Wie wäre es mit einem Schalter? Ich kenne deinen Wohnwagen nicht, aber im Normalfall ist doch direkt hinter der Deichsel eine kleine Box, in der auch die Gasflasche etc. untergebracht wird.

Dort würde ich den Kabelbaum hinlegen; einen Schalter einbauen und dann auf die eine "Seite" den Adapter legen und auf die andere die direkte Leitung legen.

Dann musst nur beim anschließen des jeweiligen Fahrzeugs lediglich den Schalter in die entsprechende Position bewegen...

Zu bedenken ist auf jeden Fall, daß es sich um mindestens vier getrennte Stromkreise handelt ( Begrenzungsleuchten / Schlußlicht / Kennzeichenbeleuchtung, Bremslicht, Blinklicht links, Blinklicht rechts ) die umgewandelt werden müssen.

Grüße

Tom

Ich hab das in meinem Rekord P1 Kombi so gelöst, dass ich 2 6V 12V Wandler eingebaut habe und damit die Anhängerkupplung auf 12V laufen habe.

Ich will das Fahrzeug schließlich nutzen und auch die Anhängerkupplung, ohne jedes mal an meinen Anhängern die Birnchen tauschen zu müssen, das ist Murks.

Im Prinzip reicht auch ein Wandler aus, nur, wenn der kaputt geht ist hinten alles dunkel und die Schlussleuchten sind nun einmal getrennt ab zu sichern. Auch habe ich natürlich das Blink und Bremslicht sauber aufgetrennt, so das der Anhänger tut was er soll.

Deshalb sind es also 5 Stromkreise,
Blinker links
Blinker rechts
Bremslicht
Schlusslicht links
Schlusslicht rechts

Mehr hat son Rekord ja nicht...

Birnchen tauschen ist beim Eriba eine Sache von 5 Minuten. Und die Innenraumbeleuchtung ist ohnehin unabhängig von außen (es sei denn man hat seine Steckdose mit Dauerplus belegt, was bei alten 7-poligen Dosen durchaus üblich war).

Da würde ich eher den Opel komplett auf 12V umrüsten, wenn ich partout keine Birnenwechseln möchte...

Bestimmt gibt es auch eine Elektronik, die 12V Spannung auf 6 V transformiert, so dass der Eriba dauerhaft mit 6 Volt Außenbeleuchtung betrieben werden kann.

Jörg_250SE schrieb:

en tauschen ist beim Eriba eine Sache von 5 Minuten. Und die Innenraumbeleuchtung ist ohnehin unabhängig von außen (es sei denn man hat seine Steckdose mit Dauerplus belegt, was bei alten 7-poligen Dosen durchaus üblich war).

Wenn ich n 12V Auto fahren will, kaufe ich mir eins.

Ich habe es auch so, wie Mark es beschrieben hat: das Auto läuft ganz normal mit 6V, nur aus der AHK-Steckdose kommen per Spannungswandler 12V raus. Sehr praktisch!

Ich schließ mich dem Mark an, die Lösung gefällt mir. Dauerndes Birnchen tauschen macht die Rücklichtgläser auch nicht besser.

Mein A-Rekord hat 12 Volt.

Hab meine AHK noch nicht lange dran,hab ein Spannungswandler im Kofferraum,hab nen Schalter zwischen gebaut,um das der Wandler nicht umwandelt,wenn gar kein Hänger hinter ist,hab Schaltrelais dazwischen in einer kleinen Dose,die hat P2 Günter gefertigt,Kabel ziehen ect hab ich selbst gemacht,bin auch kein Elektriker,so kann ich egal welchen Hänger ziehen ,oder den WW auch mit einem anderen Wagen ziehen,ist echt zu empfehlen

Könnte so aussehen
Fehlt nur der zweite Stromkreis für das zweite Rücklicht

Moin Udo,
so ungefähr siehts aus,

Ich hab für die Blinker Relaiskarten drinnen, das funktioniert dann am Anhänger etwas zackiger. Um das STVZO Konform zu bauen, musst du jedoch 2 Wandler nehmen, weil du die Schlusslichter unbedingt redundant laufen haben musst. Fällt ein Wandler aus, ist der Anhänger sonst hinten dunkel !

Die Signale von den Blinkern muss man natürlich wegen des intermetierenden Bremslichts auf dem Blinkerkreis von den vorderen Blinkern abnehmen. Alle notwendigen Signale für die Anlage findet man im Prinzip an der Lenksäule, da sind alle zusammen geklemmt, ist also nur einmal Kabelstrang bis da hin ziehen und dort anklemmen. (Naja, und am Bremslichtschalter und Zündschloss oder Lichtschalter).

Die Relais und Wandler bei Nichtnutzung aus zu schalten, mittels schalter habe ich auch. Das ist schon wichtig, weil der Wandler sonst immer ein wenig Strom zieht...

Ich habe das schon 5 oder 6 Jahre so drin, funktioniert wunderbar. Anhängerkontrollleuchte aber nicht vergessen, für die Blinker. Das kann einfach an den Relaisausgängen angeschlossen werden, also an Ausgang Blinker links und Blinker rechts, wenn die über einen Blinker plus bekommt, zieht die sich über den anderen die Masse... Nur keine LED nehmen

Ich habe zwei von denen verbaut und bin zufrieden:
>>>LINK<<<

Wahnsinn, bei Conrad Electronic kostet exakt das gleiche Teil gleich mal EUR 30,- mehr... conrad.de/ce/de/product/518108…APYhqDvH:20150921130945:s

Grüße

Tom

Jau, da habe ich seinerzeit auch länger nach gesucht...

Jop, die hab ich auch.

Wieso denn 2x 10 Amps ? Hast du einen Kühlschrank da mit dran Lenne ?

Nein, wie Mark oben schon schrieb, müssen die Rücklichter redundant ausgelegt sein. Wenn eines ausfällt (z. B. wegen defekten Spannungswandlers), muss das andere trotzdem leuchten.