morjen,
hab jetzt seit 5 jahren eine a-rekord coupe mit 1.7s ohv motor, 4 gang tunnelschaltung der auch super läuft.
das einzige was nervt ist die übersetzung des 4 gangs.da sind die drehzahlen zu hoch.
nutzt es was ein getriebe vom 6 zylinder ohv oder vom kombi ohv zu verwenden?
oder kann ich auch auf cih 4 gang und noch besser getrag 5 gang umbauen.
wer hat da erfahrung mit ? umbau mach ich selbst oder vergebs an einen oldtimer schrauber in der nähe.
passt das getrag 5gg einfach so an den ohv
block ,ist der tunnel aufzuweiten und wie siehts den mit der original
antriebswelle aus?
passt die zahnung und die länge der welle?
ich würde auch das differential ändern ,nur woher nehmen?
fragen über fragen,gibts jemand der den umbau schon mal gemacht hat?
lg thorsten
hab jetzt seit 5 jahren eine a-rekord coupe mit 1.7s ohv motor, 4 gang tunnelschaltung der auch super läuft.
das einzige was nervt ist die übersetzung des 4 gangs.da sind die drehzahlen zu hoch.
nutzt es was ein getriebe vom 6 zylinder ohv oder vom kombi ohv zu verwenden?
oder kann ich auch auf cih 4 gang und noch besser getrag 5 gang umbauen.
wer hat da erfahrung mit ? umbau mach ich selbst oder vergebs an einen oldtimer schrauber in der nähe.
passt das getrag 5gg einfach so an den ohv
block ,ist der tunnel aufzuweiten und wie siehts den mit der original
antriebswelle aus?
passt die zahnung und die länge der welle?
ich würde auch das differential ändern ,nur woher nehmen?
fragen über fragen,gibts jemand der den umbau schon mal gemacht hat?
lg thorsten