen