Das war ein NOS Teil mit Opel Auge drauf. Und das 6er
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
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Ingo schrieb:
Dreh mal den Zylinderkopf um, und leg eifach ein Lineal eben an mehreren Stellen drauf. Eine Tachenlampe dahiter und schau wiviel Lichtspalt komm zwischen Fläche vom Zylinderkopf und Lineal durch ( Der Lichtspalt sollte klein und gleichmäßig sein) . Dann sieht man ob er verzogen ist.
Ingo schrieb:
Ich würde vom Planschleifen abraten, Verdichtung erhöt sich und die Lager haben dann mehr Belastung.
Harzhopper schrieb:
Ingo schrieb:
Ich würde vom Planschleifen abraten, Verdichtung erhöt sich und die Lager haben dann mehr Belastung.
Hallo Ingo
ich denke beim Planen geht es um 1/100 . Kann mit nicht vorstellen, das sich hier der Brennraum so gewaltig verändert, wie von hier heraufbeschworen.
Harzhopper schrieb:
Hast du auch die Froststopfen gewechselt ? Ist auch ein Klacks wenn der Motor schon mal draußen ist und ein großer Ärger, wenn die kurz nach der Resto fällig werden.
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