Endlich auf der Straße

      Ich danke Euch allen. Ihr macht mir richtig Mut. Nachdem ich ja heute zugelassen habe , bin ich gleich mal ne kleine Runde von ca. 100 Km gefahren um zu erfahren, was noch zu wechseln ist bevor er auf große Tour gehen kann. Immerhin stand das Auto ja die letzten 31 Jahre in seinem Verlies.
      Der Verteiler ist neu , Bremszylinder und Bremsschläuche sind ebenfalls gewechselt . Die Radlager vorne und die Stoßdämpfer werde ich noch erneuern. Dann dürfte wirklich nichts mehr kommen.
      Hat mir eventuell einer von Euch noch einen Tipp wie ich am besten den Motor entkalke?
      Danke im voraus.
      Gerd
      Fahre nie schneller mit deinem P1 als dein Schutzengel fliegen kann..... :engel1:
      Ich danke Euch allen. Ihr macht mir richtig Mut. Nachdem ich ja heute zugelassen habe , bin ich gleich mal ne kleine Runde von ca. 100 Km gefahren um zu erfahren, was noch zu wechseln ist bevor er auf große Tour gehen kann. Immerhin stand das Auto ja die letzten 31 Jahre in seinem Verlies.
      Der Verteiler ist neu , Bremszylinder und Bremsschläuche sind ebenfalls gewechselt . Die Radlager vorne und die Stoßdämpfer werde ich noch erneuern. Dann dürfte wirklich nichts mehr kommen.
      Hat mir eventuell einer von Euch noch einen Tipp wie ich am besten den Motor entkalke?
      Danke im voraus.
      Gerd
      Fahre nie schneller mit deinem P1 als dein Schutzengel fliegen kann..... :engel1:
      Hallo Gerd,
      ich habe meinen Audi entkalkt... mit einem Entkalker für die Kaffeemaschine.
      Da musst du halt 3 - 4 solche Päckchen im Wasser auflösen und das Kühlsystem
      damit befüllen.
      Ich bin dann einige Tage damit gefahren... die Brühe abgelassen und wieder neu
      befüllt... diese Füllung ist jetzt noch im Kühlsystem.
      Die lasse ich auch drinnen bis zum Herbst und werde dann das Wasser ablassen,
      mit klarem Wasser spülen und mit Wasser/Frostschutz befüllen.
      Diesen Tipp hatte ich von einem Werkstattmeister von Audi bekommen der das
      schon öfter gemacht hat.
      Grüße aus Waldaschaff
      Wolfgang


      Grüße aus Waldaschaff
      Wolfgang


      Opel gut, alles gut!
      Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
      Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70
      Achte vor allem darauf, dass es ja zwei Ablassventile gibt: nicht nur den unten am Kühler, sondern auch einen am Motor bei der Motorhalterung. Bei Verdacht auf viel Kalk aber vorsichtig mit Entkalker hantieren: kann auch nach hinten los gehen, sprich: undicht werden. Vielleicht besser einfach spülen mit abgekochtem/entkalktem Wasser (einfüllen, einmal um Block fahren und wieder rauslassen und begutachten). Bei Haus-Heizungsanlagen möchte man, dass das Wasser (Tschuldigung: die Kühlflüssigkeit) basisch ist und nicht sauer. Das kann man mit Lackmuspapier überprüfen.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
      YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),