Hallo Kerstin,

wie sind denn die Radbremszylinder? Mach mal ein Foto und nach Möglichkeit eins ohne Bremstrommel, damit man einschätzen kann
was fehlt oder falsch ist. Betrifft es die hinteren oder die vorderen, bitte mehr Details.

So sollte es aussehen.

Trudi65 schrieb:

da die Radbremszylinder nicht so sind, wie der Mann es sich vorgestellt hat.

Wie hätte sich der TÜV Mann die denn vorgestellt, man sieht sie ja nicht?
Sind sie undicht oder stimmt die Bremsleistung nicht?

Die Dinger kann man auseinandernehmen und häufig überholen. Auch 'neue' würde ich vor dem Einbau zerlegen, säubern und mit Bremszylinderpaste wieder zusammenbauen.

Gruß Jörg

Wenn die Bremsflüssigkeit schon raus läuft, sind die meistens so hinüber dass man einfach -wenn schon vorder und Hinterachse betroffen ist- 6 Radbremszylinder, Schläuche und Beläge neu macht... Idr. sind die Laufbahnen in den Zylindern so angegriffen, dass da auch nach Hohnerei mit neuen Manchetten nix mehr dauerhaft dicht wird...

Man muß sich die betreffenden Bremszylinder ansehen, wie die von innen sind und ob eine Überholung möglich ist, ist sie aber oft. Das ist der günstige Weg, abhängig davon, wer die Arbeit ausführt und was das dann kostet. Wenn derjenige sich lange an der Überholung festhält, kann ein Tausch billiger werden.
Besonderes Augenmerk sollte dann auch auf die Bremsbeläge gelegt werden. Die wieder zu reinigen, kann schwierig sein, bis unmöglich um eine gleichmäßige Bremswirkung zu erreichen. Sind die schön vollgesogen, reicht ein abwischen nicht. Die Flüssigkeit dringt immer wieder an die Oberfläche bei Hitze durch die Reibung.

Grüße

Tom

Sind die bei Opel problemlos erhältlich?

Bei VW gibt es (vorne) nur noch NOS, d.h. neue (alte) unbenutzte Lagerware, und das für teuer Geld. Und RBZ, die 30 oder 40 Jahre gelegen haben, baut man auch nicht ein ohne sie vorher auseinandergenommen zu haben. Ich baue auch keine neuen "einfach so" ein, ohne vorher die Innereien gesehen zu haben, und sie selbst mit (neuer) Bremszylinderpaste geschmiert zu haben.

Gruß Jörg

Jörg_250SE schrieb:

Sind die bei Opel problemlos erhältlich?

Nee überhaupt nicht, nullu gar nix!

Nur Repro bei Matz oder einem der anderen Teilehändlern.

NOS-Radzylinder vorher aufzumachen macht schon Sinn, besonders wenn sie sich trocken anfühlen. Bitte aufpassen, dass Du mit den Manschetten vorsichtig umgehst und nicht über die Bohrungen in der Mitte schranzst. Sonst sind die gleich vorgeschädigt.

Honen kann helfen, heißt aber auch messen. Mit den Repro-Teilen habe ich keine Erfahrung, aber Matz verkauft eigentlich keinen Schrott.

Wer sich häufig an Bremsen vergreift, dem empfehle ich das hier:

amazon.de/ATE-Bremsenhandbuch-…tandsetzung/dp/389059008X

Bekam man früher beim Bremsenlehrgang, gerne mal alte Nutzfahrzeugmechaniker fragen.

Matz, Classic Parts, etc. verkaufen alle die gleichen. Die Reprozylinder sind gut, was man von Matz Reproteilen aus deren Hause nicht immer sagen kann...

Wobei die Repro-Bremszylinder bei Matz am günstigsten sind.

Oder die alten ausbuchsen lassen-kann eine Alternative darstellen.

Gruß aus WZ Stephan

Kannst dir auch ne Sonderserie gießen lassen, vieleicht aus Gold, die rosten nie wieder
Bei den Matz Preisen für neue Zylinder braucht man eigentlich gar nicht mehr nachdenken...

hallo zusammen

ich seh das genau so wie der Mark . für den preis muss man nicht mehr studieren , sondern nur bestellen . ich hab in kundenwagen schon 3 sätze verbaut , alles astrein .

Gruss aus der schweiz , Kurt Huber

Es gibt aber auch die Firma Medidenta Schramm. Die Überholen auch die Zylinder. Es gab einen Bericht über die Firma in der aktuellen Oldtimer Markt. Herrn Schramm kenne ich persönlich. Ist ein Clubkollege der Alt-Opel IG.

Gruß
Harry

Ja und? N Radbremszylinder zu überholen geht bei ca. 60-70€ los, wenn der richtig hin ist mit Buchse drehen, einsetzen, etc. biste schnell bei 150-300€ für EINEN Zylinder. N neuer kostet ~ 70€ Viel Spass beim überholen lassen...

Das wird dann interessant, wenn es irgendwann keine Repros mehr gibt. Also: die gebrauchen nicht wegwerfen, sondern für schlechte Zeiten in die Kramkiste schmeißen...