Ascona aus Frankreich
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Hallo Aurelien,
ist eigentlich selbsterklärend-du hast sowohl an Generator und Regler jeweils die Klemmenbezeichnungen DF und D+,so wie ich dein Bild erkenne ging ein Kabel über einen Entstörkondensator der nun eine freie Schraubstelle haben sollte..da würde ich anschließen oder den Kondensator gleich weglassen. Evtl. hat dein Regler auch noch eine Klemme 31 für eine Masseverbindung von Regler zur Lima...aber nicht vergessen diesen am Radhaus, Masse verbindend zu befestigen.
Gruß aus WZ Stephanen eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo: -
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Schöner Wagen
Ich habe dir vor langer Zeit mal eine Pn geschrieben, bitte schau mal ob du mir da helfen kannstBITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´
Fahrzeuge
Astra H Caravan schwarz 2009
Kadett C Signalgrün 1979
Commodore A coupé silber 1967
Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957
Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
Kreidler Florett silber/beige1966
DKW Hummel Standartblau 1957 -
Falls Du zur Vervollständigung noch die richtigen, vorderen Blinker an Deinem Ascona Olympia Rekord Modell 57 montieren möchtest:
Neu, mit orangefarbenen und weißen Gläsern:
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…cator/1956333345-223-6273
Und gebraucht, ggf. müßten die Gehäuse noch verchromt werden:
ebay.de/itm/134109974423?hash=…oz%7Ctkp%3ABk9SR47gjeivYQ
ebay.de/itm/364067510392?hash=…3N%7Ctkp%3ABk9SR4rcpOivYQebay.de/itm/134109974423?hash=…oz%7Ctkp%3ABk9SR47gjeivYQ
Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
Ha-Jo
Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz
nicht: was lange währt, wird endlich gut,
sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!
Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
sondern nur eingefahren.....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „RA63“ ()
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Hallo zusammen !
Ich glaube das dieses rapeln dass gestern nach eine langere Bergauf fahrt angefangen hat, nicht eine gute Sache ist
youtube.com/shorts/2EgTrWBHJ0Y?feature=shareOpel Manta B : Eine schöne Art den Abend zu geniessen -
Dann hoffen wir mal, das dass kein Pleuellagerschaden ist ( hört sich genau so an). Du musst bei laufendem Motor mit einem Gummihandschuh oder einer Isolierten Zange die Kerzenstecker nacheinander abstecken, bei dem Stecker wo das Geräusch dann weg ist, bei dem Zylinder liegt der Fehler. Bedeutet aber auch nichts gutes. Wenn du viel Glück hast, ist es nur abgelöste Kohlebröckel im Brennraum.Gruß Ingo aus 71083 Herrenberg/Württemberg , Opel Rekord PII Limo L 4 Türig mit Faltdach.
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Hallo,
Das Auto ist ein wenig in vergessen geraten …
Warten und nix machen macht sie Sache nicht besser (Batterie/bremsen/reifen …)
Habe ihn heute gestartet : der Krach ist schlimmer geworden …
ich weiß nicht was machen : verkaufen oder es doch versuchen, obwohl ich Zeit, Material und gewissen nicht habe ???
youtube.com/shorts/ytPOiM13L90?si=Jra9ujtM8o1qNlz1
Ich habe die Zündkabel rausgesteckt, aber der Krach verändert sich nicht …
Wie geht es fur die Olwanne ab zu machen ?Opel Manta B : Eine schöne Art den Abend zu geniessen -
Hallo Aurelien,
also je nach dem wie gut deine Motorlager noch sind kannst du den Ausbau der Ölwanne ohne den Ausbau der Vorderachse versuchen,aus Platzgründen evtl. den Lenkhebel auf der Vorderachse abnehmen um etwas Platz zu gewinnen-dann die Ölwanne abnehmen...dann kommst du an die Pleuellager und einen Teil der Hauptlager gut heran. Wenn es nach einem Lagerschaden oder ähnlichem aussieht macht es allerdings mehr Sinn das Aggregat komplett auszubauen um besser entscheiden zu können.
Gruß aus WZ Stephanen eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo: -
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Das scheint mir nicht aus dem Motor zu kommen.
Bitte kontrolliere den Freilauf von Lüfterflügel, Schwungradritzel und Getriebeeingang.
Hört sich an, als ob da ein Blech schleift.Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),
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