Ascona aus Frankreich

Soll sich wohl ein anderer drum kümmern:

kleinanzeigen.de/s-anzeige/oly…na-57/2671298295-216-9199

Leider nicht mehr genug zeit....

Muß ja jeder selbst wissen,aber so schnell den Kopf in den Sand stecken?

hallo @Mantaboy67
Denke auch, da schleift irgendwas, das ist nicht im Rhytmus des Motors.
Aber Dein Video "Claquer Motor": das ist ein Lagerschaden..

..mal so einfach ins grüne hinein...Ventilfeder gebrochen...Ventil schwergängig und schließt zu langsam...irgendwie sowas.

Gruß aus WZ Stephan

Hallo Aurelien,
hier wird ein guter Motor angeboten:


willhaben.at/iad/kaufen-und-ve…/d/opel-motor-1520529699/

Grüße
wolfi

Vielleicht mal die Lagerzapfen der Kurbelwelle polieren lassen und schauen das die nicht zu riefig sind.

Gruß aus Werl
Rüdiger

Da hat wohl jemand mal vergessen das mit Drehmoment anzuziehen ?
Ich würde das Originalteil auch aufarbeiten lassen, wenn man das durchgehend so macht gibt es bald rein gar nichts mehr.
....ICH bin ja kein Fan von dieser Wegwerfgesellschaft, aber das muss man selber entscheiden.

Mal eine ganz andere Frage: Sind die vorderen Blinker Original-Ascona-Ausstattung?

Moin

Einer der fast alles über Opel kennt stellt diese Frage?

Moin,

ja solche Schäden mag niemand, aber und hatte aber wohl schon jeder dritte von uns einmal gehabt.

Jetzt einfach einen anderen Motor einbauen, ist natürlich eine Möglichkeit, die ich auch gar nicht schlecht reden möchte. Aber bei diesen alten Motoren ist das aber auch immer ein Glücksspiel, was in die Hose gehen kann, denn in welchem Zustand der gebraucht gekaufte Motor ist, weiß man auch nicht und der Verkäufer kann auch schon einmal etwas schöner reden als es ist. ( Ich spreche ja da aus eigener Erfahrung )
Und wenn es doof läuft, hast du den Motor eingebaut und hast ein paar Kilometer weiter gleich zwei defekte Motoren.

Aber jetzt einfach nur ein neues Pleuellager einbauen, wäre mir auch zu heiß, von den Bildern her denke ich nicht, dass du da lang dran haben wirst. Zudem dir die Späne des gefressenen Lagers eh im ganzen Motor liegen können. Die Späne fressen dir mit der Zeit alle anderen Lagerstellen an.

Wenn du den jetzt eh schon einmal draußen und so weit auseinander hast, dann filetiere den Motor gleich noch komplett und begutachte einmal alles. Die Kurbelwelle würde ich einmal messen und dann auf passende Übermaßlager schleifen lassen. Evtl gleich einmal die Zylinder honen und neue Kolbenringe einsetzen. Den Motor danach in allen Ecken und Bohrungen spülen und wenn sonst nichts weiter auffällig ist mit neuen Dichtungen zusammen setzen. Dann hast du auf jeden Fall in Zukunft ruhe und brauchst dir über den Motor keine Gedanken mehr machen. Dein schöner Wagen ist es auf jeden Fall wert. Schöne Grüße Stephan

Wilm schrieb:

Einer der fast alles über Opel kennt stellt diese Frage?

Danke für das Kompliment! Ich erfahre immer noch ständig etwas Neue und irgendwie lernt man ja nie aus. Jede beantwortete Frage wirft manchmal gleich zwei neue auf.

Einen 57er-Ponton mit runden vorderen Blinkern habe ich jedenfalls noch nie gesehen. Damit sieht er von Weitem wie ein Simca Aronde aus.

Tschüß
Klaus

@altopelfreak, blättre mal den Bericht zurück auf Seite 14, da ist ein Bild vom Ascona drinn mit den richtigen Blinkern.

Das sind doch die gleichen Blinker wie bei der "zivilen" Ausstattung, also ohne Ascona. Warum wurden sie bei diesem Ponton umgebaut? Hing das evtl. mit der früheren frz. Beleuchtung zusammen? Wurde der Ponton evtl. bei GM-France mit diesen Lichtern montiert?

Sorry,aber das ist so Sch.... ,wenn andauernd vom Thema abgewichen wird.
Der Motor ist das Problem.
Hier stellt sich nicht die Frage, ob die Blinker da dran gehören.
Der hat jetzt nur mal diese Blinker.
Blinker kann man googlen.

Wenn er diese Sorge hätte,dann hätte er keine Sorge.

...sehr wahrscheinlich ist es das Beste, den Motor KOMPLETT aufzuarbeiten. Das gefressene Kurbelwellenlager

ist nur eine Sache. Die Bilder des Kopfes und des Kolbens Zylinder 2 zeigen, dass die beiden schon "innigen Kontakt"

hatten (Anschlagen / Blankstelle). Das ist die nächste Baustelle. Mach, wie Du meinst, meine Erfahrung ist:

- Halbe Sachen kosten doppelt Geld (für nix)

Eine Komplett-Revision ist zwar nicht "billig", aber in den meisten Fällen die angemessene Lösung...

Gruß + schaffe etwas !

Alfred. H.